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常存敬畏,李書(shū)福論“汽車(chē)與道”

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急于求成,是自我殘殺,吉利反對(duì)一切無(wú)底線的商業(yè)行為。

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網(wǎng)易汽車(chē)5月28日?qǐng)?bào)道   汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有捷徑。任何拔苗助長(zhǎng)、吹牛欺騙、急于求成,都是自我殘殺。唯有謙虛敬畏、尊重規(guī)律、打基礎(chǔ)、練內(nèi)功,才能在變革中活下去。

近期,吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福圍繞“汽車(chē)與道”主題,在集團(tuán)內(nèi)部的“吉利大講堂”進(jìn)行洞見(jiàn)分享。

面對(duì)電動(dòng)化狂潮、全球化裂變與行業(yè)淘汰賽,這位吉利的“戰(zhàn)略家”,以其哲學(xué)化的深刻思考與洞見(jiàn),錨定了“一個(gè)吉利”的發(fā)展之道與核心戰(zhàn)略,并指出生存法則與實(shí)踐方向。

李書(shū)福
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng) 李書(shū)福

針對(duì)行業(yè)亂象,他強(qiáng)調(diào),“我們將始終保持清醒頭腦,冷靜面對(duì)各種誘惑,堅(jiān)持走正道,堅(jiān)持依法合規(guī),堅(jiān)持守正創(chuàng)新。”

從《臺(tái)州宣言》五大戰(zhàn)略支柱,到“一個(gè)吉利”的深度整合;從“兩個(gè)藍(lán)色行動(dòng)計(jì)劃”,到全球化布局的因時(shí)調(diào)整,李書(shū)福的企業(yè)管理哲學(xué)始終圍繞三個(gè)維度展開(kāi):對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)律的敬畏,對(duì)技術(shù)“真功夫”的執(zhí)著,和對(duì)組織與人性的洞察。

他在內(nèi)部發(fā)言中特別提到,吉利在全球的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”,不是資本運(yùn)作。收購(gòu)或投資多個(gè)百年車(chē)企的初衷,是筑牢根基。打造“汽車(chē)”與“道”的基本認(rèn)知能力。

并購(gòu)沃爾沃,是為了學(xué)習(xí)安全技術(shù);投資奔馳,是為了研究豪華汽車(chē)、舒適的汽車(chē);收購(gòu)英國(guó)的蓮花汽車(chē),是為了研究空氣動(dòng)力學(xué);投資阿斯頓馬丁,是為了學(xué)習(xí)超豪華品牌的運(yùn)營(yíng)管理。

而這些,都是吉利從“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”到“合合合”轉(zhuǎn)型的思想綱領(lǐng),也是中國(guó)車(chē)企在百年不遇之變局中,從規(guī)模擴(kuò)張到價(jià)值躍升的發(fā)展邏輯。

李書(shū)福在內(nèi)部講話中多次強(qiáng)調(diào),“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有其自身發(fā)展規(guī)律”,反對(duì)“拔苗助長(zhǎng)”和“吹牛欺騙”,唯有“真本領(lǐng)、硬功夫”,才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的真發(fā)展。

他對(duì)自己多年前發(fā)表的“汽車(chē)就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)”言論,給予了更深層的注解。

“對(duì)汽車(chē)行業(yè)外的人來(lái)說(shuō),幾乎所有人都認(rèn)為自己懂汽車(chē),認(rèn)為汽車(chē)很簡(jiǎn)單。而事實(shí)上,要把握這四個(gè)輪子、兩個(gè)沙發(fā)必須練就基本功,臺(tái)上三分鐘、臺(tái)下十年功,‘照貓畫(huà)虎’永遠(yuǎn)是‘假老虎’。”

常存敬畏,李書(shū)福論“汽車(chē)與道”

而技術(shù)功底、人文素養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量體系、文化傳承、企業(yè)生態(tài)環(huán)境以及可持續(xù)發(fā)展理論,正是每一家汽車(chē)公司的基本功。

此前在全球“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”,正是吉利為打造基本功而找根基。李書(shū)福直言,任何技術(shù)必須要有來(lái)源依據(jù);任何創(chuàng)新必須要有創(chuàng)新理論;任何成果必須要有行為過(guò)程,“吉利是遵循這些基本邏輯的”。

在中美貿(mào)易戰(zhàn)大背景下,李書(shū)福也在摸索新全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)律。他判斷,過(guò)去四十多年形成的經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代已經(jīng)終結(jié),新經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代正在形成,其特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)區(qū)域化、本土化、碎片化。

因此,吉利的全球化布局,要及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,因地制宜,實(shí)事求是。

未來(lái),吉利在東南亞,必須加快本土化進(jìn)程;在歐洲、美國(guó),必須進(jìn)一步加強(qiáng)與沃爾沃及其他車(chē)企協(xié)同;在韓國(guó)及其他存量汽車(chē)市場(chǎng),盡最大可能與雷諾等西方車(chē)企產(chǎn)能合作,不能大興土木,也不能重復(fù)投資建設(shè)新產(chǎn)能,盡最大可能提高市場(chǎng)份額,“合作前提必須是1+1>2,而不是合作雙方零和博弈”。

在新歷史時(shí)期,吉利將在全球范圍內(nèi)加強(qiáng)協(xié)同,適應(yīng)新全球經(jīng)濟(jì)格局下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這種“全球資源為我所用,本土能力向外輻射”的發(fā)展邏輯,也將使吉利在逆全球化趨勢(shì)下仍能保持韌性。

“世界不再是平坦開(kāi)放,而是起伏保守。到處關(guān)稅壁壘,自我保護(hù),我們必須服從與尊重新的全球化現(xiàn)實(shí),適應(yīng)新的生存法則,提高自我生存能力。”

