2025年5月，比亞迪高調推出了適配兩輪電動車的“刀片電池”，把新能源領域汽車級電池技術，下放到兩輪電動車領域，由于比亞迪兩輪車電池優點多，很多車主期待把鉛酸電池換成鋰電池，可以提高電動車的性能，理論上是完全可以更換的，但是行內人勸你“悠著點”。

比亞迪兩輪車電池優點多

比亞迪這次發布的兩輪車電池，徹底攪動了兩輪電動車電池市場，特別是對鉛酸電池，帶來了革命性的沖擊，從比亞迪的宣傳口號“鉛酸退場，鐵鋰新啟”也可以看出，這一次比亞迪的鋰電池，可能會徹底使鉛酸電池退場。

通過比亞迪發布的信息來看，比亞迪鋰電池對前端電池只是降維打擊，直擊鉛酸電池的痛點，具體表現在以下5個方面：

1、比亞迪鋰電池使用壽命碾壓鉛酸電池，是鉛酸電池的8倍；

2、鉛酸電池失去安全性的優勢，比亞迪鋰電池安全性與鉛酸電池看齊；

3、比亞迪鋰電池能量密度大，電池更輕便，提升車輛操控性與載物空間；

4、比亞迪鋰電池支持快速充電，以后再也不用整晚上給電池充電了；

5、比亞迪鋰電池購買價格雖然略高，但是使用壽命長，單位成本要低于鉛酸電池；

鉛酸換鋰電，行內人勸您“悠著點”

正是因為比亞迪鋰電池有這么多的優點，很多車主想要把鉛酸換成鋰電，從理論上說完全可行，但是更換以后，可能會面臨的多處危機，行內人勸你悠著點。

篡改電池類型屬非法改裝

根據《電動自行車安全技術規范》（GB 17761-2025），明確了電動車的換電池是可以改變電池容量，但是不允許改變電池類型。

也就是說，可以把48V20Ah的電池換成48V24Ah，但是不允許把鉛酸換成鋰電，或者鋰電換成鉛酸，不然屬于非法改裝行為，被交警查處，就會要求恢復原狀，而且對車主進行罰款處罰。

更換電池，品牌電動車會失去質保

最近幾年，要求電動車必須配置電池才能銷售，不允許銷售“裸車”，主流的電動車品牌，比如雅迪、愛瑪、臺鈴等，明確規定：非授權改裝電池將導致整車質保失效。

也就是說如果你自己更換了電池類型，廠家可以拒絕免費維修，如果出現了質量問題，需要自己承擔維護費用。

無法通過年檢

電動摩托車屬于機動車的類型，這種車輛需要進行年檢，在年檢時會對電動車的配置進行一一核對，比如需要核驗電池型號與合格證是否一致，如果電池類型不同，無法通過檢測，導致年檢失敗，這樣電動車可能會變“黑戶”，沒有通過年檢的電動車，不允許上路行駛。

保險公司可能會拒賠

機動車必須要購買交強險，出現交通事故時，可以為車主承擔部分費用，但是如果改變了機動車的配置，比如鉛酸改成鋰電池，保險公司認為屬于非法改裝，出險以后可能會拒賠。

更換鋰電池，不如直接買新車

很多用戶想要把原來的鉛酸電池車型更換成鋰電池，從而能提高電動車的性能，但是綜合起來比較，行內人認為更換鋰電池不如直接買新車。

一方面鉛酸電池換成鋰電池存在度多弊端，比如上面提到的4點，每一條都會讓車主受到損失到時候得不償失。

另外更換鋰電池價格其實并不低，首先需要購買比亞迪鋰電池，48V30Ah的鋰電池價格為1619元，另外用戶還需要更改電池湯、配置bms系統，有的車型可能還需要更換儀表，另外還需要更換電動車的主線路，最后算上維修師傅的人工費用，總的改裝費用可能在3000元左右。

如果自己購買一款主流的鋰電池車型，比如九號F90電動車，目前只需要3599元，不僅有原廠質保，有合法身份，可以讓電動車合法上路，而且還配備了諸多智能化的功能。

如果是舊電動車以舊換新，該車型入手可能也就3000元左右，這幾乎與改裝電動車的費用持平。

總結

進入2025年5月，比亞迪發布的鋰電池，該電池的先進性毋庸置疑，擁有諸多的優點，但是對于配置鉛酸電池的車主來說，最好不要考慮鉛酸改鋰電，因為可能會面臨四大風險，每一條都會讓你受到損失，而且鉛酸改鋰電話費費用并不低，不如直接購買一輛合規的鋰電池電動車，用幾年以后也可以把電池更換成比亞迪鋰電池。

那么，您認為目前是否可以鉛酸改鋰電？歡迎大家留言評論