日前，來自互聯網的消息，巴基斯坦空軍一架編號為003的伊爾78空中加油機于夜間抵達成都，由此引發了各種猜想，有的說是因為在印巴空戰中中國戰機和空空導彈表現太優秀，來加急采購霹靂15空空導彈的、有說來運輸殲10CE戰機的，也有說是來拉無人機的。盡管此次來的是伊爾78空中加油機，但該加油機能夠拆除內部的加油設備，充當運輸機使用，運輸能力和伊爾76相當，我們認為該運輸機的到來，大概有這么幾種可能。

巴基斯坦空軍抵達成都的伊爾78加油機

一、運輸霹靂15空空導彈，在此次印巴空戰中，巴基斯坦空軍宣布成功使用殲10CE戰機發射的霹靂15E空空導彈擊落印度空軍至少5架戰斗機和1架無人機，其中就包括3架陣風戰機，其多枚殘骸在印度境內被發現。為打擊印度空軍戰機，巴基斯坦估計消耗了不少的霹靂15E，預計在20枚以上。

而巴基斯坦采購殲10CE戰機時，大約為其配套了240枚霹靂15E空空導彈，而巴基斯坦又不具備生產能力，可以說打一枚少一枚，為加大庫存，做好備戰。加上霹靂15E在此次印巴空戰中表現優秀，巴基斯坦空軍需要補充，并加大庫存量，為隨時都可能爆發的沖突做足準備。不過，霹靂15E空空導彈的生產基地并不在成都，不排除有從其生產地運送到這里裝機運走的可能。

二、運輸JF17“梟龍”戰機生產所必須得配件，盡管巴基斯坦境內自2008年起就已經組建起JF17“梟龍”戰機的生產線。在2008年1月22日巴基斯坦航空聯合體舉行的生產組裝儀式上，時任巴基斯坦空軍上將總參謀長的艾哈麥德曾表示，2010年之前，JF-17“梟龍”戰機上60 %的機身部件和80％的電子設備將在國內生產。

在巴基斯坦生產的JF17“梟龍”戰斗機

但從實際情況來看，由于巴基斯坦航空工業薄弱，時至今日依舊沒有完成這一目標，巴基斯坦僅負責約58%的機體生產，包括前機身、機翼和垂直尾翼等主要結構部件，剩余的42%還是在中國生產，像核心的航電系統、雷達系統、關鍵材料和飛控系統等依舊需要從中國進口。所以，伊爾78運輸機抵達成都，為梟龍戰機的生產運輸配件的可能性較大。

三、運輸翼龍2無人機的配件，早在2018年10月，巴基斯坦就已經宣布與中國聯合生產48架“翼龍-2”察打一體無人機，以強化巴基斯坦的無人化打擊能力，并降低反恐成本。2020年時，印度媒體又報道稱巴基斯坦計劃再采購50架“翼龍-2”無人機。所以，其在巴基斯坦境內也有“翼龍-2”察打一體無人機的組裝線，巴基斯坦旨在降低成本，提升國內的航空工業水平，并創造更多就業機會。

翼龍2無人機

為此，伊爾78運輸機此行的目的，還可能來運送翼龍2無人機的組裝配件，以及配套的BA-7（藍箭-7）反坦克導彈、AKD-10 空地導彈、激光制導炸彈和滑翔制導炸彈等，恰好“翼龍-2”察打一體無人機就是成都飛機設計研究所設計并研制的。

還有人認為是來運輸殲10CE戰機的，他們分析認為，由于殲10CE戰機在印巴空戰中表現優異，不排除巴基斯坦有增加殲10CE戰機的可能性。現階段巴基斯坦空軍僅裝備有20架殲10CE戰機，盡管在空戰中取得了戰果，但由于規模較小，在高烈度和大規模的空戰中難以將優勢全面發揮出來。同時，印度也在加大陣風戰機的采購規模。為此，巴基斯坦空軍為進一步強化空軍的打擊能力和威懾能力，可能會加大采購數量，擴大其規模。

不過，由于中國與巴基斯坦接壤，戰機的飛行距離僅有兩三千公里，并不需要運輸機進行運輸，其巴基斯坦采購的20架殲10CE戰機，就全部是通過直飛的方式交付的。且通過運輸機運輸成本較高，一架運輸機運輸的飛行成本，遠高于一架戰斗機的成本。所以，這種說法可以直接排除，就算增加采購數量，也不會通過運輸機運輸。

2022年交付的首批殲10CE是從成都攜副油箱直飛的

巴基斯坦空軍的運輸機抵達中國成都，最擔心的恐怕還是印度，因為兩國才剛爆發大規模空戰，并在空戰中吃了大虧。此時，巴基斯坦的運輸機再前往中國運輸更多尖端裝備，那印度的壓力就更大了。特別是霹靂15空空導彈，如果巴基斯坦空軍的儲備量足夠大，那么在下一次可能爆發的沖突中，巴基斯坦就能夠敞開的打，給印度空軍施加更大的壓力。

畢竟印度現在手中的陣風戰機配備的米卡導彈最大射程僅有80公里，蘇30MKI配備的R-77空空導彈射程大約只有100公里，盡管在此次空戰之中印度空軍宣布要在陣風戰機上配備射程超過150公里的Astra Mk-2型遠程空空導彈，但這背后必須得到法國的技術支持，最終是否能夠如愿完成，恐怕還是未知數。所以，就目前而言，巴基斯坦在空空導彈的射程上依舊還有很大優勢，且有數據鏈的支撐，與紅旗9遠程防空系統和ZDK-03預警機配合使用，在相當長的一段時間里，巴基斯坦的體系化優勢也是印度無法超越的。

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（2025年5月26日著，未經授權請勿轉載，抄襲必究！）