一查到底！針對這次朝鮮“崔賢號”驅逐艦下水失敗，被目睹了全程的金正恩視為“國家恥辱”，根據最新消息，朝鮮司法機關再次拘留3名相關責任人。

與此同時，戰(zhàn)艦下水失敗原因曝光，而后續(xù)扶正程序也已正式啟動，這時候，有人提出如果中國能夠幫忙，成功的概率會大得多，這又是怎么回事？

一聲巨響，清津港的雄心碎了一地

2025年5月21日，對于朝鮮海軍來說，本該是個載入史冊的日子，他們寄予厚望的5000噸級驅逐艦，“崔賢級二號艦”，要在清津港風光下水。

誰能想到，儀式剛開始五分鐘，這艘嶄新的戰(zhàn)艦就像個醉漢，搖搖晃晃，船尾滑板據稱偏離了軌道，一屁股墩在了地上，更要命的是，水線下的船底，被劃開了一道三米多長的大口子，海水咕嘟咕嘟往里灌。

由Planet Labs PBC拍攝并發(fā)布的衛(wèi)星圖像顯示，朝鮮一艘新型軍艦在清津的儀式后似乎傾覆在港口

最后，這艘被吹噓成“海上核反擊平臺”的大家伙，以一個極其狼狽的姿勢卡住了：船頭高高翹著，搭在船臺支架上，船尾則深深泡在水里，整個船身傾斜了差不多四十五度。活像一頭擱淺的鯨魚，在船塢里動彈不得，成了全世界的笑柄。

朝鮮最高領導人金正恩當時就在現場，親眼目睹了這“高光”變“翻車”的全過程，那臉色，估計比鍋底還黑。當場下令徹查，從船廠廠長到總工程師，再到車間主任、行政副廠長，一串人都被帶走，問責風暴來得又快又猛。

官方一開始還想捂蓋子，過了幾天才通過朝中社輕描淡寫地說“艦體輕度受損”，“龍骨完好”，抽干水就能修，朝鮮媒體甚至樂觀到宣稱，三天扶正，十天修復，然而這話，聽聽就好。

這艘“崔賢級二號艦”，在朝鮮的PPT里，可是要搭載最新反艦導彈和雷達系統(tǒng)的，準備在海上撐起一道新的威懾防線，可惜理想很豐滿，現實卻骨感得扎心。

據說它的設計藍本參考了相對成熟的051型驅逐艦，但一些細節(jié)，比如煙囪，還是一股子上世紀蘇聯的老舊味道。更離譜的是，這艘船連雷達、核心電子設備都沒裝，艦內電線都沒鋪利索，就急吼吼地要下水。

說白了，它現在就是個巨大的空心鋼管，一個重約三四千噸的“毛坯房”，離一艘能打仗的軍艦還差著十萬八千里。這樣的“半成品”也敢下水，這份勇氣，或者說這份魯莽，著實令人捏把汗。

4月25日，朝鮮海軍“崔賢”號多用途驅逐艦下水儀式現場

土法上馬難救急，朝鮮工程師們望洋興嘆

朝鮮官方的“三天扶正、十天修復”很快就成了泡影，清津造船廠的工程師們急得團團轉，想用浮筒穩(wěn)住船身，可面對這鋼鐵巨獸，朝鮮那幾艘最大的拖船，拉力不過八百噸，簡直是蚍蜉撼樹。

船塢里的龍門吊，最大起重能力才兩百噸，工人們還在用上世紀六十年代蘇聯留下的手動絞盤吭哧吭哧地干活。更棘手的是船塢水深只有八米左右，韓國軍事專家幸災樂禍地指出，海水對精密電路的腐蝕，可比朝鮮人想的快多了。

怎么撈？如果強行抽干船塢的水，失去浮力的船體，自身重量就能把龍骨壓垮，要是用爆破切割，那這船就徹底廢了。朝鮮顯然沒有千噸級的浮吊船，更別提那種能調動大規(guī)模浮筒陣列，精確調整重心的萬噸級工程船舶了。這下，朝鮮工程師們徹底傻眼了，目光不由自主地投向了西邊。

