在寧夏中衛(wèi)沙坡頭的星空下，搖滾詩人許巍用一首《藍(lán)蓮花》點燃了沙漠的夜晚。

5月26日，在捷途方盒子大會上，2025款捷途山海T1正式上市，開啟了一場關(guān)于越野、自由與生活方式的情緒革命。

從曾經(jīng)的小眾賽道到如今中國汽車的名片級品類，方盒子越野車在國內(nèi)的走紅，絕非偶然。棱角分明的造型、平直車頂和模塊化設(shè)計，方盒子不僅承載著「反叛主流」的情緒符號，其背后是消費者需求、技術(shù)革新與市場趨勢的共振。

銷量不會說謊。數(shù)據(jù)顯示捷途旗下旅行者和捷途自由者至今累計銷量達(dá)到了29.2萬臺，而捷途山海T1和捷途山海T2的插混組合累計銷量也來到了7.8萬臺，其中一線合資用戶占比50.7%。

方盒子品類從0到1的快速增長，也讓捷途銷量實現(xiàn)兩年三級跳：2022年銷售 18.0 萬輛、2023 年 31.5 萬輛、2024年直接來到超過56.8萬輛，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。

而售價13.49萬-17.99萬的2025款捷途山海T1繼續(xù)踐行方盒子經(jīng)典的工業(yè)美學(xué)，同時用三電機(jī)+43.2度大電池+XWD全自動智能四驅(qū)黑科技，在這一賽道樹立了更高的產(chǎn)品價值標(biāo)準(zhǔn)。

在核心產(chǎn)品力的表現(xiàn)上，捷途山海T1配備的43.2kWh電池組在這個價位堪稱降維打擊，并且電池包由寧德時代專為捷途山海T1定制，歷經(jīng)了超過400項極端測試，包括高溫炙烤、深海浸泡和極限碰撞。

大電池為用戶帶來的利益點非常明確——更大、更廣闊的出行半徑。對比同級別普遍采用的20度左右電池，捷途山海T1純電續(xù)航直接翻倍達(dá)到了226km，堪稱30萬元內(nèi)純電續(xù)航最長的方盒子車型。

而在滿油滿電狀態(tài)下，長續(xù)航版的捷途山海T1綜合續(xù)航1500km，饋電油耗僅為5.89L/100km。

至于混動車型經(jīng)常被詬病「有電一條龍，沒電一條蟲」的痛點，同樣在捷途山海T1身上得以終結(jié)。

車輛采用的P1+P3+P4三電機(jī)架構(gòu)配合1.5TD混動專用發(fā)動機(jī)，在饋電狀態(tài)下，P1電機(jī)專職發(fā)電，P3和P4電機(jī)仍能獨立驅(qū)動前后輪，保證840N·m的峰值扭矩輸出，這種「永不斷電」的四驅(qū)體驗，讓用戶無需在能耗與性能之間妥協(xié)。

對于許多越野新手而言，面對非鋪裝路面的緊張感以及復(fù)雜的四驅(qū)操作，都曾是橫在眼前的勸退門檻。而捷途山海T1的車身參數(shù)非常硬核：28°的接近角+29°的離去角，擁有200mm的最小離地間隙以及高達(dá)600mm的涉水深度，搭配「XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)」，用「7+X」一鍵越野模式徹底顛覆了傳統(tǒng)。

無論是面對沙地、泥濘道路還是雪坡，這套系統(tǒng)能在0.15秒內(nèi)識別路況并自動切換模式。用戶唯一需要做的，是「只管踩下油門」——這種極致簡化的操作，讓越野不再是專業(yè)玩家的專利，而是普通人也能輕松擁有的探索樂趣。

越野的本質(zhì)是挑戰(zhàn)未知，但安全始終是用戶最深層的焦慮。捷途山海T1同樣用真材實料回應(yīng)了這種情緒：全車高強(qiáng)度鋼占比80%，55%的超高強(qiáng)度鋼可承受300kg車頂靜態(tài)載荷，這一數(shù)據(jù)是同級車型的三倍。

而在工藝方面，捷途山海T1采用潛艇級22MnB5鋼打造的一體式門環(huán)，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500兆帕，仿佛為車身穿上了一層隱形盔甲。

當(dāng)然，方盒子用戶的日常不只有越野。比如在NVH方面，捷途山海T1配備了5片采用高阻尼夾膠雙層工藝的隔音玻璃；車內(nèi)的10層工藝舒云座椅，內(nèi)含11mm云膚面料、20mm記憶高回彈軟海綿及65mm高回彈雙硬度海綿，配合10根減震懸簧，實現(xiàn)軟硬適中乘坐感受。

除此以外，新車還給到了24小時駐車空調(diào)、6.6kW外放電與2.2kW內(nèi)放電功能，打造出了真正意義上的移動舒享空間。

小結(jié)

在亮眼的新品以外，這場方盒子大會的背后，是捷途對「用戶型企業(yè)」的深刻理解。

這家年輕的車企的野心不止于造車。全球1255家捷途驛站、121城176家簽約露營地、官方改裝品牌JMK……種類繁多的生態(tài)布局讓捷途山海T1成為旅行生活的起點。用戶可以選擇加裝車頂帳篷變身“移動民宿”，也能通過捷途APP找到志同道合的越野車隊。

很顯然，捷途一直要做的，就是讓越野文化從小眾破圈。

把視角放寬一些可以觀察到，方盒子正成為當(dāng)下車市增長最快的細(xì)分領(lǐng)域之一。除了捷途以外，多家中國車企紛紛推出方盒子車型，覆蓋燃油、混動、純電等多種動力形式，價格從10萬級到百萬級全線布局。

只要消費者對自由、探索的渴望不滅，這一品類便不會曇花一現(xiàn)。未來，隨著自動駕駛、智能座艙等技術(shù)的融合，方盒子還有更大的進(jìn)化空間。

未來，當(dāng)越來越多的方盒子穿越國界，當(dāng)“中國式越野”成為全球旅者的共同語言，這場始于沙漠的奔赴，終將抵達(dá)更遼闊的遠(yuǎn)方。

撰文｜佘牟

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青

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