俄烏戰爭已經表明，相對于飛得高飛得快的大型無人機（UAV），速度慢、低空飛行且無孔不入的小型無人機（FPV），已經成為包括坦克、步戰車、自行火炮和步兵在內的地面部隊最為頭痛的空地打擊裝備。

互聯網上廉價的小型無人機，有時攜帶迫擊炮彈改裝的簡易炸彈，在操控員用手中顯示屏操作下，追著地面人員打的視頻和圖片，讓許多軍事愛好者都感到觸目驚心。

小型無人機，專門用來攻擊坦克等裝甲目標薄弱的側裝甲，或者對最薄弱的頂部的實施攻擊。為了防止小型無人機的空地打擊，參戰雙方不得不在坦克上搭載了防無人機的鋼制“頂棚”，已然成為俄烏戰場上的一道獨特的風景。

現在，無所不在的FPV無人機，成為繼武裝直升機以后，對地面車輛和人員最具威脅的空中目標。尤其是采用“蜂群”戰術時，數十成百架小型無人機有時含巡飛彈（又稱自殺式游彈彈藥）成群結隊地襲來，讓地面車輛和人員防不勝防，飽受無人機攻擊之痛苦（陸軍永遠是苦哈哈的軍種）。

現在，受俄烏地面戰爭的刺激和啟發，許多國家的軍隊正在研發應對小型無人機的戰術。有的軍隊拉出了退役的12.7/14.5毫米重機槍，恢復20/23/25/30/35/37等小口徑自動高射炮的作戰單位，用來強化對空防御火力。

有的在研發用防無人機槍、反無人機電磁干擾發射器，激光攔截系統、微波定向能武器等高能耗的裝備，研發口徑更小的單兵防空導彈等，來增加地面部隊應對小型無人機的襲擊。

據開源的信息表明，在北京國家會議中心舉辦的第十屆中國（北京）軍事智能技術裝備博覽會（5月15至17日）上，參展企業展示了未來戰場上的無人機攻防新手段。

其中，北汽的單車反無人機系統樣車，吸引了許多專業人士的眼球。這款新穎的反無人機系統，集成了針對無人機的防御新思路，體現了科研人員在防御方面的努力。

在現有的技術中，激光或微波等高能耗裝置，盡管攔截成本相對較低，但其電能的消耗卻很大，導致設備相對復雜而且龐大，難以在機械化行進的作戰單位中普及。此外，傳統的電磁干擾或欺騙模式，對光纖制導小型無人機又效果不佳。

北汽單車反無人機系統（目前沒有公開信息明確是由哪家國內軍工企業研制的），集成在一輛類似四驅“北京”吉普車的國產ORV越野車上，非常豪華地搭載有“4面天線陣列”的毫米波有源相控陣雷達。

毫米波有源相控陣雷達，它的角度分辨率較高，通?？梢赃_到幾度甚至更高的精度，能夠探測到無人機的方位角和俯仰角，以便精確跟蹤和定位來襲的無人機等目標。

由于沒有相關的技術數據可供參考，猜測對慢速、低空飛行小型無人機的探測距離1-5公里的區間，具備跟蹤數十個甚至上百個小型無人機目標的能力，指揮和引導車內型號不詳的防空導彈（甚至有可能是智能化能自行攻擊目標的巡飛彈）發射，消除來襲的無人機對地面部門的威脅。

車內設置了12單元VLS裝置，由于尚未有詳細的資料披露出來，因此不清楚VLS裝置內是“1坑1彈”還是“1坑2彈”的布置，儲藏和發射的防空導彈（甚至巡飛彈）的性能不詳，有待時間來給出答案。

這輛國產ORV越野車的前蓋，面積雖然不是很大，但足以起降一架四旋翼的小型無人機。這塊方寸之地，稱得上是“無人機起降平臺”。

車上搭載至少有1架小型無人機，戰時能用來前出偵察敵情，對防空導彈（巡飛彈）毀傷來襲無人機進行現場評估。

據悉，北汽反無人系統，可以實現操作人員的遠程指揮，實施無人化的自主作戰。能減少人員的戰損，體現出高度的智能化技術。