烏克蘭國防部透露，正與瑞典航空巨頭薩博公司（Saab）就升級蘇制老舊機隊展開談判，計劃為其配備現代航空電子設備，包括雷達系統和電子對抗裝置。這一合作被視為烏克蘭提升空中戰力的關鍵一步，同時也凸顯了北約成員國與烏克蘭在軍事技術領域的深度聯動。

根據烏國防部周五發布的新聞稿，烏克蘭負責航空發展的副防長 Oleksandr Kozenko 與薩博公司烏克蘭事務總監 Thomas Linden 率領的瑞典代表團進行了會談，雙方重點討論了 “利用現代航空電子設備（包括瑞典制造）升級現有蘇制飛機機隊” 的議題。

“烏瑞合作將實現雙贏：烏方能夠提升戰機作戰能力，瑞典則可通過實戰檢驗獲取設備改進經驗。”Kozenko 指出，瑞典技術的引入不僅能延長蘇 - 27、米格 - 29 等戰機的服役壽命，還能使其更好地融入北約指揮體系。例如，薩博的 PS-05A 雷達若適配蘇制戰機，可顯著提升其對低空目標的探測能力，而電子對抗系統則能有效壓制俄軍的防空雷達制導。

事實上，瑞典向烏克蘭提供 JAS 39 “鷹獅” 戰斗機的談判可追溯至 2024 年，但基輔最初因 “需同時維護美制 F-16 和西方戰機的后勤壓力” 而婉拒。不過，烏克蘭國防部長 Rustem Umerov 隨后釋放積極信號，2024 年 9 月瑞典對烏軍援清單中已包含 “鷹獅” 戰機的零部件和維護物資，暗示雙方正為未來可能的整機轉讓鋪路。

此次會談進一步透露，雙方已就 “若政治決策支持，瑞典新型戰機平臺轉讓的后續行動” 展開規劃。分析認為，烏克蘭可能采取 “先升級現有蘇制戰機，再逐步過渡到西方機型” 的策略，避免因裝備體系混亂導致的戰斗力斷層。

目前，烏克蘭空軍仍主力使用蘇 - 24 戰斗轟炸機、蘇 - 25 攻擊機等冷戰遺產。盡管這些機型與北約標準不兼容，但烏方已通過改裝北約掛架，實現了英制 “風暴陰影” 巡航導彈的發射。此次與薩博的合作或進一步突破技術壁壘：若瑞典的 “鷹獅” 數據鏈系統與蘇制戰機整合，可能實現與瑞典提供的 “愛立眼”（Saab 340 AEW&C）預警機的情報共享 —— 這意味著米格 - 29 戰機可通過 Link-16 數據鏈接收預警機的目標指引，彌補其航電落后的短板。

值得注意的是，烏克蘭已接收美制 F-16AM 和法制 “幻影 2000-5F” 戰斗機。其中，首批 “幻影” 戰機于 2025 年 1 月底至 2 月初抵達，并在 3 月的實戰中首次用于攔截無人機和導彈，顯示出西方戰機與蘇制裝備 “混搭作戰” 的可行性。