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有捷徑,歸根到底是技術(shù)沒(méi)有捷徑,腳踏實(shí)地、水滴石穿才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

路線上,吉利堅(jiān)持兩條腿走路,燃油路線與電動(dòng)化齊發(fā)力。

常存敬畏,李書(shū)福論“汽車(chē)與道”

電動(dòng)化領(lǐng)域,吉利以“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)”為戰(zhàn)略指引,已經(jīng)取得多項(xiàng)成果。極氪、領(lǐng)克、銀河已基本全面電動(dòng)化,吉利中國(guó)星由于出口需要,保持了燃油車(chē)產(chǎn)品,在未來(lái)也將進(jìn)行混動(dòng)轉(zhuǎn)型。同時(shí),吉利醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)也取得重大突破,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。

智能化領(lǐng)域,千里浩瀚智能駕駛體系、Flyme Auto智艙技術(shù)、低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)成果,構(gòu)建了吉利在新能源時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

常存敬畏,李書(shū)福論“汽車(chē)與道”

而從“多生孩子”到“握指成拳”,吉利也開(kāi)始了從“戰(zhàn)略擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“戰(zhàn)略整合”。合并極氪、領(lǐng)克,整合幾何、雷達(dá)等品牌,最終收歸極氪,形成吉利銀河與極氪兩大事業(yè)群,將為吉利集團(tuán)有效減少資源的重復(fù)投入,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)研發(fā)、采購(gòu)降本。

李書(shū)福稱,用戶至上、戰(zhàn)略引領(lǐng)、元?jiǎng)恿ΡU希羌暮诵膬r(jià)值理念。而堅(jiān)持追求真理,堅(jiān)持公平正義,也讓吉利可以時(shí)刻對(duì)品牌負(fù)責(zé)。

“時(shí)刻對(duì)品牌負(fù)責(zé),這個(gè)很重要,這是吉利一開(kāi)始辦企業(yè)就定下來(lái)了,不是今天也不是這十年,而是幾十年前就定下來(lái)了。”

常存敬畏,李書(shū)福論“汽車(chē)與道”

他強(qiáng)調(diào),不能把品牌搞壞了,這相當(dāng)于眼睛瞎了。追求商業(yè)利益,也要追求真善美,承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,這才是可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)戰(zhàn)略。

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人的競(jìng)爭(zhēng)。在李書(shū)福的管理哲學(xué)中,人才也一直是重中之重。

長(zhǎng)期以來(lái),吉利持續(xù)實(shí)施人才森林戰(zhàn)略,舉辦汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,汽車(chē)技師技工學(xué)院,并在全球校招各種專(zhuān)業(yè)人才進(jìn)入吉利大家庭,基本構(gòu)建了內(nèi)生型人才的成長(zhǎng)環(huán)境。

而不搞家族式管理,“依法合規(guī),充分授權(quán),考核清晰,公平透明”,也一直是吉利的企業(yè)管理方略。

近期,隨著合并極氪,吉利公布了最新的高層人事調(diào)整計(jì)劃。李書(shū)福說(shuō),“我期待著全體吉利員工在各自崗位上大膽創(chuàng)新,踏實(shí)工作,敢于冒尖,勇于輪崗、換崗,積極建言獻(xiàn)策,不怕困難,迎接挑戰(zhàn)。”

常存敬畏,李書(shū)福論“汽車(chē)與道”

而所謂企業(yè)文化,最直接的體現(xiàn)就是管理者的言談舉止、企業(yè)制度、工作作風(fēng),他提到,每一位干部都是企業(yè)文化的塑造者、引領(lǐng)者、實(shí)踐者。“如何讓吉利健康持續(xù)發(fā)展下去,需要我們所有的干部,包括新晉的年輕干部,一起推動(dòng)企業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。”

而無(wú)論從事哪一項(xiàng)工作,都不能搞內(nèi)部政治,都不能搞內(nèi)部矛盾,必須依法合規(guī)、公平透明地開(kāi)展工作,“我希望吉利形成一種公平透明的文化”。

李書(shū)福還回顧了吉利進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初期的戰(zhàn)略藍(lán)圖,即“總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破、合縱連橫、招賢納士、后來(lái)居上、全面領(lǐng)先。”他直言,經(jīng)過(guò)二十多年的努力,吉利基本實(shí)現(xiàn)了前六條,但仍未實(shí)現(xiàn)“全面領(lǐng)先”,“在新的發(fā)展階段,我們一定要實(shí)現(xiàn)‘全面領(lǐng)先’的夙愿”。

發(fā)言的最后,他再次強(qiáng)調(diào),吉利反對(duì)內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng),反對(duì)一切無(wú)底線的商業(yè)行為,一定要堅(jiān)持開(kāi)放式良性競(jìng)爭(zhēng),堅(jiān)持不打價(jià)格戰(zhàn),打價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、企業(yè)道德戰(zhàn)。

熱門(mén)車(chē)型推薦

1

奔馳E級(jí) (合資)

  • 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)):44.01~59.98萬(wàn)
  • 級(jí)別: 中大型車(chē)
  • 上市時(shí)間:2004年
  • 在產(chǎn)車(chē)型:20款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):--
2

威蘭達(dá) (合資)

  • 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)):17.18~26.48萬(wàn)
  • 級(jí)別: SUV
  • 上市時(shí)間:2020年2月28日
  • 在產(chǎn)車(chē)型:23款
  • 排量(L):2.0~2.5 CVT
  • 油耗(L):--
3

別克GL8 (合資)

  • 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)):23.29~53.39萬(wàn)
  • 級(jí)別: MPV
  • 上市時(shí)間:2000年
  • 在產(chǎn)車(chē)型:34款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):--
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