在山東濟寧與江蘇徐州交界的南四湖，它由微山湖、昭陽湖、獨山湖、南陽湖組成，是中國北方最大的淡水湖群，同時也是京杭大運河這條千年動脈沿線關鍵的生態與經濟節點。然而，這片水域自明清時期起，便因自然地理的模糊性、資源價值的沖突以及行政區劃的割裂，成為魯蘇兩省長達數百年爭奪的焦點。

從漕運時代的湖田糾紛，到當代的煤炭開發與生態治理，南四湖的爭界史不僅是一部地方矛盾的演變史，更是中國跨省域治理困境與制度創新的生動縮影。

△山東省天地圖顯示南四湖西側

△江蘇省天地圖顯示南四湖西側為虛線

自然地理與歷史根源：爭議的天然基底

南四湖的形成與黃河改道、京杭大運河的興衰緊密相連，水域總面積達 1266 平方公里，涵蓋了山東濟寧的微山縣、魚臺縣以及江蘇徐州的沛縣、豐縣。地理上的模糊性主要源于兩個方面：一是湖面與湖濱地帶犬牙交錯，缺乏清晰明確的自然邊界；二是湖區周邊土地兼具行洪、耕作與漁業等多重功能，資源屬性相互重疊。在明清至民國時期，這種地理復雜性與行政分治的狀況相結合，催生出了綿延數百年的爭端。

自元代京杭大運河貫通以來，南四湖便成為了 “水柜”，承擔著為運河調蓄水源的核心重任。在明清兩代，山東兗州府與江蘇徐州府沿湖百姓為了擴大耕地面積，紛紛展開對湖灘的圍墾。山東移民采用 “筑堤圈地” 的方式，搶占湖西岸的土地；而江蘇沛縣、豐縣的農民則依賴湖區排水進行耕作，雙方的矛盾在不斷的資源爭奪中日益尖銳。

△京杭大運河微山段，船舶往來穿梭

以乾隆年間為例，山東魚臺縣農民在微山湖西岸修筑 “官莊堤”，將原本屬于江蘇沛縣的湖田劃入了山東版圖。1765 年，沛縣民眾不堪土地被占，聚眾破壞堤壩，從而引發了轟動一時的 “湖田案”。最終，清廷以 “各退三十丈” 的方式進行妥協，但這種治標不治本的判決，并未能從根本上解決爭端，使得類似的矛盾一直延續至民國時期。

從制度層面來看，明清時期依據 “山川形便” 原則劃分行政區劃，這使得魯蘇兩省對于湖區的主權主張都缺乏充分的法理依據。盡管清廷設立了 “河務漕運總督” 來統一管理水利事務，但行政區劃的分割導致水利調度與土地管理相互脫節，為后續的爭端埋下了巨大隱患。

1912 年津浦鐵路通車后，南四湖一躍成為南北運輸的重要樞紐，煤炭、水產等資源的開發也隨之加劇。在 20 世紀 30 年代，微山湖的年產魚蝦量超過 5000 噸，兩省漁民因捕撈范圍問題頻繁爆發沖突。1935 年，國民政府出臺《導淮委員會整理運河工程計劃》，主張以 “湖心線” 來劃分水域，但山東方面以 “湖田歸屬” 為由拒絕執行這一方案。

當時，山東將湖區視為農業發展的命脈，大力修建湖堤以保護農田；而江蘇則更強調開放湖面的航道與漁業權。1937 年抗戰爆發前，兩省的武裝漁民在微山湖上爆發了嚴重的 “奪網事件”，此次沖突造成數十人死傷，成為民國時期最為嚴重的跨境沖突之一。

新中國初期：行政調整與協議博弈

1949 年后，南四湖的爭議并未隨著政權的更迭而平息，相反，新中國初期的一系列政策，如平原省的設立與撤銷、水利工程建設等，進一步激化了雙方的矛盾。

為了統籌黃泛區的治理工作，中央將山東西南部、河南東部與安徽北部合并設立了平原省，微山湖也被劃入河南管轄。這一舉措打破了傳統的魯蘇界線，但平原省僅存在了三年便被撤銷。1953 年平原省解體后，微山湖劃歸山東，但江蘇沛縣堅持 “原屬豐沛地區” 的主張，拒絕移交湖產稅收權。

在平原省時期建設的水利工程，如 “蘇魯邊界涵閘”，將湖水分流至江蘇，這導致山東微山縣的農田灌溉受到限制。兩省圍繞 “誰受益、誰補償” 的問題展開了長期的拉鋸戰，成為后續沖突的重要導火索。

1958 年，國務院批準了《關于解決微山湖地區水利問題的協議》，明確規定 “以老運河堤為界，堤南屬江蘇，堤北屬山東”，并將 85% 的湖面劃歸山東。然而，這一協議由于忽視了實際地理條件與經濟訴求，不僅沒有解決矛盾，反而進一步加劇了雙方的對立。

在協議執行過程中，出現了諸多問題。山東修建 “二級壩” 截斷了湖水北流，導致江蘇沛縣 20 萬畝農田排澇困難，糧食產量大幅減產 30%；同時，山東設立 “湖區管理站”，禁止江蘇漁船進入湖區，1962 年沛縣漁民強行越界捕撈，雙方甚至爆發了武裝對峙。這種行政命令式的劃界方式，忽視了自然地理與經濟規律，使得 “一刀切” 的政策難以真正落地實施。兩省對于協議的解讀也存在巨大差異，山東將其視為 “主權確認”，而江蘇則認為這只是 “暫時妥協”。

