在選擇電動車的時候，電動自行車是最便利的代步工具，因為這種車型屬于非機動車，上路時不需要駕照，但是電動自行車有一個弊端，續(xù)航里程都比較短。為什么新國標電動車，續(xù)航里程大多不超過100公里？行內(nèi)人認為主要有3個原因，一起來了解一下。

新國標標準有3重限制

電動自行車必須要符合新國標標準，該標準對電動自行車的各項技術(shù)參數(shù)做了明確的規(guī)定，正是因為新國標標準的3重限制，使得新國標電動車續(xù)航大多不超過100公里。

電壓不超過48伏

新國標標準要求電動車電壓≤48V，也就是說最多只能配置4塊電池，不能配置5塊或者6塊電池，電池的塊數(shù)少，電動車的儲電量就會減少，這樣勢必影響電動車的續(xù)航。

重量不超過63公斤

新國標標準對電動車重量也有限制，原來不超過55公斤，9月1日實施的新標準雖然有所提高，但是也不能超過63公斤，這就是電動車不能配置大容量電池，同樣會減少電動車的充電量。

速度不超過25km/h

新國標要求電動車最高速度不超過25km/h，即使電動車配置了能量回收系統(tǒng)，但是由于電機功率比較小，可回收的能量也不多，同樣無法增加電動車續(xù)航。

升級鋰電池不劃算

聰明的網(wǎng)友可能會想到，既然使用鉛酸電池無法滿足新國標標準，這是可以考慮使用鋰電池，比亞迪剛剛發(fā)布了兩輪車鋰電池，如果配置大容量的鋰電池，可不可以超過100公里呢？

配置大容量鋰電池不會出現(xiàn)超重，也不會出現(xiàn)超電壓的情況，只需要配置48V30Ah以上的鋰電池，可以讓電動車續(xù)航里程超過100公里。

不過需要提醒車主的是升級鋰電池并不劃算，比亞迪剛剛發(fā)布的鋰電池，48V30Ah型號價格為1580，只是一塊鋰電池，幾乎相當于一輛電動自行車的價格了，對于短途代步的用戶來說，更換比亞迪的磷酸鐵鋰電池并不劃算。

如果選擇升級成大容量鋰電池，電動自行車的價格勢必會超過3000元，這對用戶來說還不如直接購買一輛電動輕便摩托車，這種車型速度更快，而且沒有重量限制，續(xù)航更遠。

需求錯位，被夸大的續(xù)航焦慮

很多人都有電動車續(xù)航100公里的情結(jié)，試想一下電動自行車有必要突破100公里嗎？騎行電動自行車的用戶，每天的出行距離都在10公里左右，如果真能跑100公里的話，那需要8~9天充一次電，這對電池并不友好，反而會影響電池的使用壽命。

電動車能夠?qū)崿F(xiàn)50公里左右的續(xù)航，已經(jīng)完全滿足日常代步的需求了，其實沒有必要跑100公里，只是人們感覺有續(xù)航焦慮罷了。

總結(jié)

電動自行車的續(xù)航里程大多在50公里左右，絕大多數(shù)車型無法滿足100公里的續(xù)航，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？主要是受到新國標標準的限制，導致無法安裝高電壓大容量電池，雖然安裝鋰電池可以跑100公里，但是對用戶來說這并不劃算，關(guān)鍵是大部分用戶沒有必要跑100公里，電動車的續(xù)航需求可能被夸大了。

那么，您認為有必要買100公里續(xù)航的電動自行車嗎？歡迎大家留言評論