小米YU7
小米YU7再次在工信部申報了新款車型。
新車“中杯”和“大杯”版本的96.3度磷酸鐵鋰電池又新增了寧德時代版本。
也就是說,現(xiàn)在小米YU7頂配上的100度電池依舊是由寧德時代獨供,而“標(biāo)準(zhǔn)版”和“Pro版”車型將由弗迪和寧德時代兩家共同供應(yīng)。
小鵬P7
全新小鵬P7采用了全新的設(shè)計語言,車身線條粗獷,燈組造型犀利,和“老大哥”X9一樣都走起了科幻風(fēng)的路線。
在細(xì)節(jié)上,過去小鵬P7i上標(biāo)志性的剪刀門和電動尾翼等配置也都傳承了下來,新車提供的幾款輪轂樣式也十分大膽。
動力部分,新車提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種規(guī)格可選,其中單電機(jī)版本最大功率270kW,雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率437kW。
相比起主打家用舒適的P7+,很顯然這款更強(qiáng)調(diào)個性和動力的P7才更像是P7i真正的繼任者。
智己剛發(fā)布完全新L6沒幾天,就在工信部申報了全新的LS6,同時還帶來了傳聞已久的增程版本。
新車車頭的設(shè)計一改現(xiàn)款車型的圓潤,加入了更多硬朗的線條,同時車頭也在“電改油”塞入發(fā)動機(jī)后變得隆起。
最值得一提的是,新款LS6的增程車型在電池方面非常舍得堆料,即使是入門版本就搭載了52.1度的電池,高配車型電池容量更是來到了65.9度,甚至大過了Model Y的入門車型。
相信從今年開始走“大電池小油箱”路線的車還會越來越多。
奧迪 E5 Sportback
上汽奧迪E5 Sportback是“AUDI”品牌首款量產(chǎn)車型,也是首款不掛“四環(huán)標(biāo)”的奧迪。
新車基于奧迪和上汽聯(lián)手開發(fā)的“ADP智能數(shù)字平臺"打造,造型也非常有特色,與奧迪以往的風(fēng)格雖然大相徑庭,但整體旅行車的造型設(shè)計還是挺出圈的。
新車預(yù)計將會配備空氣懸掛、CDC可變阻尼、后輪轉(zhuǎn)向以及奧迪標(biāo)志性的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等配置,在上市后它或?qū)c小米SU7、極氪001等車型展開競爭,大家覺得這款車最后會賣多少錢呢?
榮威M7
榮威M7基于上海車展期間展出的“明珠”概念車打造,由前布加迪威龍設(shè)計師約瑟夫·卡班操刀,鍍鉻直瀑式中網(wǎng)搭配貫穿式尾燈的造型給這款車帶來了溢出這個級別的豪華感。
動力方面,榮威M7將搭載上汽DMH插混系統(tǒng), 系統(tǒng)綜合功率219kW,同時19.7度的電池還能夠為它提供115km的純電續(xù)航。
個人認(rèn)為榮威M7的定位可能會比目前在售的D7要高一些,價格區(qū)間預(yù)計會在9-12萬元左右,新車在上市后將會與比亞迪秦L等車型展開競爭。
騰勢N8L
從外觀上來看,騰勢N8L相比“大哥”N9要年輕了不少,新車減少了大量的車身線條,同時整車的姿態(tài)也變得更加低趴。
騰勢N8L也將搭載騰勢標(biāo)志性的“易三方”技術(shù),此外像是云輦懸架、天神之眼-B、可選配的“靈鳶”無人機(jī)系統(tǒng)等主打配置預(yù)計也都不會缺席。
在定位上,騰勢N8L與N9的關(guān)系非常類似于問界M8和問界M9,并且大概率會主攻30-35萬級的市場,與領(lǐng)克900、理想L8等車型展開競爭。
仰望U8L
其實仰望U8就已經(jīng)是一個相當(dāng)大的大塊頭了,這次的U8L在尺寸方面進(jìn)一步提升,軸距和后懸更長,車長達(dá)到了5.4米,遠(yuǎn)超庫里南、攬勝加長等SUV。
新車在外觀上去掉了尾部的小書包,增加了23英寸懸浮大餅輪轂、24k黃金車標(biāo)等等豪華配置,風(fēng)格從硬派越野轉(zhuǎn)變?yōu)榱松虅?wù)范。
在配置上,仰望U8L也將會和U8一樣搭載易四方四電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng),另外像是云輦-P智能液壓懸架、天神之眼-A、涉水模式等等現(xiàn)在U8上的主打功能預(yù)計也都不會缺席。
吉利銀河A7
從尺寸上來看,吉利銀河A7非常像是一臺小一號的星耀8,尺寸與豐田凱美瑞等合資B級車非常類似。
新車在動力上將會搭載雷神EM-i超級電混技術(shù),并將提供55km和120km兩種純電續(xù)航的版本。此前甚至有爆料稱這款車將會擁有百公里2L級的油耗,滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)2100公里。
在定價上,考慮到星耀8和L6的售價,個人認(rèn)為吉利銀河A7的價格區(qū)間應(yīng)該會在9-12萬元左右,與上面的榮威M7以及比亞迪秦L等車型競爭。
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