5月23日，國家市場監督管理總局發布召回公告，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

據悉，自即日起，將召回生產日期在2020年9月15日至2021年12月9日期間的部分國產A6L汽車，共計100899輛。此外，還將召回生產日期在2020年7月2日至2021年5月10日期間的部分進口A6、A7、A8L、Q7、Q8、S6、S7、S8汽車，共計33024輛。

而此次大規模召回的原因為，本次召回范圍內的車輛，因組合儀表軟件問題，當組合儀表控制單元檢測到某些故障時可能關閉儀表顯示屏，無法顯示發動機轉速、車速和擋位等信息，存在安全隱患。

而召回范圍內的車輛將免費升級組合儀表控制單元軟件，以消除安全隱患。值得一提的是，此次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。

其實此前就已經有不少奧迪A6L（參數丨圖片）的車主反饋車輛儀表盤黑屏的問題，表示：車開的好好的，突然儀表盤故障黑屏，嚴重影響駕駛安全。

雖然說一汽奧迪能夠針對問題進行召回，來解決車輛的問題，但是如此大規模的出現儀表盤黑屏的問題，也突顯出其在車輛品質方面依然存在較大的提升空間。

而一汽奧迪除了質量方面遭遇消費者的質疑外，其整體銷量也呈現下滑的趨勢。根據相關數據顯示，2024年奧迪全球銷量暴跌11.8%，而中國市場同比下滑10.9%。

為了守住市場份額，今年以來奧迪已經開始積極的推動“價格戰”。在部分地區，奧迪A4L已經跌破17萬，奧迪A6L包牌價僅為36萬。而這樣一來，也進一步影響了其二手車的保值率，更降低了奧迪的品牌“溢價”能力。

其實一汽奧迪銷量的持續下滑，跟其產品力的不足有較大的關系。要知道“科技”一直是其主打的賣點，但是隨著中國品牌智能化的快速崛起，高階輔助駕駛、智能座艙以及冰箱、彩電、大沙發的普及，讓消費者對汽車科技有了新的認知。而一汽奧迪并沒有和國內消費者實現同頻共振，如今奧迪A6L出現大規模的儀表盤黑屏的問題，恰恰反映出其在科技方面的“短板”。

而一汽奧迪為了彌補在新能源和智能化方面的不足，今年也開始發力推出多款新車，據悉在燃油車方面，將推出奧迪A5L以及全新Q5L，與華為合作的智駕系統也將上車。而新能源方面，將推出奧迪A6L e-tron以及奧迪Q6L e-tron家族，但是這些車型能否獲得國內消費者的認可，依然有待觀察。

如今，傳統豪華品牌在中國市場的固有品牌優勢已經逐步在下滑，唯有用更好的產品才能贏得消費者的青睞。而一汽奧迪如今除了推出更多適應國內市場的新產品之外，還應該將產品品質做到更好。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請注明出處：文武車道，本文作者：夏沐，個人觀點，僅供參考，部分圖文源自網絡，如有錯誤請聯系刪除。）