#5月·每日幸運簽#

5月26日下午，北京首都國際機場上演驚險一幕：美聯航UA889次航班在加速起飛時，右側發動機突然噴出火光和黑煙，伴隨疑似零件散落。坐在右側靠窗位置的乘客回憶，飛機剛剛抬頭尚未離地，突然急剎停住，機艙內瞬間安靜，“能聽見消防車警報聲越來越近”。

這架機齡27.6年的波音777-200ER客機，原計劃飛往舊金山。事發后，消防員迅速對發動機噴水降溫，機上人員安全撤離。盡管美聯航稱“技術故障”導致航班取消，但乘客拍攝的視頻顯示，右側引擎噴火時伴有金屬碎片飛濺，左側引擎也有火光閃爍，甚至輪胎疑似爆裂。

這架飛機配備的普惠4090發動機并非首次出事。2021年，同款發動機曾因“非包容性失效”（即故障導致碎片沖破外殼）引發全球同型號飛機停飛。

有網友指出，這架飛機機齡較長，達到了 27.6 年，線路老化、部件磨損等問題都有可能增加故障發生的概率。如果是線路老化，可能會引發短路，產生電火花，點燃周邊的易燃物，導致發動機噴火。

此次事件中，有分析認為，線路老化或保養疏漏才是隱形殺手。有機務人員稱：“發動機壽命到期本該更換，但航空公司為省錢可能選擇維修而非換新”。

5 月 27 日凌晨，有消息稱，機上人員全部平安，美聯航也安排該航班在 27 日同一時間重新起飛。對于前一天經歷了驚魂一幕的乘客們來說，這或許是不幸中的一絲慰藉。而美聯航客服在 27 日上午表示，26 日的 UA889 次航班是因 “技術故障” 無法起飛。至于這起事件后續是否會有進一步的調查結果公布，發動機噴火的真正原因究竟是什么，還需持續關注。

事件中，機組人員的冷靜處置成為關鍵。根據航空規則，飛機在達到“決斷速度”前緊急剎車是標準操作。資深機長解釋：“如果繼續起飛，單引擎失效的風險將成倍增加。中斷起飛雖驚險，卻是最安全的選擇”。

盡管美聯航強調“乘客安全至上”，但27年機齡的波音777仍引發擔憂。航空愛好者指出，全球現役客機平均機齡約15年，而美聯航仍有42架機齡超25年的飛機服役。業內人士透露：“老舊飛機維護成本高，部分航司為壓縮開支，可能減少檢修頻次，這是行業的灰色地帶”。

這場意外雖未造成傷亡，卻像一記警鐘——當飛行安全與商業利益碰撞時，每一次“驚險過關”都在考驗行業的良心。乘客的性命不能賭在大概率不會出事上，畢竟飛機上坐的不是統計學數字，而是一個個活生生的人。