清晨七點半，出行早高峰，家住西北旺的劉女士像往常一樣駕車送孩子上學，但是心情卻格外輕松了。“現在再也不用在那堵著了。”曾讓劉女士煩心的是，原先無法通行的西北旺南路（旺科中路至東北旺西路），限制了周邊多個社區和科技園區之間的互聯互通。

而現如今，劉女士的這份輕松，正是西北旺南路“舊貌換新顏”的生動寫照。隨著1.3公里全線道路的貫通，不僅終結了居民的“繞行時代”，更成為串聯中關村軟件園、永豐基地等科技園區的重要紐帶。

從“斷頭路”到聯通無阻

記者從區住建委獲悉

西北旺南路項目

（西北旺東路—東北旺西路）

全長1.3公里

是中關村科學城北區

重要的東西向城市主干路

也是緩解西北旺鎮、軟件園及

上地信息產業基地交通壓力的重要通道

近年來，中關村科學城北區建設提速。區住建委重大辦主任張華勇介紹，為暢通周邊居民出行，盡快打通西北旺南路“斷頭路”，項目得到了市、區多部門的全力支持。“面對西北旺南路復雜矛盾問題集中的困局，各單位握指成拳、聚力突破，深入落實‘保通為上，分段施策’的攻堅方案，解決了一批歷史遺留問題，順利完成圍墻退建、房屋騰退等重要節點工作，為道路打通奠定了基礎。”張華勇說道，各單位倒排工期、優化流程，海融達公司實施建設，快速推進了西北旺南路項目完工通車。

“這相當于為區域交通網絡植入了一條全新的‘動脈血管’。”海融達公司市政二部副經理肖捷形象地描述道。新建工程不僅實現了道路的規劃延伸，還在關鍵節點進行了精心設計。在西北旺南路與西北旺東路交匯處采用3進2出車道布局，將東北旺西路交叉口升級為4進3出渠化設計，搭配31米寬的路面和兩側各4.5米寬的人行道，通行效率得到大幅提升。

“一段一策”設計理念

實現路網連通

據介紹

工程團隊創新采用

“一路一設計”的精細化施工策略

針對不同路段特點

量身打造差異化改造方案

在旺科中路至東北旺路區間，采用機非混行的一幅路設計，機動車道數為一上一下，并巧妙利用地形特點，在北側設置2米人行道，南側則采用1.5—3米的彈性步道設計，這種集約化的空間利用模式，在有限路權范圍內實現了人車有序分流。

“西北旺南路項目在實現交通功能升級的同時，更打造了一套‘三位一體’的城市更新方案。”肖捷介紹道。在市政設施方面，項目采用雨水方涵系統，加強區域排洪能力；在生態建設方面，通過科學配置兩側綠化帶，使道路綠地率提升；在民生服務方面，結合綠化帶設置，為居民提供更多的休閑娛樂場所。

“西北旺南路東段打通后，緩解了中關村軟件園及上地信息產業基地周邊的交通壓力，大大提高了出行效率，均衡了交通流量，實現路網連通。”馬連洼街道辦事處城市管理辦公室副科長黃帥說。

記者：高玉超

編輯：李祎喬

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