美國司法部周五宣布與波音公司達成初步協議，以解決針對致命的 737 MAX 空難的長期刑事調查，但這一決定遭到部分空難受害者家屬的強烈譴責。司法部在一份聯邦文件中稱，根據 “原則性協議”，波音將支付 11 億美元，而司法部將撤銷對波音在 MAX 機型認證過程中相關行為的刑事指控。

該協議需經法官批準，一旦通過，原定于 6 月在得克薩斯州沃思堡舉行的刑事審判將被取消。值得注意的是，協議無需波音就 MAX 機型認證中的欺詐行為認罪，而該機型曾在 2018 年和 2019 年的兩起空難中奪走 346 人的生命。

部分 MAX 受害者家屬將這一和解協議斥為對波音的 “特別優待”。原告代理律師在一份聲明中援引受害者家屬哈維爾?德?路易斯的話說：“這一做法向全國企業傳遞了錯誤信號 —— 無需擔心產品是否安全。” 代表遇難者親屬的律師保羅?卡塞爾則直言：“這種不起訴協議在美歷史上最致命的企業犯罪案件中前所未有，顯然有失公允。我的當事人將提出反對，并希望說服法院駁回該協議。”

然而，司法部在文件中引用了其他家屬希望 “結束煎熬” 的訴求，稱有家屬表示 “每次在法庭或其他場合討論此案，悲痛都會重新涌上心頭”。文件還提到，超過 110 名遇難者家屬明確表示 “支持該協議、支持司法部 pretrial 結案的努力，或不反對協議”。司法部認為這一和解 “公平公正，符合公共利益”，稱其 “確保波音立即承擔更多責任并帶來實質性后果，同時避免了審判的不確定性和訴訟風險”。

這起漫長的案件源于波音 737 MAX 空難對其聲譽的嚴重損害及公司領導層的震蕩。案件可追溯至 2021 年 1 月司法部與波音達成的首份協議，當時波音承認在 MAX 認證過程中故意欺詐美國聯邦航空管理局（FAA），協議包括三年緩刑期。但 2024 年 5 月，司法部認定波音在后續多次安全事故中違反了 2021 年協議。同年 7 月，波音同意對 “共謀欺詐美國” 罪名認罪，卻在 12 月被聯邦法官里德?奧康納駁回認罪協議，為特朗普政府介入案件鋪平了道路。

根據周五的新協議，波音將 “承認共謀阻礙和干擾聯邦航空局飛機評估小組的合法運作”，但里士滿大學法學院教授卡爾?托比亞斯指出，這種承認 “不附帶任何刑事處罰”，“既沒有污名化效果，也缺乏懲戒作用，難以威懾類似行為，本質上是輕輕拍打手腕”。

康涅狄格州民主黨參議員理查德?布盧門撒爾曾在 2024 年就波音問題舉行聽證會，他譴責該協議是對受害者和公眾的 “駭人不公”：“在多次拒絕擔責、謊言連篇后，波音如今將永遠逃避罪責。受害者家屬和航空旅客理應得到更好的結果，他們需要的是正義，而非這場鬧劇。”

分析指出，這一和解反映了特朗普政府 “寬待企業” 的監管傾向，與拜登時期 “嚴打企業犯罪” 的風格形成鮮明對比。盡管司法部強調 “公共利益”，但批評者認為，用金錢和解替代刑事追責，不僅削弱了法律威懾力，也讓波音未能真正為其系統性失誤 “付出代價”。隨著法官對協議的最終裁決臨近，這場 “金錢換和解” 的司法操作，或將成為美國企業刑事司法史上極具爭議的標志性事件。