停擺一年的高合汽車回歸大眾視野。

5月23日，有接近高合汽車的人士向澎湃新聞記者透露，高合汽車方面已經聯系部分前員工返回高合工作，但薪資水平或將較此前有所下調。

高合汽車內部人士就此回應澎湃新聞記者稱“請以華人運通管理人公眾號發布信息為準”。

據天眼查，江蘇高合汽車有限公司在5月22日成立。法定代表人為Jihad Mohammad，注冊資本約1.43億美元，位于江蘇省鹽城市，是一家以從事汽車制造業為主的企業。

該公司由華人運通（江蘇）技術有限公司持股30.2%，EV ElectraLtd.持股69.8%。而華人運通正是高合汽車的母公司。這一消息進一步印證了高合汽車或將“復活”。

公開信息顯示，高合汽車是華人運通旗下的高端純電動汽車品牌，高合汽車品牌于2019年正式對外發布。創始人丁磊曾任上汽集團副總裁、樂視聯合創始人。

去年，高合汽車因經營不善爆雷，其母公司華人運通（江蘇）技術有限公司于2024年8月申請破產。今年4月，江蘇鹽城經濟技術開發區人民法院經過裁定，準許華人運通（江蘇）技術有限公司等五十二家公司實質合并重整的申請。

工廠將在今年10月完成改造

相關文件顯示，高合汽車工廠復工復產相關工作也已經開啟。

鹽城市經開區近日披露的環境影響報告顯示，悅達起亞一工廠的改造項目已經開啟了環評。悅達起亞一工廠正是此前為高合汽車代工的工廠。

據環評報告，本次改建屬于新能源汽車整車制造行業，建設項目設計生產規模為15萬輛乘用車，產品包括X車型、Y車型、Z車型，與現有規模一致。其中，X車型、Y車型設計產能為3.75萬輛/年，Z車型設計產能為7.5萬輛/年。

環評報告所列圖示明確顯示，該三款車型對應的正是高合HiPhi X、Y、Z三款車型。

環評報告中的產品圖片

公開信息顯示，高合旗下第一款車高合HiPhi X于2020年9月正式上市，次年5月批量交付，兩個版本售價分別為68萬元和80萬元；高合HiPhi Z于2022年7月發布，上市定價60萬元至80萬元。高合HiPhi Y于2023年7月上市，售價區間為33.9萬元至44.9萬元，被高合視為走量車型。

另據環評報告，本次技術升級改造預計在2025年10月建成。也就是說，若高合汽車復工復產順利進行，最早在今年10月即可開工生產。

在重整方面，高合汽車方面一直通過管理人賬號對外披露信息。今年4月，江蘇鹽城經濟技術開發區人民法院經過裁定，準許華人運通（江蘇）技術有限公司等五十二家公司實質合并重整的申請。

據裁定書披露的華人運通系公司資產負債表，截至2024年8月31日，華人運通江蘇公司等五十二家公司合并口徑賬面資產總額59.83億元，賬面負債總額157.81億元。預重整期間，截至今年3月25日，債權人向臨時管理人申投債權金額合計約為228億元，臨時管理人已初步審查確認金額合計超過100億元。

法定代表人公開確認參與重組，雙方網站已打通

5月23日，澎湃新聞記者查閱EV Electra官方網站發現，該公司已將高合汽車產品列入自己的產品目錄。此前一天，該網站上還并沒有高合汽車的相關信息。

EV Electra官方網站

天眼查顯示，EV Electra Ltd.持有江蘇高合汽車有限公司69.8%的股份。

官網顯示，EV Electra成立于2017年，是一家名為JM Investments的投資公司旗下的子公司，公司發源于黎巴嫩，業務遍及加拿大、意大利、德國、土耳其和中國。公司秉承創新和可持續發展的愿景，致力于引領全球向環保出行解決方案的轉型。

澎湃新聞記者檢索發現，與EV Electra相關的新聞并不多。較為近期的一則新聞是約一年前，瑞典電動汽車制造商NEVS宣布終止與EV Electra的合作。此前，NEVS因資金鏈斷裂，試圖與EV Electra合作生產首個電動轎車Emily GT。NEVS大股東為恒大。

此前有媒體報道稱，EV Electra計劃出資10億美元參與華人運通重組，并謀求控股。報道援引知情人士消息表示，EV Electra承諾，未來三年不低于十萬輛或不低于三十億美元的海外采購訂單。

不過，江蘇高合汽車有限公司的法定代表人、EV Electra創始人Jihad Mohammad當地時間22日在社交媒體發文回應稱，“我們確認參與了高合汽車的重組。但由于法律限制，目前無法披露具體細節。我們敦促所有相關方僅通過重組管理人的官方渠道獲取準確信息。任何關于財務數據或條款的流傳說法均為不實消息，請注意勿輕信非官方來源。”

此前，Jihad Mohammad還曾發布為高合汽車充電的照片，并稱將于20日前往上海。