"各位乘客，請(qǐng)將手機(jī)調(diào)至飛行模式——"每次坐飛機(jī)聽(tīng)到這句話(huà)，你是不是邊戳屏幕邊嘀咕：這東西到底在防什么？

今天文檔君帶大家沖上云霄，看看手機(jī)信號(hào)和飛機(jī)導(dǎo)航的"高空博弈"！

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飛行模式是什么？

飛行模式就像是手機(jī)的一個(gè)特殊“休息”狀態(tài)。當(dāng)我們開(kāi)啟飛行模式時(shí)，手機(jī)就會(huì)主動(dòng)關(guān)閉與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi等無(wú)線(xiàn)信號(hào)的連接。

但又保留了內(nèi)部其他功能的使用，比如我們可以繼續(xù)使用手機(jī)拍照、聽(tīng)離線(xiàn)音樂(lè)、玩單機(jī)游戲等，這時(shí)的手機(jī)進(jìn)入了一個(gè)相對(duì) “封閉但舒適” 的小空間，只保留了自己內(nèi)部的小天地來(lái)供我們娛樂(lè)和消遣（像極了表面乖乖在坐在工位上，實(shí)際偷偷摸魚(yú)的文檔君）。

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為什么必須開(kāi)飛行模式？

想象一下你和200個(gè)乘客的手機(jī)信號(hào)都是調(diào)皮小朋友，在機(jī)艙里瘋狂蹦迪。

雖然從理論上來(lái)說(shuō)，手機(jī)信號(hào)與飛機(jī)導(dǎo)航頻率如同兩條平行軌道，彼此獨(dú)立且互不干擾。

但萬(wàn)一有小朋友翻欄桿亂跑呢？美國(guó)聯(lián)邦航空局就曾記錄過(guò)手機(jī)信號(hào)導(dǎo)致高度表異常的案例。

所以航空公司會(huì)選擇最保險(xiǎn)的“物理隔離法”——?jiǎng)e讓信號(hào)出來(lái)撒野。

而且飛機(jī)在高空飛行時(shí)，也會(huì)接收到各種地面基站發(fā)射的無(wú)線(xiàn)信號(hào)。

如果手機(jī)的移動(dòng)通信功能開(kāi)啟，就會(huì)像一個(gè)不停呼喊的 “小喇叭”，試圖去連接這些地面基站，有可能會(huì)對(duì)飛機(jī)精密的通信導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。

就像在一個(gè)安靜的會(huì)議室里突然出現(xiàn)的尖銳聲音，在一瞬間對(duì)大家正常的交流和工作造成影響，這個(gè)“一瞬間”很可能會(huì)危及飛行安全。

總體來(lái)講，將手機(jī)調(diào)至飛行模式，是保障飛機(jī)安全飛行的必要措施。

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飛機(jī)上網(wǎng)的魔法揭秘

最近坐飛機(jī)也能刷到朋友圈？那可不是魔法！是部分航司及機(jī)型會(huì)搭載的機(jī)上上網(wǎng)方案，主要有兩種：

1.衛(wèi)星直連派：通過(guò)海事衛(wèi)星當(dāng)"信號(hào)快遞員"，把網(wǎng)絡(luò)從36000公里高空接力傳下來(lái)（速度約3Mbps，夠發(fā)文字消息）。

2.地面基站派：飛機(jī)自帶信號(hào)接收器，像移動(dòng)的5G塔臺(tái)（使用ATG技術(shù)，速度可達(dá)80Mbps）。

不過(guò)這些設(shè)備都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格電磁測(cè)試，就像給手機(jī)信號(hào)戴上定向降噪耳機(jī)，不會(huì)干擾飛機(jī)"聽(tīng)指揮"。

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未來(lái)能在飛機(jī)上視頻嗎？

現(xiàn)階段，5G時(shí)代帶來(lái)了新可能！

2022年歐盟已批準(zhǔn)飛機(jī)安裝5G信號(hào)中繼器，相當(dāng)于給手機(jī)信號(hào)修了條專(zhuān)用高架橋。

但各國(guó)進(jìn)度不同：阿聯(lián)酋航空已實(shí)現(xiàn)全艙5G，而美國(guó)因頻段沖突還在協(xié)調(diào)。中國(guó)民航局也在推進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證，說(shuō)不定下次坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)就能視頻通話(huà)啦！

研究人員也在不斷探索和改進(jìn)相關(guān)技術(shù)。一方面提升飛機(jī)上無(wú)線(xiàn)通信的安全性，開(kāi)發(fā)出更先進(jìn)的抗干擾技術(shù)，另一方面嘗試優(yōu)化飛機(jī)與地面基站之間的信號(hào)協(xié)調(diào)機(jī)制。

不過(guò)，在完全確保安全之前，飛行模式仍將是飛機(jī)上保障通信秩序和飛行安全的重要手段。

來(lái)源：中興文檔

編輯：涼漸

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