車隊(duì)一同事7年前買了輛油電混動(dòng)的車，電瓶只有兩度電，平時(shí)也不用充電，直接加油就好，油耗大約為每百公里4L。

7年前他對(duì)這輛車非常滿意，也經(jīng)常鼓動(dòng)別人購買。但7年過去了，車隊(duì)里面除了他這一輛油電混動(dòng)之外，再也沒有其他人買過油電混動(dòng)的車，大家買的都是插電混動(dòng)。

為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題？其實(shí)答案也很簡單，就是油混汽車確實(shí)不如插混汽車。油混汽車的好處是無限接近于燃油車，用戶不需要學(xué)習(xí)新的用車知識(shí)，一上來就可以開。

比如說我同事購買的本田CR-V就是最典型的代表，油耗非常低，不管是長途駕駛還是市區(qū)代步都沒有任何問題。每年輕輕松松能省下三五千塊錢的油錢，放在7年之前確實(shí)極具有吸引力。

但問題是，現(xiàn)在已經(jīng)過了7年，世界的變化早就不是7年以前的樣子。油混車的最大優(yōu)勢不用充電，這反而變成了它的劣勢。

7年時(shí)間，我同事又買了一輛五菱宏光MINI EV，專門給他老婆上下班開，平時(shí)買菜接娃之類也比較方便，還在家里裝了個(gè)充電樁。

結(jié)果很快他的心里就開始不平衡。若是開他老婆的車，每公里花費(fèi)也就是個(gè)8分錢而已。但如果開他的車，每公里花費(fèi)大約為3毛6分錢，中間差了四倍還要多。所以只要那輛五菱在家，他就一定會(huì)開五菱。

有時(shí)候聊天時(shí)他就抱怨，當(dāng)時(shí)真不應(yīng)該買油混車，還不如上來就買插混車。當(dāng)時(shí)也是看到了國外品牌的名號(hào)，覺得質(zhì)量上比國內(nèi)品牌要強(qiáng)?？?年過去卻發(fā)現(xiàn)，國外和國內(nèi)的質(zhì)量其實(shí)是差不多的，但國內(nèi)的好處就是，人家可以用電呀。

他家自己有充電樁，如果是買插混車，最起碼能有55km的純電續(xù)航里程，用來上下班代步就足夠了。到了家就直接插上電，一晚上就能充滿，兩天充一次電就行，也不需要多費(fèi)勁，每年又能省下好幾千塊錢的油錢。

而且現(xiàn)在國內(nèi)插混車的科技感做得很好，同時(shí)還能匹配自動(dòng)駕駛的需求。哪里像國外油混車，沒有什么科技化的配置，總體感覺和油車沒太大區(qū)別，掛的都是藍(lán)色牌照。

插混車唯一缺點(diǎn)就是二手保值率實(shí)在太低了?？扇绻覀儾豢紤]將車賣出去，一直將車開到報(bào)廢，那就沒有什么二手保值率的問題。畢竟我們車隊(duì)大多數(shù)人都是愿意將車輛開到報(bào)廢的，若隨意換車，我們這些8000元月薪左右的人也實(shí)在承擔(dān)不起。