每個駕駛者心中，或許都藏著對速度與操控的向往——轟鳴的引擎、精準的過彎、風馳電掣的貼地飛行感，這些曾被視為職業車手專屬的體驗，如今有了觸達普通人的機會。5月24日，領克03性能家族即將登陸肇慶國際賽道，開啟一場覆蓋街道與賽道的沉浸式試駕活動。

這場以“用戶共創”為核心的體驗之旅，不僅帶來領克03冠軍版、03+性能進階版、03++TCRCyan等全系車型，更又03+性能進階版的賽道首秀。無需專業背景，只需懷揣對駕駛的熱愛，即可在肇慶賽道感受機械性能與駕駛邏輯的極致融合，這正是領克03家族想要傳遞的理念：性能不止于數據，更在于每個人都能感知的駕駛魅力。

領克03：家用與運動的黃金分割

作為入門級運動轎車，領克03精準拿捏“均衡”二字。動力層面提供1.5T與2.0T兩種選擇：1.5T版本最大馬力181Ps、峰值扭矩290N?m，匹配7DCT濕式雙離合變速箱，零百加速7.9秒，低扭輸出充沛，起步輕快且中后段加速線性，兼顧燃油經濟性；2.0T版本將動力提升至254Ps、350N?m，零百加速6.9秒，動力儲備更顯從容。

底盤基于沃爾沃CMA平臺打造，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結構，配合鋁合金轉向節與雙層沖壓鋼板擺臂，在降低簧下質量的同時，實現操控響應與濾震表現的平衡。懸架調校偏向舒適，能細膩過濾顛簸路面，又保留清晰路感，無論是日常通勤的舒適性，還是彎道駕駛的穩定性，均能兼顧。這樣的設定讓其競品中脫穎而出，成為年輕人首臺運動轎車的務實之選——既滿足對駕駛激情的偶爾釋放，又不妥協于家用場景的實用性。

領克03+：從“均衡”到“進階”的實力跨越

領克03+作為家族高性能版本，將運動屬性提升至新維度。普通版搭載源自沃爾沃Polestar的2.0TDrive-ET5EVO發動機，265Ps馬力、380N?m扭矩配合8AT變速箱與博格華納四驅系統，零百加速5.7秒，通過雙增壓技術壓縮渦輪遲滯，中后段加速爆發力顯著增強，搭配優化后的換擋邏輯，動力銜接更顯流暢；排氣聲浪經特殊調校，低沉轟鳴強化駕駛氛圍。

底盤方面，懸架彈簧剛度提升20%，減震器阻尼重新優化，高速過彎時側傾抑制能力大幅提升；輕量化鋁合金懸架部件降低簧下質量，轉向響應更迅捷；標配的博格華納四驅系統可實時分配前后軸扭矩，即便在濕滑路面也能保持穩定加速。無論是街道上的激情駕駛，還是賽道上的精準操控，03+都展現出全面的實力躍遷，成為性能車市場的標桿選手。

而此次首次亮相的03+性能進階版，搭載了Drive-E 2.0TD T6機械渦輪雙增壓發動機，擁有者300Ps馬力與420N·m扭矩的狂暴輸出，將在多彎賽道上接受專業車手與用戶的雙重檢驗。

領克03++：賽道基因的量產化終極詮釋

作為家族性能巔峰，領克03++將賽道基因刻入每一處機械細節。Racing四驅版與TCRCyan前驅版均搭載2.0TDrive-ET6EVO發動機，350Ps馬力、450N?m扭矩配合8AT變速箱，四驅版零百加速4.89秒，而TCR版通過輕量化設計與賽道化調校，動力響應更直接，高轉速區間爆發力媲美專業賽車。發動機采用短連桿、大尺寸渦輪與強化氣門彈簧，增壓壓力提升至295kPa，配合Polestar優化的換擋邏輯，降檔速度與動力銜接近乎無延遲。

底盤方面，TCR版配備寬體設計、碳纖維空氣動力學套件與E-LSD限滑差速器，大幅提升彎道抓地力與高速穩定性；懸架升級為Bilstein十段可調減震器，彈簧剛度較普通版增加80%，彎道極限達到量產車頂尖水平。車內可拆除非必要內飾部件，并加配FIA認證賽車桶椅與防滾架，進一步降低重心并提升車身剛性，能更好展現出這臺車的賽場性能。

從領克03的家用運動均衡，到03+的性能進階，再到03++的賽道級統治力，領克以CMA平臺為根基，通過動力調校、底盤技術與輕量化設計的層層遞進，構建起覆蓋不同消費場景的性能車家族。

此次肇慶試駕，既是對產品機械素質的硬核驗證，也讓普通用戶得以近距離感受“中國第一性能家族”的實力——無論是日常通勤所需的經濟性與舒適性，還是賽道沖刺追求的速度與操控，領克03家族都以真實可觸的數據與體驗，證明中國品牌在性能車領域已具備與國際競品正面對抗的底氣。