頂層設計落地，資本與資源密集涌入

國家戰略扶持

政策定調：工信部等八部門將固態電池列為《新型儲能制造業高質量發展行動方案》核心攻關方向，目標2027年前打造3-5家全球龍頭企業。

地方配套：上海、珠海計劃到2030年建成完整產業鏈，通過稅收優惠、研發補貼等構建產業生態。

資本與產業鏈聯動

融資熱潮：2024年固態電池行業融資規模突破百億元，頭部企業估值接近二線電池廠水平。

上下游協同：恩捷股份發布硫化物固態電解質膜，天賜材料、容百科技突破高鎳正極材料量產技術；先導智能、驕成超聲開發適配固態電池的專用設備。

技術突破：硫化物路線領跑，全固態電池加速落地

材料體系革新

硫化物電解質突破：豐田與出光興產聯合開發的硫化物固態電池計劃2027-2028年商業化，室溫離子電導率達10?3至10?2S/cm，接近液態電解液水平。東京工業大學通過高熵材料設計，將鋰離子電導率提升至傳統材料的2.3-3.8倍。

全固態電池臨近量產：寧德時代凝聚態電池能量密度最高達500Wh/kg；國軒高科完成500Wh/kg高比能電池A樣開發并通過500次循環測試，計劃2027年小規模量產。

性能指標躍升

能量密度：主流固態電池達400-500Wh/kg（液態鋰電的2倍以上），寧德時代、清陶能源等企業實現單次充電續航1000-1200公里。

快充與安全：豐田、三星SDI推出支持800V以上高壓平臺的固態電池，10分鐘充電80%技術普及；固態電解質杜絕漏液、熱失控風險，實驗室針刺測試零起火。

產業鏈協同加速，車企競相布局

市場規模爆發

中國領跑全球：2025年中國固態電池市場空間預計達29億元，全球需求量44.2GWh，出貨量同比增長70%。

應用場景拓展：除新能源汽車外，固態電池在低空經濟（eVTOL要求能量密度400-600Wh/kg）、人形機器人、儲能領域加速滲透。例如，億航智行混合固態電池續航提升30%。

車企與電池廠競速

日系車企領跑：豐田計劃2026年量產全固態電池，本田2025年試生產，日產2025年啟動首批生產。

中國軍團崛起：長安汽車2026年裝車驗證全固態電池，2027年量產能量密度400Wh/kg產品；上汽集團2027年推出“光啟電池”，容量超75Ah。

產能釋放：寧德時代重慶基地年產50GWh固態電池投產；國軒高科首條全固態實驗線良品率達90%。

相關核心概念股梳理：

國軒高科

研發“金石電池”，預計2027年小批量生產全固態電池，能量密度達450Wh/kg。

當升科技

超高鎳正極材料供應商，適配固態電池，國內高鎳正極材料市占率第一。

容百科技

專注于高鎳三元正極材料，與衛藍新能源聯合開發固態電池專用正極材料。

天賜材料

全球電解質龍頭企業，在固態電池電解質材料研發生產方面具有領先地位。

三祥新材

鋯基材料龍頭，用于固態電解質，2025年產能將擴至2000噸/年。

最后一家，也是作者為大家挖掘的一家“固態電池”隱形冠軍，比肩寧王！

1、公司早在2015年就與青島能源所共同研發全固態鋰電池，隨后與中國科學院物理所共同研發半固態電池，并且成功實現量產。

2、280億能源訂單在手，海外市場訂單劇增，相繼中標中東電力總承包等項目。

3、獲得了國家隊“金手指”中央匯金（6000萬股）和北向聯手重倉4億股，24年的營業總收入達480億元。

4、目前，主力洗盤結束，這家公司正韜光養晦，風口一來，有望掀起10倍甚至百倍主升浪！

為了避免主力打擾，就不在這里多說了，這家你萊炂zhong 號：菲菲挖題材，既可以領。

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