環球網消息，朝鮮清津造船廠5月21日的盛大慶典演變成國家級的難堪現場。金正恩攜女兒及高層官員親臨現場，卻目睹了5000噸級驅逐艦船尾滑板提前脫離，導致船底與地面劇烈摩擦形成直徑2.3米的破洞時，站在觀禮臺上的金正恩臉色瞬間鐵青。

朝中社罕見地用“犯罪行為”"不可接受的重大事故"描述這次失敗，這與去年4月"崔賢艦"成功下水時的狂歡形成刺眼對比。事故直接責任人——包括國家科學院力學研究所首席工程師在內的17名技術人員已被關押至咸興第9政治犯管理所。

該艦采用蘇聯時代遺留的縱向滑道下水工藝，理論上需要保持0.05度/秒的勻速下滑，但現場傳感器顯示船尾加速度驟增至設計值的3.7倍。更深層的問題在于，朝鮮為趕在6月勞動黨全會前獻禮，將常規需要18個月的建造周期壓縮至400天，導致艦體焊接應力檢測等關鍵工序被省略。

衛星圖像顯示，事故后48小時內，清津港已緊急調集3臺2000噸級浮吊試圖挽救艦體，但西方軍事專家評估其結構扭曲度可能已達17‰，遠超5‰的安全閾值。

金正恩的震怒反應暴露政權脆弱性。他當場宣布成立由次帥樸正天牽頭的特別調查委員會，并罕見地允許女兒金主愛參與事故問責會議。金正恩震怒下點名國家科學院力學研究所、金策工業綜合大學、勞動黨中央委員會軍需工業部、中央船舶設計研究所以及清津造船廠有關人員5大部門擔責。

被點名的五大部門中，軍需工業部副部長崔富日成為首個被公開處決的高官，這種殺雞儆猴的做法反而加劇軍工體系恐慌。更值得玩味的是，金策工業綜合大學船舶工程系突然接到重建指令，該校37名教授被集體下放至元山造船廠車間勞動。

原本計劃今年下水的第三艘同級艦已無限期推遲，朝鮮海軍現代化進程至少倒退3年。俄羅斯軍事顧問團悄然撤離羅津港的消息，更讓外界猜測俄朝軍事技術合作出現裂痕。而日本防衛省最新報告顯示，朝鮮正在將原定用于后續艦建造的8500噸特種鋼材轉用于修復事故艦體，這種拆東墻補西墻的做法可能引發連鎖反應。

金正恩在2024年勞動黨八大提出"五年海軍強軍計劃"，要求建造8艘現代化驅逐艦組成遠洋艦隊。但現實是朝鮮連基本的船塢起重機都依賴中國進口，其自研的210兆瓦艦用發動機實際功率僅達設計值的63%。這次事故猶如照妖鏡，映照出不顧客觀規律盲目冒進的惡果。當金正恩強調要在6月全會前完成修復時，他或許還沒意識到，扭曲的不只是艦體，更是整個國家的發展軌跡。