上海
由上海城投航道建設、中交三航局承建的大蘆線東延伸航道整治工程3標段近日完成內(nèi)引航道樁基工程，為后續(xù)主體結構施工的啟動打響“發(fā)令槍”,也為樞紐圍堰西側穩(wěn)定及圍堰內(nèi)的降排水加上“保險閥”。
項目團隊搶抓施工“黃金期”，在74天內(nèi)完成近900根灌注樁，和715根預應力U型混凝土板樁的施工任務。
大蘆線東延伸航道是長三角地區(qū)首條在灘涂區(qū)域人工形成的河海直達高等級航道，西起大蘆線二期終點清運河，沿大治河一路往東，至長江口南槽南支航道，全長約19公里。
3標段主體工程為航運樞紐工程，主要包括新建雙線出海船閘1座、節(jié)制閘1座及防咸泵站1座。航運樞紐北側預留排澇泵站和5000噸級出海船閘空間，遠期將形成“三線船閘+節(jié)制閘+排澇泵站”的格局。
項目建成后，將成為上海最大水上樞紐工程，可滿足1000噸級集裝箱船舶雙向通行需求，內(nèi)河集裝箱船舶通過大蘆線航道即可入海，真正實現(xiàn)“河海直達”。河海直達運輸航線的完善和升級，將有利于提升上海國際航運中心集疏運水平，對推動長三角互聯(lián)互通，提高區(qū)域防洪排澇能力，改善區(qū)域水環(huán)境具有重要意義。
原標題：《大蘆線東延伸航道整治工程3標完成內(nèi)引航道樁基施工》
欄目編輯：葉薇 題圖來源：采訪對象供圖
來源：作者：新民晚報 裘穎瓊
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