說起陶鑄，很多人會把他跟廣東省聯系到一起。他在廣東一呆就是15年，幾乎一直任省委第一書記。

陶鑄確實和廣東有緣分。他十幾歲就離開家鄉湖南祁陽南下來到黃埔軍校就讀，后來參加了廣州起義。戰爭失敗后，他沿著粵北山間小道逃回湖南，等陶鑄再次回到廣東，已經是新中國成立之后的事。

1949年，滿載廣西剿匪榮譽的陶鑄重返舊地，任華南分局第四書記，協助葉劍英主政華南。葉劍英離開華南去了中央就職后，陶鑄便接替了他的位置，成為華南分局代理書記、廣東省人民政府代理書記。從這一年開始（1951），陶鑄之后的大部分時間都是在廣東度過的。

來廣東幾年后，陶鑄見到來廣東做視察工作的毛主席。毛主席問他：“你們那邊有110個縣城，截至目前，你去了幾個？”

陶鑄回答：“主席，我去了104個。”

聞言，毛主席轉身問站在一旁的樂昌縣委書記：“你們高山頂上那個衛生村，你去了嗎？”

縣委書記回答說：“我還沒有上去，但是陶書記上去過。”

由此可見，陶鑄是非常注重研究調查的，想要管理好廣東省，想要讓這里蓬勃發展，他就必須親力親為，要親自到現場走訪。

陶鑄到廣東的第八年，廣東也遭遇一件棘手的大事。

1959年6月，廣東省連降暴雨，揭陽、汕頭一帶洪水泛濫，還有很多地區的水位直接超過了歷史上的最高水位。不少村鎮、農田都被淹了，老百姓生命財產遭到重大損失不說，連居住的房子也被洪水卷走了。住沒得住，吃也沒得吃，這樣下去可不好。

看著災情到了無法控制的地步，時任廣東省委書記的陶鑄也被急得團團轉。這個時候，他突然接到消息，說空軍部派隊伍來廣東支援了，負責領頭的女機長叫施麗霞。

施麗霞是上海人，陶鑄前往廣東任職時，她正好是在空軍第七航校學習飛行。從航校畢業后，施麗霞被分配到四川空軍某運輸航空兵師。一年后她又被調到北京空軍某獨立團工作。

施麗霞的工作經驗豐富，而且是我國唯一一名由中國、日本和蘇聯飛行教官都帶飛過的女飛行員。她的出現，無疑是給災情重重的廣東帶來希望。

得知施麗霞的機組抵達廣東，陶鑄便提出要乘坐飛機視察災情的提議，他要根據不同地方的災情嚴重程度來制定救援措施。陶鑄見到施麗霞后，只是跟她快速握了個手，然后一句話都沒說，扭頭就走了。

按理來說，空軍派人來幫忙是好事，陶鑄應該跟對方多交流一下，但是他省去了這些寒暄，直接帶著廣空副司令登上了飛機。

施麗霞先是按照原定路線飛行，然后在陶鑄的指示下往東飛，緊接著，他們開始沿著榕江緩慢飛行。機翼下的景象讓飛機上的人不發一語，高地上擠滿了人，屋頂上也全部都是人，老百姓看到飛機就像看到救命稻草一樣，拼命朝著飛機揮手。

水上部分更慘烈，到處都是被沖走的房屋、植物、動物，當然也有人類，有的人在掙扎，有的人已經遇難了。陶鑄坐在飛行員中間平時機械師坐的吊袋上，目不轉睛盯著前方，當他看到那些朝著飛機求救的難民時，雙眼流出了眼淚。

其實不只是陶鑄難過，整個飛機上的人都很難過，他們從來沒有見過這么大的洪水，更沒有見過這種慘狀。飛機返回機場后，陶鑄一下飛機就走了，沒有任何停留。

陶鑄走后，張副司令讓施麗霞再次起飛，他放心不下被洪水圍困在汕頭機場的官兵。這個時候已經是中午了，但是所有人都顧不上吃飯，他們再次起飛，朝著汕頭機場開去。誰也沒想到的是，就在即將抵達機場的時候，意外出現了。

降落前，施麗霞用飛行員專用的超短波電臺與機場進行聯絡，但是沒有人接聽，這可怎么辦？一旁的張副司令建議強行著陸，他推斷機場電路被洪水破壞了，安全起見，施麗霞繞著飛了一周，她發現跑道沒有完全被水淹沒，還是可以降落的，但是這很考驗駕駛員的技術，如果角度稍微偏了，飛機就有沖入水的危險。

盲目著陸是施麗霞沒有過的操作，但此時此刻，她只能選擇勇往前進。好在施麗霞技術過硬，順利完成了盲降。張副司令帶著參謀人員在機場轉了一圈，發現沒有一個人影，這說明機場官兵已經成功撤離了，張副司令這才放心，率機組人員返回廣州。

回到廣州后，施麗霞在陶鑄的指示下，立刻執行物資空投任務。施麗霞看準一個山頭，降低高度，將一包包物資精準投送到老百姓手中，她的到來就像一場及時雨，給人民帶來甘霖。

任務完成后，陶鑄再一次見到施麗霞的機組，這次見面顯然比初次見面輕松很多，談話期間，陶鑄突然想到什么，然后扭頭對施麗霞說：“初次見面，我不應該那樣做。這次多虧有你們的援助，很感謝你們。”

陶鑄并非要失禮，而是心思都放在救災工作上了，所以才會忽視施麗霞的機組。當然，施麗霞帶著機組來廣東就是為了完成救災任務，人民是第一位的，他們自然也不會在意這些事。

從1951年到1966年，陶鑄在廣東度過了15年的時光。也就是說，他生命里的四分之一的時間都是在廣東度過的。對于陶鑄來說，廣東是他第二個家鄉，給家鄉做貢獻，也是理所應當的事情。這些年里，他無怨無悔，無私奉獻著自己的所有一切。