工人日報客戶端6月1日電（工人日報-中工網(wǎng)記者劉兵）5月31日，愛跑·2025中國環(huán)塔國際拉力賽進入沖刺階段。受大風和沙塵等不利天氣影響，賽事組委會出于安全考量，將原定長度為209.99公里的SS9愛跑·喀什賽區(qū)麥蓋提N39賽段調(diào)整為81公里，全體車組的比賽路線截止在CP點路書81公里處的位置。盡管如此，該賽段仍保留了充分的技術(shù)挑戰(zhàn)，成為車手們沖刺終點前的重要一戰(zhàn)。

作為環(huán)塔標志性的經(jīng)典賽段，愛跑·喀什賽區(qū)麥蓋提N39賽段以其純沙漠地貌和復雜的路況著稱。在連續(xù)多日的高強度比賽后，進入第九賽段時，無論是車手還是賽車，都已接近體能與性能的極限。賽段起伏頻繁，車轍、水槽與嚴重沙阻交錯分布，對導航判斷與車輛控制提出極高要求。

摩托車組方面，紅駝機車廠隊一隊的捷克車手馬汀狀態(tài)穩(wěn)定，繼續(xù)展現(xiàn)良好節(jié)奏：“今天天氣明顯好轉(zhuǎn)，賽道也非常理想。我反復調(diào)試了導航系統(tǒng)，雖然中間有些小失誤，但整體效果達到預期。”

紅駝機車廠隊二隊的車手石浩宇則以沉穩(wěn)的節(jié)奏完成賽段，并有望鎖定全場季軍?！敖裉熨惗味獭⒐?jié)奏穩(wěn)，跑得比較輕松。能夠在第二次參加環(huán)塔時取得這樣的成績，確實很開心。原本只是抱著練習的心態(tài)，沒想到跑到了三甲位置?！?/p>

古岳拉力車隊阿尤布·馬偉笑則表示：“今年總體成績滿意，雖然還未完全圓滿，但學習到很多。尤其是和外籍車手同場競技，也讓我收獲了許多經(jīng)驗。目標雖然沒實現(xiàn)，但已經(jīng)比去年更近一步，每年進步一點，就是前進?！?/p>

來到最后兩個賽段，汽車組競爭格局已趨于平穩(wěn)。截至目前總成績榜暫時領(lǐng)跑的陜西云翔俱樂部車手劉彥貴提到車輛狀態(tài)良好，賽段中也跑得“比較放得開”。

河北遷安九江汽摩運動俱樂部的車手范高翔在接受采訪時坦言：“除了兩個賽段出現(xiàn)經(jīng)驗失誤，整體發(fā)揮不錯。本來可以沖擊更靠前的名次，但比賽就是這樣，失誤代價很大。不過今年的對手變強了，T1+車型的普及也拉高了整體水平，我們準備充分，成績還算滿意?！?/p>

范高翔的隊友區(qū)志斌表示：“這是我第三次跑環(huán)塔，今年終于算是真正意義上的完賽了。雖然昨天陷車耽誤了不少時間，也讓我們掉了幾個名次，但整體節(jié)奏還算穩(wěn)定?！?/p>

隨著第九賽段順利落幕，愛跑·2025中國環(huán)塔國際拉力賽已進入收官倒計時。6月1日將迎來本屆賽事的最后一個賽段——盡管賽程僅余50公里，但每一位車手仍將全力以赴，沖刺最終榮耀。在極限之中堅持、在沙海之上奔赴，環(huán)塔不僅考驗速度與技巧，更見證信念與堅持的力量。終點在望，傳奇仍在繼續(xù)。

來源：工人日報客戶端