深藍汽車在三年時間里完成40萬臺交付后，走到了品牌發展的關鍵節點，即進一步向上奪取高端市場份額，擴大品牌的用戶覆蓋面。5月22日上市的深藍S09（官方售價23.99萬—30.99萬元），作為一款最高售價超過30萬元的六座SUV，將承擔起深藍汽車向上突破的任務。

“我們規劃大六座SUV的時間非常早，但是推出的時間有點晚，本來大六座是品牌第三臺車，但是現在調到了品牌的第六臺車。”深藍汽車CEO鄧承浩在接受經濟觀察報采訪時表示，“如果是第三臺車，應該是去年上半年上市，當時競爭沒有現在激烈。我們很清晰，我們已經沒有這個市場的定價權了，（那么）如何在這個紅海市場取勝？就得貨真價實，讓消費者選對的不選貴的。”

深藍S09上市后，將與問界M9、理想L9等六座SUV熱門車型展開競爭。深藍汽車官方公布的數據顯示，自4月23日開啟預售到新車上市前夕，深藍S09的大定訂單（定金5999元）已經超過1.7個，目前已按照這一數字進行排產。

對于新車的市場目標，鄧承浩稱，希望通S09實打實在大六座SUV市場立足，成為這個市場中一個非常重要的競爭者。“六座SUV市場一個月有幾萬臺的規模，其中有幾個明星產品，我們希望能夠獲得20%—30%的銷售占比，這是我的目標。”

尋找更年輕的用戶

深藍汽車成立于2018年，最初名為長安新能源科技公司，后改名為深藍汽車科技公司。深藍汽車首款車型SL03在2022年上市，三年時間里已向市場推出SL03、S07、G318、L07、S05五款車型，S09則是第六款。前面五款車型主要覆蓋25萬元以下區間，而S09則是打開30萬元及以上市場區間的重要車型。

據鄧承浩透露，深藍汽車在2021年時就開始啟動了六座SUV項目，但在上市節奏上放緩了腳步，主要是考慮到如果過早推出六座SUV，可能會讓深藍脫離年輕人群。此前，深藍汽車推出一款售價超過20萬元的硬派車型G318，但該車上市后銷量一般，一定程度促使深藍開始重新研判自身的品牌定位。

“我們后來非常快地改了，這次修改非常成功，不是單純為了增加銷量，而是使用戶人群回歸到目標人群。新的G318比去年的G318用戶年齡平均小15歲，回到了35歲以內的范圍。”鄧承浩說。

此番推出S09，深藍汽車將尋找到年輕用戶作為產品開發的第一原則。“因為必須在長安內部做到品牌之間的區隔，深藍品牌主要面向年輕人，長安品牌要面向大眾人群。深藍品牌用戶比長安品牌用戶平均年齡小10歲左右。現在，我們的人群規模已經到了，大家的認知也相對清晰，我們找到了相對好的解決辦法，可以開始干。”鄧承浩說。

在長安汽車旗下，目前有阿維塔、深藍、啟源三個新能源汽車品牌，另有長安品牌燃油車，如何做好分工協同，是各品牌都需要考量的問題。正因此，深藍汽車一開始就強調年輕基因，以此形成品牌差異化。

據鄧承浩透露，在新車預售階段，他去了重慶、青島、濟南、北京、福州5個城市的終端店面，并親自接待了十多組用戶，成交了至少7臺車。通過實際的銷售體驗，他發現，深藍S09的用戶整體偏年輕，包括家庭和事業處于上升期、已婚有娃的“超人父母”，也包括即將步入婚姻生活的年輕人，用戶年齡在30—45歲之間。

“我認為做品牌，應該有舍有得，得到的是品牌更清晰。目前深藍品牌年輕時尚的品牌基因在全品牌里面都可以體現。”鄧承浩說。

“長板”在空間和智能

在當前市場上，以數字9命名的SUV非常多，例如問界M9、理想L9、騰勢N9、領克900等，這些車型大多數都配備六座版本。面對這樣的競爭局面，深藍汽車已提前想好了應對策略，即帶給用戶更能直觀感受到的“貨真價實”的價值。

對比競品的主力車型售價在30萬元以上，深藍汽車的售價較低，擁有價格優勢。對此，深藍汽車方面稱，“不是我們便宜，而是其他太貴”。

鄧承浩指出，目前深藍S09的用戶對于產品最大的兩個認知在于空間和智能。空間方面，不同于市面上的多數六座SUV不能很好地兼顧第三排座椅和后備箱空間的情況，深藍汽車專門在空間上做了很多針對性開發，以達到第三排和后備箱都充裕的表現。再者，為了第三排的安全，深藍S09在行業內首次成功挑戰第三排三角度100公里/小時時速碰撞測試。

