即便本賽季摩納哥大獎賽有著強制兩停的硬性要求，但是在這條以難超車而聞名的城市賽道上，桿位發車的重要性，依舊無法被撼動。在昨晚結束的本賽季F1摩納哥大獎賽較量中，桿位發車的邁凱倫車手諾里斯，一路領跑至比賽結束，主場作戰的勒克萊爾，即便使盡全力，也無法超越諾里斯，只能眼睜睜看著英國車手，在自家地盤登上摩納哥站的最高領獎臺，勒克萊爾只能淪為陪襯，無奈站在亞軍位置上。

對于這樣的成績，大家就會明白，為何在排位賽最后時刻，當勒克萊爾被諾里斯完成絕殺，丟掉了摩納哥站的桿位，法拉利車手會在TR中發出絕望的怒吼。

隨著諾里斯拿下摩納哥站的勝利，本賽季F1車手冠軍之爭進入白熱化階段。目前在車手積分榜上，皮亞斯特里的領先優勢被隊友進一步縮小，維斯塔潘也繼續向兩位邁凱倫車手施壓。而勒克萊爾在拿到個人職業生涯第45個領獎臺，并且為法拉利車隊，拿下本賽季截至目前唯二的領獎臺，摩納哥車手的積分也已經追趕上。

諾里斯在摩納哥奪得個人職業生涯第六個分站賽冠軍，這也讓英國車手延續著自己一個強勢的傳統。那就是在主場要競爭對手的主場，奪得分站賽冠軍。算上本場摩納哥大獎賽，諾里斯在勒克萊爾的主場奪冠，英國車手職業生涯已經先后三次，在主要競爭對手的主場登上最高領獎臺。

本站摩納哥大獎賽，諾里斯即便在發車階段出現小失誤，1號彎鎖死，但他還是封住了勒克萊爾的線路，成功守住領先位置，并且在之后的較量中，始終沒有給摩納哥車手反超的希望。

在本賽季F1揭幕戰，澳大利亞大獎賽較量中，諾里斯在自己隊友皮亞斯特里的主場，完成pole to win，順利拿到本賽季首個分站賽冠軍。而主場作戰的皮亞斯特里，則是在比賽中出現重大失誤，在比賽第45圈將賽車直接開上草坪，一度讓自己的排名跌至隊尾。

上賽季荷蘭大獎賽，在四冠王維斯塔潘的主場，諾里斯更是以巨大的優勢強勢奪冠。雖然在起步階段，諾里斯在第一圈1號彎之后丟掉位置，被主場作戰的維斯塔潘超越。但是隨著比賽進行，諾里斯不斷嘗試反超，最終在第18圈實現了超越。此后，諾里斯更是一騎絕塵，最終邁凱倫車手從容領跑至比賽結束，并在最后一圈拿下最快圈速。全場比賽跑完，諾里斯領先第二名的維斯塔潘足足多達22.896秒。

2024年荷蘭大獎賽，擊敗維斯塔潘；2025澳大利亞大獎賽，擊敗隊友皮亞斯特里；又在本站摩納哥大獎賽，擊敗勒克萊爾；不得不說，在主要競爭對手的主場奪冠，諾里斯真是有一套。職業生涯至今，6個分站賽冠軍，其中3個在主要競爭對手地盤上獲得，諾里斯的奪冠方式確實夠硬氣！！！