寧德時代遭換電設(shè)備供應商瀚川智能(688022.SH)起訴，索賠近6088萬元。

瀚川智能5月23日晚間披露了上述事宜，稱已對寧德時代及其子公司時代電服和時代騏驥提起總計四項訴訟，并于近日收到法院和仲裁機構(gòu)的案件受理通知。

瀚川智能稱，自2021年11月起，其先后與寧德時代及子公司時代電服、時代騏驥就換電站業(yè)務(wù)簽署多份合同及訂單，瀚川智能已按照約定履行了交貨、安裝調(diào)試等義務(wù)，但寧德時代及子公司在設(shè)備投入運營后，未履行相對應的付款義務(wù)。瀚川智能因此提出近6088萬元的索賠。

寧德時代為全球最大的動力電池制造商，自2021年切入電動汽車換電賽道，時代電服和時代騏驥分別負責寧德時代的乘用車和商用車換電業(yè)務(wù)。

寧德時代在去年底進一步加碼換電業(yè)務(wù)，計劃在今年投資新建1000座乘用車換電站和300座重卡換電站，并與整車企業(yè)合作推出數(shù)十款換電乘用車和重卡車型。

在上述訴訟中，瀚川智能共計向時代電服索賠4013萬元，在三家涉訴公司中金額最高。瀚川智能稱，時代電服向其采購了換電站設(shè)備，但因拖延付款構(gòu)成嚴重違約。瀚川智能針對時代騏驥、寧德時代的訴訟則涉及換電站運維以及換電站設(shè)備采購業(yè)務(wù)。

截至界面新聞發(fā)稿，寧德時代方面未對瀚川智能的訴訟事宜作出回應。

瀚川智能主要業(yè)務(wù)包括汽車電子、電池、充換電等行業(yè)的智能制造裝備，實際控制人為現(xiàn)年48歲的蔡昌蔚。

瀚川智能近期經(jīng)營業(yè)績不佳，過去兩年連續(xù)虧損。去年，汽車裝備業(yè)務(wù)交付量及驗收進度低于預期，電池設(shè)備和充換電設(shè)備業(yè)務(wù)戰(zhàn)略性收縮調(diào)整，拖累瀚川智能營收大幅下降64%，至4.7億元。去年，該公司11億元的虧損額也創(chuàng)下上市以來新高。

瀚川智能稱，當前新能源鋰電行業(yè)內(nèi)卷嚴重，其電池和充換電裝備業(yè)務(wù)近年來發(fā)展不及預期，較大程度影響利潤和現(xiàn)金流。去年，先導智能(300450.SZ)、利元亨(688499.SH)、海目星(688559.SH)等鋰電設(shè)備龍頭均出現(xiàn)業(yè)績滑坡，其中利元亨虧損額也超10億元。

為此，瀚川智能已將上述電池和充換電裝備業(yè)務(wù)整合為新能源事業(yè)部，停止接單不盈利項目，及時止損。新能源事業(yè)部的重點工作也聚焦在項目交付與應收賬款回收，并專注于松下、SKOn等海外高端客戶，提升訂單質(zhì)量與盈利能力。

瀚川智能同步放緩了換電設(shè)備生產(chǎn)項目的建設(shè)進度。去年12月，瀚川智能披露，智能換電設(shè)備生產(chǎn)建設(shè)項目將延期至2026年6月30日投入使用，其原計劃在2024年年底落成。

2022年，瀚川智能通過非公開發(fā)行募集資金投資該項目，在投資2.2億元后，廠房建設(shè)已基本完成。瀚川智能稱，由于換電市場標準體系未統(tǒng)一，換電站投資建設(shè)成本較高等問題，行業(yè)未進入快速發(fā)展階段，下游客戶對換電站等投資建設(shè)相對審慎。

在業(yè)績動蕩期，瀚川智能也對高管團隊作出調(diào)整，去年下半年以來，副總經(jīng)理徐楊、張春、何忠道先后離職。其中，何忠道的離職過程頗受矚目。

瀚川智能在去年11月召開董事會，以5票同意，1票反對的表決結(jié)果，通過免去何忠道的副總經(jīng)理及財務(wù)總監(jiān)職務(wù)的議案。反對該項議案的那一票，由何忠道本人以董事身份投出。

瀚川智能對外稱，由于何忠道能力無法勝任副總經(jīng)理及財務(wù)總監(jiān)職務(wù)，因此其作出職務(wù)調(diào)整。一個月后，何忠道的董事職位亦被免去。

過去一年，瀚川智能的人員規(guī)模大幅收縮。截至2024年底，其雇員總數(shù)已下降至694人，較一年前減少了超過一半。

瀚川智能的人事動蕩今年仍在延續(xù)。本月，該公司另一位副總經(jīng)理郭詩斌也以個人原因離職。他此前在瀚川智能任職十余年，離職前兼任新能源事業(yè)部總經(jīng)理。

來源：界面新聞（記者 莊鍵）

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