雙方合作聚焦綠色走廊框架建立下的港口脫碳、智慧港口技術交流與最佳實踐共享、規模化海運的改進優化、多式聯運框架下的腹地連接提升等四大領域。

今日（5月27日），法國第一大港HAROPA與寧波舟山港簽署重要合作協議，標志著雙方關系進入新階段。

據了解，雙方合作聚焦綠色走廊框架建立下的港口脫碳、智慧港口技術交流與最佳實踐共享、規模化海運的改進優化、多式聯運框架下的腹地連接提升等四大領域。

HAROPA港首席執行官伯努瓦·羅謝（右二）、 國際與歐洲戰略發展總裁塞德里克·維爾西格里奧（左二）等高管代表團，5月26日在北京出席媒體見面會

HAROPA港首席執行官伯努瓦·羅謝（Beno?t Rochet）5月26日在北京出席媒體見面會時表示，此次合作是兩大港口綜合體的大規模戰略舉措，雙方在脫碳目標和行動邏輯上高度一致。

伯努瓦·羅謝還透露，在與寧波舟山港的合作框架內，未來還會有更多的船公司加入，其中包括地中海航運（MSC）。

針對中國航務周刊記者現場提出的“在與寧波舟山港建立戰略合作后，HAROPA港計劃通過哪些具體措施，深化雙方在航運、物流及基礎設施建設方面的合作”的問題時，伯努瓦·羅謝表示，HAROPA港正在推進寧波舟山港與塞納河之間的綠色航運走廊建設。“未來，我們關注的重點是海運環節的脫碳減排，這需要起運港、目的港和船公司的緊密合作。”

針對上述問題，HAROPA港國際與歐洲戰略發展總裁塞德里克·維爾西格里奧（Cédric VIRCIGLIO）進一步向中國航務周刊記者解釋：“HAROPA港和寧波舟山港有很多相似性，包括雙方都在數年前完成了港口合并，也都同時發展海運和內河業務。”

雙方的合作正是在這一背景下開展。塞德里克·維爾西格里奧介紹說，在雙方合作的具體舉措上，一方面，HAROPA港將與寧波舟山港在數字化方面進行更多的協作，包括如何將數字系統更好地互聯互通，縮短運時間。另一方面，雙方正著力優化跨境電商的運輸模式，通過將寧波舟山港出運的電商產品，從傳統的空運轉向海運，不僅大幅提升了港口吞吐量，還顯著降低了二氧化碳排放。在此過程中，雙方人員通過深度交流合作，不斷優化這一創新模式。

HAROPA港強調，中國是其重要貿易伙伴，新簽署的合作協議將，進一步提升雙方貿易往來。

據了解，HAROPA港是法國領先的港口綜合體，也是法國第一大集裝箱港，歐洲第四大港，于2012年由勒阿弗爾、魯昂和巴黎三大港口合并而成，是法國唯一的河海聯運港口。該港口綜合體擁有250萬平方米物流倉儲空間，年海運與河運吞吐量超1億噸，集裝箱吞吐量300萬標準箱，創造約16萬個就業崗位。

2025年，HAROPA港已連通全球近650個港口，服務以塞納河谷和巴黎大區為核心的廣闊腹地，這里不僅是法國政治經濟中心，更是最大消費市場。

HAROPA港不僅是谷物和葡萄酒、烈酒的主要出口中心，也是領先的內陸港口，還是中國家具、家電、電子產品、紡織品等商品進口的首選門戶。同時，HAROPA港還提供端到端脫碳服務，致力于實現綠色、低碳的物流運輸。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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