2025年5月22日，深藍汽車三周年慶典上，一款售價20.49萬元起的六座SUV——深藍S09，以“華為全家桶”智能配置引發行業震動。這款車的真正意義，或許不在于它刷新了大六座市場的性價比極限，而在于它搭載的華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）.0系統（預計下半年，深藍S09將首批升級到ADS 4），將中國智能駕駛的技術敘事推向新高度。

從三周年到智駕新紀元：一場雙向奔赴的技術革命

當深藍用戶@青島嘎子在社區寫下“選車時只有一個硬指標——必須能升級ADS 4.0”時，他或許沒有意識到，這句話背后是華為智駕技術從實驗室走向大眾市場的關鍵一躍。深藍S09的地下停車場跨層泊車演示視頻在社交平臺獲得百萬播放量，評論區高頻出現的“像老司機一樣絲滑”，恰是華為乾崑智駕十年磨一劍的具象表達。

“這是一個體驗為王的時代。”華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在當晚的深藍發布會上坦言，“當消費者想到智能座艙，鴻蒙已經成為條件反射式的答案；而乾崑智駕要做的，是讓‘信賴’成為用戶對自動駕駛的本能反應。”

技術升維：從場景突破到認知重構

在華為松山湖測試場，工程師向【汽車維基】展示了一組對比數據：搭載ADS 4.0的車輛在深圳晚高峰路況下，變道決策耗時較上代縮短40%，重剎概率下降30%。“這不是簡單的參數優化，而是駕駛邏輯的質變。”工程師指著屏幕上跳動的神經網絡圖譜解釋，“WEWA架構讓系統學會了‘預判的藝術’，比如提前500米識別匝道車流密度，自動調整匯入策略。”

這種進化在用戶端呈現為更細膩的體驗。某位資深車評人分享了一個細節：他試駕S09在上海陸家嘴環島連續完成5個無保護左轉時，系統沒有機械地等待絕對安全距離，而是像“經驗豐富的出租車司機”那樣，通過三次漸進式制動找到通行窗口。“深藍華為強強聯合，行車不累、泊車不難。”靳玉志的這句金句，正在成為城市通勤族的真實寫照。

生態裂變：從技術賦能到行業標準制定者

值得關注的是，華為智駕的野心不止于單點突破。在深藍S09的鴻蒙座艙里，43英寸AR-HUD與激光雷達陣列的深度耦合，暴露出更宏大的布局——當座艙系統創造數字生活場景時，智駕系統正重塑移動空間的本質屬性。這種“雙操作系統”架構，為未來車路協同留下無限想象空間。

“買智駕買的是企業的長期和未來。”靳玉志強調華為的獨特路徑，“就像智能手機的迭代，我們的系統可以通過持續升級讓車輛‘增值’。”這種理念在ADS 4.0上體現得淋漓盡致：云端世界引擎每日處理3500萬公里數據，模型每5天迭代一次，使得上海訓練出的避讓策略，三天后就能優化西安用戶的匝道體驗。

信任經濟學：當技術承諾遇見市場選擇

行業分析師張明指出，華為智駕正在構建新的信任范式：截至2025年4月，乾崑智駕總里程突破20億公里，春節期間用戶日均智駕里程占比達41.8%。

這些數字背后，是技術可靠性對消費者心理防線的持續突破。 更預示著智能配置從“加分項”變為“必選項”的時代已至。“到目的地停車場后，人先下車、車找車位。”靳玉志描繪的場景，正在全國50萬個停車場逐步成為現實。

結語：

當華為用“比特管理瓦特”的理念重構汽車工業，乾崑智駕的故事早已超越技術本身。從深藍S09車主按下VPD泊車鍵的那刻起，一場關于出行信任的革命已然啟程。在這場重新定義人車關系的征程中，華為正用硬核技術書寫著中國智造的新范式。