在 1966 - 1976 年期間，邊界糾紛被定性為 “階級斗爭新動向”，地方政府以 “維護水利設施” 為名加強管控。山東在湖區增設民兵哨所，江蘇則通過 “群眾運動” 的方式組織民眾越界搶收蘆葦。這一時期，沖突形式從公開的對抗轉變為 “地下對抗”，例如江蘇漁民會在夜間偷偷進入山東湖區偷采菱角，而山東則對江蘇船只實施 “選擇性執法”。

改革開放后：資源開發與沖突升級

從 20 世紀 80 年代起，隨著南四湖煤炭資源與水產價值的大規模開發，兩省之間的矛盾從水利、土地領域擴展到了能源與經濟領域。

1983 年，山東棗莊礦務局在微山湖下發現了億噸級煤田，江蘇徐州礦務局隨即宣稱 “湖底礦權應屬豐沛地區”。1984 年，雙方在湖底巷道施工過程中發生爆炸事故，導致山東礦井坍塌，江蘇礦工被困。

1985 年，國務院頒布《礦產資源法》，規定 “跨省礦區由國家協調開發”，但山東以 “湖田歸屬” 為由拒絕共享礦權。到了 20 世紀 90 年代，山東甚至單方面拍賣湖底采礦權，迫使江蘇企業支付高額資源稅，從而引發了新一輪的 “圈地運動”。

1987 年，山東推行 “湖面承包責任制”，將湖區劃分為 200 余個養殖區，并禁止江蘇漁民進入。這一舉措引發了強烈不滿，沛縣 80 艘漁船強行越界，與山東執法船發生沖突，造成 3 人受傷。1992 年，兩省雖然簽訂了《南四湖漁業合作協定》，但山東屢次以 “越界” 為由扣押江蘇漁船，罰款金額累計超過千萬元。

1988 年《水法》規定 “水資源屬于國家所有”，但卻未明確跨省界的分配機制。兩省依據此各自制定《湖泊管理條例》，山東強調 “湖面主權”，江蘇主張 “歷史用水權”，形成了 “法理對峙” 的局面。

20 世紀 90 年代，山東修建 “南四湖節水改造工程”，截留了 80% 的灌溉用水，導致江蘇豐縣農田灌溉不足，糧食減產 15%。兩地農民多次堵截河道，形成了 “以水代兵” 的緊張局面。2001 年，江蘇沛縣農民掘開湖堤泄洪，致使山東微山縣損失魚塘 3000 畝，雙方為此互訴至最高人民法院。

21 世紀：制度創新與協同治理

進入 21 世紀后，南四湖的治理逐漸從對抗走向合作，2002 年南水北調工程啟動，該工程要求微山湖水質必須達到 Ⅲ 類標準。為此，山東關停了湖區的污染企業，但江蘇沛縣仍有 20 余家小造紙廠存在直排污水的現象。2005 年，兩地協商建立了 “水質對賭協議”：若江蘇出境水質達標，山東將補償江蘇 2 億元；反之，江蘇則需賠償山東。在 2013 - 2020 年期間，山東累計支付江蘇補償金 12.7 億元，這些資金主要用于退耕還濕與污水處理工作。

這一舉措實現了制度上的突破，不僅首創了 “雙向補償” 機制，將生態保護成本納入經濟核算體系，還設立了跨省流域生態監測站，實現了水質數據的實時共享。

2019 年，水利部淮河水利委員會牽頭成立了 “南四湖流域管理局”，負責統一調度用水、航道與漁業資源。兩省組建的聯合執法隊常態化開展巡查工作，僅在 2021 年就查處非法采砂案件 132 起，拆除違建碼頭 87 處。

流域管理局擁有 “流域規劃權” 與 “行政處罰權”，可以否決地方的違規項目，并建立了 “聯席會議制度”，兩省分管副省長定期進行會商，實現了權力的重構。

在旅游一體化方面，2023 年，“微山湖旅游區” 聯合申報國家 5A 級景區，游客憑借 “魯蘇一票通” 可游覽兩地景點，旅游收入按照 6:4 的比例進行分配。在漁業領域，實行 “禁漁期同步、捕撈量配額制”，2022 年兩省聯合增殖放流魚苗 2 億尾，漁業產值同比增長 23%。

結語：從 “爭水奪地” 到 “共保共治”

南四湖的治理轉型為我們揭示了中國跨省域矛盾的破局之道。在解決爭議的過程中，中央通過行政命令（如南水北調水質協議）、法律法規（《長江保護法》）以及財政手段（生態補償）等多種方式介入，促使地方做出讓步。同時，隨著時代的發展，經濟理性逐漸讓位于生態價值，在資源開發階段，兩省優先追求 GDP 增長；而在生態文明時代，生態紅線的劃定倒逼雙方走向合作。此外，徐州與濟寧通過共建 “大運河文化帶”，將 “運河兄弟情” 納入地方敘事，實現了對歷史記憶的重構，有效緩解了歷史對立情緒。

在制度創新方面，可采取雙軌制管理模式，建立 “流域管理局 + 省級協調機構” 的雙層架構，并賦予流域局實質性的權力。

同時，推廣 “資源使用權交易” 等利益分配機制，例如山東購買江蘇排污權，江蘇出讓湖田承包權。另外，積極培育流域內的社會組織，推動漁民、農民成立自治協會，實現社會共治，減少政府之間的直接對抗。

南四湖的爭界史，是一部從 “零和博弈” 走向 “正和博弈” ，跨省域治理必須超越 “一畝三分地” 的狹隘思維，通過制度創新來平衡利益沖突，以生態紅線重塑發展邏輯。

當前，南四湖已從 “對抗” 轉向 “制度合作”，但其經驗仍需要進一步法制化與長效化。唯有承認差異、構建共識，才能實現 “一江清水向東流” 的共贏愿景。

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