我是隔壁老王，一個開了十幾年車的老司機，今天想和大家聊聊比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS DM-i智駕版這車。說實話，以前我對國產車沒啥感覺，總覺得合資品牌更靠譜，但這兩年國產車的進步真是讓人刮目相看，尤其是比亞迪，從電池起家到如今在新能源領域獨當一面，確實有兩把刷子。

先說說這車最吸引我的地方——價格。比亞迪這次真是“掀桌子”了，直接把宋PLUS DM-i智駕版的價格打到了9.98萬，這可是帶智能駕駛輔助的插混SUV啊！要知道，同級別的合資車，像豐田鋒蘭達這樣的，光是燃油版就得十幾萬起步，更別說混動了。比亞迪這一招，直接讓合資品牌壓力山大。我算了一筆賬，這車滿油滿電能跑1500公里，按照現在的油價和電價，每公里成本不到3毛錢，比燃油車省了一半還多，長期開下來，省下的油錢都能再買輛電動車了。

說到駕駛感受，這車給我的第一印象就是“順”。第五代DM混動系統的調校非常成熟，電機和發動機的切換幾乎感覺不到頓挫，起步輕盈，中段加速有力，完全不像傳統燃油車那樣有遲滯感。方向盤的轉向手感適中，不輕不重，指向性也很精準，開起來很有信心。底盤調校偏向舒適，過減速帶或者坑洼路面時，懸掛過濾得很干凈，不會有那種硬邦邦的顛簸感，長途駕駛也不會覺得累。不過剎車腳感稍微偏硬，需要適應一下，尤其是從燃油車換過來的老司機，剛開始可能會覺得踩剎車要多用點力。

智能駕駛輔助是這車的一大亮點，比亞迪給它起了個很霸氣的名字——“天神之眼”。實際用下來，這套系統確實挺靠譜，尤其是在高速上，開啟高快領航功能后，車子能自動跟車、保持車道居中，甚至還能自主變道超車，大大減輕了長途駕駛的疲勞感。我試過在高速上開了兩百多公里，基本上只需要手扶方向盤，剩下的都交給系統處理，比自己開還省心。市區里，它的全場景智能泊車也很好用，尤其是側方停車和倒車入庫，識別車位很準，一把就能停進去，對新手司機特別友好。不過話說回來，再好的智能駕駛也只是輔助，開車還是得集中注意力，不能完全依賴系統。

空間方面，宋PLUS DM-i智駕版的表現也很不錯。我身高一米八，坐進駕駛位，頭部和腿部空間都很充裕，后排坐三個成年人也不會覺得擠，地板是純平的，中間乘客的腳也能放得很舒服。后備箱容積夠大，日常家用完全沒問題，周末帶家人出去玩，行李、帳篷、燒烤架啥的都能裝下。座椅的舒適性中規中矩，支撐性不錯，但透氣性一般，夏天開久了后背可能會有點悶。內飾設計走的是簡潔科技風，大尺寸的中控屏很搶眼，操作流暢，功能也很全，就是指紋容易留在上面，得經常擦。

續航和能耗是這車的強項。官方標稱滿油滿電綜合續航1500公里，我實際開下來，純電模式下能跑100公里左右，完全夠日常通勤用；混動模式下油耗大概4升左右，比同級別的燃油車省了一半還多。充電速度也很快，用快充樁的話，30分鐘就能從30%充到80%，吃個飯的功夫就能繼續上路。不過贈送的充電樁功率一般，家用充電速度比較慢，建議有條件的話還是裝個功率大點的充電樁。

安全性是比亞迪一直強調的重點，宋PLUS DM-i智駕版在這方面的配置也很厚道。高強度鋼車身、6安全氣囊、直接式胎壓監測、全景影像、自動緊急制動等等，該有的都有了。前段時間還有個新聞，巴西一個足球門將開著這車遇到搶劫，劫匪連開四槍都沒打穿車身，最后成功脫險。雖然這不是防彈車，但能扛住槍擊，說明車身剛性確實夠強。作為家用車，安全永遠是第一位的，這點比亞迪做得不錯。

當然，這車也不是完美無缺。比如車機流量送得不多，用完了得自己買；座椅通風只有高配才有，夏天開車后背容易出汗；剎車腳感偏硬，需要適應。但考慮到它的價格和整體表現，這些小缺點完全可以接受。

總的來說，比亞迪宋PLUS DM-i智駕版是一款性價比極高的插混SUV。它省油、續航長、空間大、配置高，再加上現在限時優惠只要9.98萬，真是香得不行。以前買這個級別的車，大家可能首先想到豐田、本田，但現在我覺得完全沒必要迷信合資品牌了。國產車已經今非昔比，尤其是在新能源領域，比亞迪這樣的品牌已經走在了世界前列。如果你正在考慮買一輛家用SUV，不妨去試駕一下宋PLUS DM-i智駕版，說不定會有意想不到的驚喜。反正我是被它圈粉了，下次換車，比亞迪肯定是我的首選。