四川
零跑C11增程版的官圖出來了，這次改動還挺明顯的。
外觀這次玩了點新花樣
最搶眼的就是前臉換了分體式燈組設計。
上面一條細長的日行燈，下面是主照明燈，看著比老款精神多了。
中網徹底封閉了，跟純電版保持一致，新能源的身份更明確。
車身多了好幾個攝像頭，翼子板和后視鏡都有，明顯是為智能駕駛做準備的。
輪輞樣式也換新了，運動感確實比現款強。
續航這次真的給力了
41.7度的大電池包，純電能跑200-300公里，夠日常市區通勤了。
加上1.5T增程器，綜合續航超過1000公里，跑長途基本不用愁。
這個配置解決了增程車型最大的痛點——電池太小，純電里程不夠用。
平時上下班用電，周末跑遠門也不慌。
智能化終于跟上了
車頂裝了激光雷達，配合Orin-X芯片508TOPS的算力，硬件基礎算是到位了。
支持無圖城市領航NOA和跨層記憶泊車，聽著挺高級的。
不過這些高階功能實際表現如何，還得等實車測試才知道。
畢竟軟件調校和實際路況適應性，光看參數說不清楚。
競爭對手不少
同級別的比亞迪宋PLUS、深藍S07、捷途山海L7都是勁敵。
比亞迪品牌力更強，深藍背靠長安技術也不差。
零跑的優勢可能就是這套增程+大電池的組合，續航確實比較實在。
客觀說說優缺點
優點很明顯：續航長、智能配置跟上了、外觀也更精致。
41.7度電池在增程車里算大的，日常用車成本會比較低。
但也有些擔心的地方。
零跑的品牌影響力和服務網絡，跟比亞迪這些大廠還是有差距。
激光雷達和NOA功能聽著不錯，但軟件調校能力還需要市場驗證。
4月銷量9431輛，表現還行但也談不上太搶眼。
新車能不能在激烈競爭中站穩腳跟，關鍵還是看實際的產品力和用戶體驗。
這次升級方向是對的，就看執行力能跟上不。
你們覺得這個1000公里續航+激光雷達的組合怎么樣？有在考慮增程SUV的朋友可以聊聊想法。關注我，不定期分享真實用車體驗。
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