車型參數顯示，深藍S09的車身尺寸為5205x1996x1800mm，軸距3105mm，與理想L9、問界M9同級。深藍S09的后備箱可以滿足全家6人出行、容納7個20寸行李箱；車內設計了同級唯一一體式智能移動中島，配備700mm超長滑軌距離，方便不同區域的車內乘員；第三排則擁有360mm乘坐高度，870mm三排腿部空間。

其次，深藍汽車與華為合作的乾崑智駕，也成為用戶認可的一項能力。智能化方面，深藍S09搭載華為乾崑智駕ADS 3.3，可實現車位到車位輔助駕駛和快速泊車，并將于2025 年下半年成為首批OTA升級HUAWEI ADS 4的車型。座艙方面，深藍S09搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，加上華為全向防碰撞CAS 3.0系統賦能，擁有超23項主動安全功能。

“比起非鴻蒙智行的車，S09的最大長板是智能，比起鴻蒙智行系列車型，S09的領先優勢是空間。”鄧承浩總結說。

為進一步增強S09的市場競爭力，深藍汽車宣布，6月30日（含）前的購車用戶，至高可享價值108599 元的10大權益。疊加國補廠補，用戶至高可享3.5萬元綜合補貼，新車到手價低至20.49萬元起。此外，深藍S09承諾“一年保價”，以此化解用戶“入手即降價”的擔憂。

技術開源及未來戰略

在當天的發布會上，深藍汽車宣布開源其最核心的專利群，包括電動汽車動力電池安全關鍵技術專利群（112項）和微核高頻脈沖加熱技術專利群（50項），前者獲得國家科學技術進步二等獎，后者獲得中國知識產權發明專利金獎。

鄧承浩表示：“現在汽車行業已經過渡到電動化和智能化齊頭并進的時代，AI已經到來，我們在擁抱AI的過程中，將電動化專利開源背后是破釜沉舟的決心。大家要知道，即使電動化做得再強，它也只占了一部分，必須將AI發展起來。此前的一些技術變現已經變得沒有任何意義了，所以我將我的護城河分享給大家，也是實實在在想為行業做一點貢獻。”

將電動化專利技術開源，是深藍汽車加速向AI公司轉變的大計劃。深藍汽車判斷，新能源汽車將同時存在能源形式創新和智能科技升維兩大變革，深藍將以AI技術為底座驅動公司在兩大領域做出創新。

據介紹，深藍汽車將打造“全域AI”的能力，以深藍大模型驅動深藍智駕、深藍座艙、深藍能源和深藍底盤技術發展。在智駕和座艙方面，深藍一方面保持全棧自研能力，一方面與華為聯手；在能源方面，深藍汽車將在電驅、增程、電池、V2G等技術方面持續突破；在底盤方面，2028年以后，將逐步推動固態電池、氫燃料電池及角模塊商業化（深度融合動力、底盤、智駕的功能）；底盤方面，將打造L系列、S系列、G系列三種不同風格的深藍天衡底盤技術。

此外，深藍汽車發布了“智領2030”全球戰略目標：銷售200萬輛，其中海外銷售占比35%，累計推出30款新品。為此，每年研發投入不低于銷售收入的10%，2030年前累計研發投入超過1000億元。

在新產品規劃上，深藍汽車將在2030年前構建“3縱3橫”產品矩陣，3縱是指轎車、SUV和硬派，3橫是指緊湊型、中型和中大型。同時發力海外出口，覆蓋海外5大區域和90個國家地區，打造兩款月銷2萬+的全球大單品。

在國內新能源汽車市場，深藍汽車的發展速度較快，其在三年時間內累計銷售汽車40萬臺，成為事實上的“央企新能源銷量冠軍”。當下，深藍汽車需要通過S09這款產品來證明自身擁有實現品牌方跨越的能力。面向中長期，深藍則需要在電動化技術之外完成向AI公司轉型，這一任務在未來的競爭中將越來越迫切。

（作者 高飛昌）

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高飛昌

汽車與出行新聞中心主編 長期關注汽車與出行發展動態，包括行業政策、新能源汽車、自動駕駛、出行與科技、資本市場、汽車后市場。對于相關企業戰略變化和上市新品有獨特見解。