新能源牽引車，2025年一季度實現了高速增長。4月，新能源牽引車市場表現如何？

終端上牌數據顯示，2025年4月新能源牽引車銷售1.16萬輛（11590輛），同比去年4月的2498輛大漲近3.64倍，環比增長6%。

2025年1-4月新能源牽引車累計銷售33470輛，同比去年前4月的8726輛大漲283.6%。

下面對2025年4月新能源牽引車市場的主要特點進行分析。

一、同比大漲3.64倍，環比小增6%

根據終端上牌數據，2025年4月新能源牽引車銷售1.16萬輛，同比大漲3.6倍（364%），環比小增6%。

4月同比大漲3.64倍，環比小增6%，據電卡觀察分析主要是去年同期銷量基數太低，導致新能源牽引車只有2498輛，給今年4月同比大漲奠定了基礎。

加之今年4月更多地方受老舊營運貨車淘汰更新補貼政策的進一步落地，刺激各地用戶購買新能源牽引車。

二、銷量創史上同期新高，并居史上單月銷量第二高峰

1、銷量創史上同期最高。

根據終端上牌數據，近6年4月新能源牽引車銷量統計如下：

上圖顯示，2025年4月新能源牽引車銷量11590輛，在近6年4月中居最高，也是第一個單月銷量超萬輛的月份，實際上也創新能源牽引車發展史上同期新高（因為2020年之前的4月新能源牽引車銷量幾乎很少或者沒有）。

2、創史上月度銷量第二高峰。

2025年4月的1.16萬輛（11590輛）銷量放到史上與各月新能源牽引車銷量來比較，居第二高峰，僅次于銷量最高的2024年12月的11639輛。

2021年-2025年4月新能源牽引車各月銷量走勢（數據來源：終端上牌信息）：

三、同環比均跑贏新能源重卡大盤

根據終端上牌數據，2025年4月新能源牽引車同、環比與新能源重卡大盤比較如下：

上兩圖顯示，2025年4月新能源牽引車同環比分別增長364%和6%，分別跑贏新能源重卡大盤245%的同比增速近119個百分點和1%的環比增速近1個百分點。

主要是新能源重卡市場中的新能源自卸車、攪拌車等增速放緩，拉低了新能源重卡大盤同環比。

四、新能源滲透率同、環比均明顯提升

根據終端上牌數據，2025年4月新能源牽引車市場滲透率同環比變化如下：

上圖表顯示，2025年4月新能源牽引車在國內牽引車整體大盤中的市場滲透率為32.47%，同比去年4月的7.17%提升了25.3個百分點，環比今年3月的28.15%提升了4.32個百分點。說明今年4月新能源牽引車市場滲透率同環比均有明顯提升。

五、前4月充電類領跑領漲

根據終端上牌數據，按技術路線（補能方式）劃分，2025年1-4月各類新能源牽引車銷量及占比如下：

上圖表顯示，在2025年1-4月各技術路線新能源牽引車累計銷量占比中：

充電類牽引車累計占比60.94%，居榜首領跑，且占比同比增加12.73個百分點而領漲。

換電類牽引車占比為36.75%，居第二，占比同比減少9.67個百分點。

燃料電池牽引車累計占比只有1.85%，居第三，且占比同比減少3.1個百分點，是占比同比減少第二多的細分車型，說明該市場在萎縮。

混動牽引車累計占比最小，只有0.46%，占比同比只增加0.05個百分點。

六、4月銷量：前10車企9增1降，福田領漲

2025年4月新能源牽引車TOP10企業銷量及同比、市場占比 情況如下（數據來源：終端上牌信息）：

上圖表顯示，在2025年4月新能源牽引車市場競爭格局中：

徐工、解放、三一銷量都接近2000輛，且三者之間銷量相差不大，同比分別增長634.2%、850%和289%，市場占比分別為16.66%、15.90%和15.68%，分別位居行業第一、第二和第三名。

陜汽集團、重汽、福田汽車銷量也都超1000輛，分別銷售1288輛、1234輛、1149輛，分別居第四、第五、第六，同比分別大漲455.2%、532.82%和963.9%，均跑贏大盤，其中福田汽車領漲。

其余車企銷量均在1000輛以下。

top10同比9增1降，福田汽車領漲，宇通唯一下降。

七、前4月累銷徐工、解放、三一居前三

根據終端上牌數據，2025年前4月新能源牽引車前10車企銷量排行如下：

上圖顯示，2025年前4月新能源牽引車累計銷量前10車企中，徐工、解放、三一居前三。

隨著“雙碳”戰略的持續推動及各地利好政策的進一步落地，接下來的5月新能源牽引車市場或將更好，請拭目以待！