朝鮮這邊束手無策，國際社會的目光，特別是朝鮮求助的目光，幾乎是下意識地飄向了中國，沒辦法，誰讓中國在海洋工程，尤其是高難度打撈這塊，近年來的表現實在太搶眼了呢？

2017年，韓國“世越號”客輪整體打撈，上海打撈局的工程師們硬是把幾十根巨大鋼梁穿過沉船底部，像托盤一樣，把六千八百多噸的船體完整撈了上來；2022年，就連美國海軍的F-35C掉進近四千米的南海深處，最后也是靠中國造的“畢加索”號深水打撈船給撈上來的。

中國手里攥著的“王牌”可不止這些，全球最大的起重船“振華30”，吊臂能舉起1.2萬噸，相當于十幾架空客A380；還有“深潛II號”水下機器人，能在三百米深的海底給沉船穿鋼纜，潛水員都不用下水；更有“弧形梁盾構技術”，能給沉船量身定做一個金屬殼，保證打撈時連甲板上的螺絲釘都掉不了。

對付朝鮮這艘“半成品”，中國也有現成經驗：2018年，某國一艘在建護衛(wèi)艦翻了，中國工程師帶著氣囊頂升技術過去，72小時就給扶正了。這套方案，快速、經濟、有效，正對朝鮮既想挽回損失又想保全面子的胃口。

如果朝鮮開口，復制“世越號”模式，先用高壓氣囊把船頂起點作業(yè)空間，再用鋼梁從底下托住，然后平穩(wěn)移到干船塢，大連船舶重工的技術員估算，最快72小時搞定。

“振華30”剛在南海忙完，現在就停在大連港；煙臺打撈局的模塊化打撈浮筒也隨時待命。這些寶貝，離清津港就隔著一個黃海，有些設備走陸路，三天就能到。

技術上可行，但事情沒那么簡單，美國的衛(wèi)星肯定一天24小時盯著清津港，中朝之間任何明面上的技術合作，都可能捅了馬蜂窩，招來制裁。金正恩剛把國內負責人罵了個狗血淋頭，轉頭就向“老大哥”求救，面子上也掛不住。

可看看自家船廠那些銹跡斑斑的家伙什，再瞅瞅中國在港珠澳大橋那種超級工程里露的肌肉，這差距，比鴨綠江可寬多了。而這次翻船事故，恰恰把朝鮮軍事工業(yè)的短板照得清清楚楚。

據說朝鮮2024年軍費是漲了不少，據說有三成五，但七成都砸核武器和導彈上了，這種玩法，在某些領域確實能搞出點名堂，但海軍這種需要深厚工業(yè)底子支撐的軍種，就顯得磕磕絆絆。五角大樓事后也悄悄改了評估，覺得朝鮮海軍十年內想沖出第一島鏈，基本沒戲。

對中國來說，幫還是不幫，似乎都是“送分題”。幫了，能秀肌肉，賺人情；不幫，看朝鮮自己折騰，也沒啥損失。但往大了說，幾千噸鋼鐵在港里爛著，對周邊海洋環(huán)境也不是好事。

再者，現代海軍可不是焊幾塊鋼板、裝幾枚導彈那么簡單，背后是整個國家材料科學、精密制造、電子信息、系統(tǒng)集成的全方位托舉。朝鮮敢造五千噸驅逐艦，勇氣可嘉，但缺了穩(wěn)定可靠的技術支持，比如像樣的圖紙、好焊條，甚至關鍵時候的打撈浮筒，再大的雄心，也只能“出師未捷身先翻”。

結語

截至目前，清津港船塢里的抽水作業(yè)還在磨磨蹭蹭，上百號工人站在齊腰深、泛著油污的海水里敲敲打打，朝鮮電視臺則放著“官兵誓師大會”，口號喊得震天響。

黃海的浪，依舊拍打著海岸，那艘動彈不得的驅逐艦，是靠著中國的“鋼鐵創(chuàng)可貼”重新浮起來，還是會成為朝鮮海軍現代化迷夢中的一座冰冷墓碑，就讓我們拭目以待吧。

信息來源：
新華社客戶端2025-05-25《朝鮮司法機關拘留3名新建驅逐艦“重大事故”相關責任人》
直新聞2025-05-22《金正恩怒不可遏！還原朝鮮驅逐艦重大事故現場及深層原因｜深度》