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復工進入倒計時。

作者 ：王磊

來源： 超電實驗室（ID：SuperEV-Lab）

高合汽車，卷土重來了。

一家名為江蘇高合汽車有限公司的企業悄悄成立，注冊資本達到了1.43億美元（約合人民幣10.3億元），企業地址為此前的高合汽車所在地——鹽城經濟技術開發區東環路69號。

而且該公司是由EV Electra Ltd.和華人運通（江蘇）技術有限公司共同持股，從持股方和地址看，這個新成立的江蘇高合汽車有限公司，似乎就是高合汽車恢復運營的新載體。

不過法人不再是丁磊，而是一名來自黎巴嫩的初創車企CEO Jihad Mohammad。

此前，高合曾與沙特資本簽署56億美元合作協議，但資金遲遲未到位。如今在中東資本的加持下，成立了新公司，標志著高合汽車向“復活”邁出關鍵一步。

截至目前，華人運通官方還沒有任何回應。

01

控制權易主？

士別三日，高合汽車是“頭頂一塊布”回來的。

根據天眼查的信息，這家名為江蘇高合汽車有限公司的企業，其經營范圍包括道路機動車輛生產、汽車零部件研發、工程和技術研究與試驗發展等多個領域。

控股方由一家外資企業EV Electra Ltd.和此前高合汽車的母公司華人運通（江蘇）技術有限公司共同持股。

去年8月，高合汽車的母公司華人運通（江蘇）技術有限公司因資不抵債申請破產重整。在資產和負債情況方面，華人運通系五十二家公司合并口徑賬面資產總額為59.83億元，賬面負債157.81億元。同時，在預重整期間，債權人申報債權金額合計約228億元。

在今年4月，鹽城經濟技術開發區人民法院的一紙裁定，批準華人運通江蘇公司及其51家關聯企業合并重整，為高合爭取“重生”機會，這也是國內新能源汽車行業首次嘗試以司法手段拯救資不抵債的新勢力車企。

隨后，華人運通股東之一的江蘇悅達汽車集團和鹽城東方投資開發集團被指定為共益債投資人，注資了3億元，以保障高合汽車售后服務及供應鏈運轉。

如今不到兩個月，高合汽車的命運齒輪便悄然開始轉動。

高合汽車看似開始復活，但從江蘇高合汽車有限公司的股權占比來看，事情沒有這么簡單。

該公司雖然由EV Electra Ltd.和華人運通（江蘇）技術有限公司共同持股，但持股比例分別為69.8%和30.2%，前者占據了近70%的股權，公司的董事長及法人代表也變成了EV Electra這家企業的創始人Jihad Mohammad。

而且值得一提的是，在雙方的注冊資金認繳期限信息欄中，EV Electra的認繳出資日期僅截至今年年底，而華人運通（江蘇）技術有限公司的認繳出資日期則拉長到了2030年中旬。

天眼查數據顯示，江蘇高合汽車有限公司的高管人員公示中，并未出現原高合汽車董事長兼CEO丁磊的身影。

種種跡象表明，在中東資本入局高合汽車的同時，高合汽車的控制權大概率已經易主。

02

來自黎巴嫩的買家

EV Electra是一家來自黎巴嫩的電動車初創企業。

根據官網信息，這家企業成立于2017年，CEO就是如今江蘇高合汽車有限公司的法人Jihad Mohammad，其還是黎巴嫩本土首個電動汽車制造商。

這家電動車初創企業，最初是“Jihad Mohammad Investment”的一個部門，前者是一家由Jihad Mohammad創立的投資公司，起初專注于電動汽車和汽車制造領域。

后來成為獨立實體，總部位于黎巴嫩，并在加拿大、意大利、德國、荷蘭等地設有辦事處，擁有約300名員工。

EV Electra 雖然是電車制造商，自其成立以來，車輛的量產和銷售情況一直沒有詳細披露，首款產品QuDS Rise原計劃在2022年向市場交付，但仍未量產。

有意思的是，此前EV Electra還從瑞典一家電動汽車公司（NEVS），購買了NEVS Emily GT項目的權利，NEVS Emily GT是一款由前薩博工程師開發的全電動豪華轎車。

如今打開EV Electra的官網，還能看到高合的三款車型已經擺在了EV Electra家族車型陣容最顯眼的位置，旁邊的兩臺車型則是EV Electra尚未量產的車型。

而且從EV Electra的官網，也能跳轉到高合汽車國內的官網，從如今雙方成立新公司來看，高合汽車和這家企業早就建立了密切聯系。

至于雙方的關系，從EV Electra發布的官方新聞的口徑也可以窺探一角：

EV Electra 收購HiPhi后，將高端電動汽車提升到全新高度。我們將 HiPhi 的尖端設計與我們對未來的愿景相結合，帶來更高水平的創新、性能和奢華體驗。

根據EV Electra的描述，其明確表示是收購的高合汽車。

而且也算是預告了高合汽車接下來的規劃，大概率還是維持其超高端的定位，這和此前業內普遍猜測的轉向大眾主流市場略有不同。

雖然EV Electra成了高合汽車的白馬王子，但從這家初創公司的體量來看，仍有很多待解的問題。

但無論如何，海外資本真金白銀的介入，確實有助于高合汽車進一步擺脫困境，至于什么時候才能真正的“滿血復活”，就交給時間了。

寫在最后：安利一個寶藏讀書博主

小A前天還在紐約喝咖啡，今天就出現在聯合國里面發布演講。不僅長相漂亮，還履歷光鮮，朋友圈里發的都是跟各種大佬們的合照。這樣的人生，誰不羨慕呢？

但這樣的社交媒體賬號背后，可能是一個虛假的人設。也就是我們說的假名媛。這里的假名媛，不分男女。

最早的假名媛，還要從2020年上海“拼單名媛”事件說起。一群女性通過拼單租借奢侈品、豪車，在高端酒店拍照，試圖在社交媒體上塑造“名媛”形象。

嗨，我是不綠。假名媛，讓我想到莫泊桑的《項鏈》。想必大家應該還記得這篇中學學過的課文吧？女主瑪蒂爾德因為一時的虛榮，借了一條項鏈參加舞會，卻不慎丟失，最終用十年的艱辛勞動償還債務，卻發現那條項鏈是假的。然后這個故事被解讀為對虛榮心的批判，我們從小就被教導：“不要虛榮，虛榮是萬惡之源。”

但現在重讀這篇小說，卻發現虛榮心背后遠不止“愛慕虛榮”這么簡單。

你有沒有想過，為什么瑪蒂爾德一定要借那條項鏈？她就沒有懷疑過朋友的項鏈是假的？作為朋友，她們居然長達十年沒有聯系過？換句話說，現代社會的假名媛們，是另一個版本的瑪蒂爾德嗎？

夏不綠，不著名作家，出版書籍十余本，售出多部影視版權，用寫作丈量生活的塵埃。

去視頻號、B站、小紅書搜索「夏不綠讀書」，關注我，讓我們一起用閱讀鑿開心中的冰海，在閱讀這座避難所里，一起做忠于自己的普通讀者。

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