運(yùn)輸成本與技術(shù)壁壘，地月運(yùn)輸能耗懸殊：近地軌道空間站距地球僅400公里，而月球平均距離達(dá)38.4萬公里，運(yùn)輸成本相差近千倍。單次登月火箭發(fā)射需消耗天量燃料，土星五號(hào)火箭的歷史運(yùn)載能力至今未被突破。火箭運(yùn)力限制：現(xiàn)有技術(shù)無法支撐頻繁地月往返運(yùn)輸，完成月球基地建設(shè)需超50次重型火箭發(fā)射，而當(dāng)前各國(guó)年均重型火箭發(fā)射量不足10次。SpaceX星艦等新型運(yùn)載工具尚處于研發(fā)階段。

月球環(huán)境致命缺陷，極端物理?xiàng)l件：晝夜溫差超過300℃，缺乏大氣保護(hù)導(dǎo)致設(shè)備易受宇宙射線侵蝕。月表重力僅為地球1/6，長(zhǎng)期駐留可能引發(fā)人體骨骼肌肉退化。資源供給困境：月球缺乏液態(tài)水和可用氧氣，維持宇航員生存需持續(xù)從地球運(yùn)輸物資。現(xiàn)有水循環(huán)系統(tǒng)在月塵污染環(huán)境下可靠性存疑。

建造與運(yùn)維挑戰(zhàn)，組裝技術(shù)瓶頸：近地軌道空間站采用模塊化太空組裝技術(shù)，而月球基地需突破月表低重力環(huán)境下的精準(zhǔn)施工難題，目前無成熟工程方案。材料制備難題：嘗試用月壤制作混凝土需高溫熔煉硫磺，但月球晝夜溫差導(dǎo)致的材料膨脹系數(shù)變化尚未解決。.

現(xiàn)實(shí)需求與價(jià)值矛盾，科學(xué)實(shí)驗(yàn)適配性：空間站核心價(jià)值在于微重力環(huán)境下的科研活動(dòng)，而月球1/6重力環(huán)境無法滿足多數(shù)太空實(shí)驗(yàn)需求。經(jīng)濟(jì)可行性不足：國(guó)際空間站耗資1500億美元，同規(guī)模月球基地建設(shè)成本預(yù)估超4000億美元，且后續(xù)運(yùn)維費(fèi)用呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

替代方案演進(jìn)路徑，近地軌道的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)：當(dāng)前技術(shù)條件下，400公里軌道既能滿足科研需求，又可實(shí)現(xiàn)半年一次的物資補(bǔ)給周期。分階段開發(fā)策略：部分機(jī)構(gòu)提出先建成近月軌道空間站，再逐步實(shí)施月面基地計(jì)劃，但該方案仍需突破軌道維持技術(shù)。

當(dāng)前技術(shù)體系的局限與月球惡劣環(huán)境的雙重制約，使月球空間站仍停留在概念階段。只有當(dāng)可重復(fù)使用重型火箭、原位資源利用（ISRU）等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破后，這一設(shè)想才具備實(shí)施基礎(chǔ)。