北京
近日，馬斯克宣布向其他車企授權FSD系統，同時計劃6月底在奧斯汀投放10輛自動駕駛出租車，若測試順利將擴展至數千輛。據悉，此舉引發對技術壟斷與安全性的爭議，美國NHTSA已對該行為啟動調查。
在《一品汽車》看來，特斯拉此舉，旨在通過FSD授權構建"汽車界安卓系統"，收取軟件訂閱費，其預計單車年費1,500美元，而Robotaxi則瞄準萬億美元共享出行市場。
值得一提的是，美國多州禁止無安全員的完全自動駕駛，特斯拉需解決事故責任界定、數據隱私等倫理難題。而對于中國車企而言，各大品牌或聯合拒絕"特斯拉標準"，加速華為ADS、小鵬XNGP等本土方案的生態閉環建設。
對此，《一品汽車》認為，特斯拉的雙軌戰略試圖同時收割B端和C端市場，但其過度依賴視覺方案的技術路線在復雜路況下的可靠性存疑。對于智能化自研技術存在天然瑕疵的車企而言，也將面臨"用特斯拉技術淪為代工廠"或"自研慢半拍"的兩難抉擇，后續我們也將持續關注特斯拉FSD的落地授權情況，并帶來跟蹤報道。
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