5月23日深夜有網友發帖，長城汽車的老總今日登上了熱搜，其表示汽車行業里出了個恒大，為了謀求增長而一味地增長，過于看重資本市場了，有些急功近利。

當下在中國汽車行業中最具定力的當屬長城汽車，它的資產負債表很穩健，并且不參與價格戰。

• 這究竟是咋回事？

5月23日，長城汽車董事長魏建軍在接受采訪時表示，改革開放以來中國汽車工業得到了快速發展，在全球市場，中國汽車的技術和產品進步也得到了廣泛肯定。但與此同時，中國汽車工業還有很多值得改進的空間，包括更好地融入海外市場。

魏建軍表示，他對新能源汽車的發展并不悲觀。同時指出，個電動車健康發展首先不能過度被資本裹挾，任何的商業都需要有利潤，賺錢、“造血；”持續投入才能得到發展。我們（長城汽車）是尊重資本，但是你不能過度資本化；我們現在有些主機廠在追求市值，抬高股價，在這上面下的功夫太大；現在，汽車產業里邊的恒大已經存在了，只不過是沒爆而已。

對此，有網友表示認同，恒大的倒塌源于政策的變化，同樣，一旦新能源汽車優惠政策退出，很多車企也就塌了。

也有網友認為，長城活在過去皮卡，H6的榮光里，銷量暴跌怪電車搶了他的份額，冷嘲熱諷有什么用？長城你不修內功繼續推勁爆的款式，卻在那里酸別人，有點格局嗎？

• 另有媒體報道，為了汽車產業健康發展寧愿挨罵，魏建軍的警告引發全行業共鳴。

“它要是鬼燈我一定要把它吹滅了，讓這個行業呢，得到健康的發展?！?月23日，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時，說出這句振聾發聵的話。

這并非危言聳聽，魏建軍指出，在持續內卷的市場環境下，部分車企過度追求市值和股價，通過偷工減料、犧牲質量安全的方式進行低價競爭，嚴重威脅行業健康發展和產業安全。

此外，一些企業為追求短期利益，不惜破壞商業規則，導致供應商生存艱難、市場秩序紊亂，成為中國汽車產業全球化進程的重大阻礙。

• 不得不說，魏建軍的擔憂是有一定道理的，但其所謂的“汽車圈的恒大”會是哪一家車企，是無法定論的。

汽車產業過度資本化的描述是否客觀有待商榷，但確實存在個別車企過度重視市值和股價的情況；通過資本手段不斷抬高股價，初期的投入可以折著跟頭的翻番，再找個高點賣出套現，這是資本市場常見的橋段。

可汽車產業是重工業的基礎，可以說是國家脊梁；如果一些頭部企業過度資本化且在關鍵節點被抽離的話，看似紅紅火火的企業也有可能瞬間崩塌。

“純電車虧損都特別嚴重”的觀點，值得商榷。目前打造電動汽車或同時打造插混類汽車產品的諸多汽車制造商，實現盈利的車企已經有很多；當然，這些所謂的盈利有沒有去除國家扶持補貼，不清楚。

理性分析，現在新能源汽車賽道，核心問題，就是要剝離國家扶持政策之后，是否能真正實現良性盈利。這一點很關鍵。換言之，斷奶了，還能不能繼續一路高歌？潮水退去，到底哪些企業在裸泳呢？

對此，你怎么看呢？