念寒剛從工信部扒拉出來的新消息，捷途山海L7 PLUS，這名字聽著就挺有氣勢，PLUS后綴，看來是想搞點大動作啊。

得了，廢話不多說，先給車友們劃劃重點。這山海L7 PLUS啊，定位是插混動力的中型SUV，塊頭就不小。

官方放話了，計劃今年第三季度就跟咱們見面。最關(guān)鍵的來了，動力方面，它會提供兩種純電續(xù)航版本，分別是95公里和167公里。

不過，這測試工況到底是啥標(biāo)準，工信部這次可沒明說，這你受得了嗎？這可是個不大不小的坑，畢竟不同工況下的續(xù)航，那差別可不是一點半點。

具體來看，這車肚子里裝的是一臺1.5T的發(fā)動機，最大能輸出115千瓦的功率。

電池這塊兒呢，對應(yīng)那倆續(xù)航版本，分別給配了18.67千瓦時和32.659千瓦時的電池組。

至于更詳細的動力參數(shù)，比如系統(tǒng)綜合功率、扭矩啥的，捷途還捂著呢，估計得等后續(xù)發(fā)布會了。

咱再來看看這山海L7 PLUS的長相。捷途這次給它換上了一套全新的家族設(shè)計語言，前臉瞧著挺圓潤的，C形的日間行車燈配上LED大燈，辨識度應(yīng)該不差。

據(jù)說，中間位置可能還會有一條能點亮的燈帶，這要是真的，夜里開出去還挺炫酷。

車身側(cè)面線條比較硬朗，帶點上揚的腰線，車頂行李架、鍍鉻的車窗裝飾條，還有那半隱藏式的門把手，都是時下流行的元素。

輪圈給提供了19英寸和20英寸兩種選擇，對應(yīng)的輪胎規(guī)格分別是235/55 R19和235/50 R20，這尺寸對于中型SUV來說，算是中規(guī)中矩吧。

車尾部分，造型也挺飽滿的，尾燈邊緣是縱向布局，并且搞了個貫穿式的效果。

尺寸方面，這車的長寬高分別是4810毫米、1930毫米、1705毫米，軸距達到了2820毫米。這數(shù)據(jù)在中型SUV里頭，還算可以。

座椅布局上，捷途倒是挺貼心，提供了5座和7座兩種選擇，這對于有二孩或者經(jīng)常需要多人出行的家庭來說，無疑是個好消息。

聊到定位和價格，捷途官方之前透露過，山海L7 PLUS的競爭對手瞄準的是比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i。那宋PLUS DM-i啥價位？指導(dǎo)價13.58萬到17.58萬元，不過人家可是緊湊型SUV。

這么一來，我大膽猜測一下，這山海L7 PLUS未來的價格，估計也就在15萬元上下打轉(zhuǎn)。

在這個價位區(qū)間，對手可不少啊，除了宋PLUS DM-i，還有比亞迪宋L DM-i（指導(dǎo)價13.58萬-17.58萬元，也是緊湊型），以及哈弗猛龍PHEV（指導(dǎo)價16.58萬-19.28萬元，同樣是緊湊型）。

這么看，山海L7 PLUS以中型SUV的身份去打這些緊湊型對手，在空間上應(yīng)該能占點便宜。

說到銷量，比亞迪宋PLUS DM-i那可是個狠角色，根據(jù)我剛查到的信息，今年4月份人家賣了10366輛，在插混車型銷量榜里排第六。 這數(shù)據(jù)擺在這兒，捷途山海L7 PLUS想從中分一杯羹，壓力不小啊。

從目前透露的信息看，有幾個點還是值得期待的：比如兩種純電續(xù)航的選擇，能滿足不同需求的消費者。7座布局的加入，也提升了實用性。全新的設(shè)計語言也讓人眼前一亮。

當(dāng)然了，缺點或者說需要觀望的地方也有，最主要的就是那個未知的測試工況，這直接關(guān)系到續(xù)航的真實性。

還有就是，雖然捷途一直主打性價比，但在如今這個卷到飛起的市場，最終定價能不能給力，以及實際的駕乘體驗、智能化配置能不能跟上主流水平，都得打個問號。