最近有車友問我：“猴哥，奇瑞這捷途山海系列咋這么多車型？都啥價位啊？”

我樂了。

奇瑞這幾年產品線確實繁雜得讓人眼花。光捷途品牌下面的山海系列，就冒出來好幾款，價格帶還不小，從十幾萬到二十多萬都有。要我說，這不是亂彈琴，而是下了一盤很大的棋！

先說剛上市的山海T1，官方指導價15.48-17.48萬，但實際上你還能享受以舊換新價，那就只要12.28-14.28萬了。這價格，香不香？

這臺T1其實就是個方盒子硬漢，但人家不是只靠長相吃飯的花瓶，它有真功夫——200mm的離地間隙，600mm的涉水深度，再配上28°接近角和29°離去角。講真，這參數已經能滿足99%城里人的“野性夢”了！

咱再往上看，山海L9要到今年4月15日才上市，預售價區間是16.99-19.09萬。尺寸一下子拉長到4911mm，比T1足足大了兩百多毫米！這車就是沖著哈弗H6和長安CS75 PLUS這幫主流SUV選手去的，空間絕對是殺手锏。

你還嫌不夠勁兒？那就來看看這臺山海T2四驅版！22.49萬的售價，直接把你拉進了20萬+的門檻。這車啥配置？索尼音響、透明底盤，再加上綜合功率達455kW、綜合扭矩920N·m的動力系統。我去！這數據比很多30萬級別合資SUV還猛！

不過...你們發現沒有？這三款車看著差不多，價格卻差了接近10萬。

為啥？

因為奇瑞這是在用同一個產品家族覆蓋不同消費層級，讓你從入門到發燒友都能找到歸屬感。

動力系統上，這幾款車都用了奇瑞家的鯤鵬超能混動。T1那款，饋電油耗才5.89L，CLTC純電續航150km，綜合續航更是能到1300km。這數據放在15萬級別的車里，簡直就是降維打擊！

操控方面嘛...別太期待。這類車的調校肯定是舒適性優先，過彎肯定有點點側傾。但，你買這種車不就是為了舒舒服服帶全家出去浪嗎？又不是買來跑賽道的！

內飾方面，三款車都走的是科技感路線，大尺寸中控屏加上全液晶儀表是標配。特別是那塊15.6英寸的大屏，配合高通8155芯片，流暢度確實沒得說。

實用性——捷途做得真不賴！山海T1有79處隔音材料，L9全車有39處儲物空間，而且都有6.6kW的外放電功能。露營神器啊這是！

說句掏心窩子的話——奇瑞最近兩年的產品力確實上來了。這捷途山海系列雖然價格跨度大，但每款車都有明確的目標用戶和差異化賣點，不是簡單的低配中配高配那種套路。

我有個朋友去年提了臺捷途X70 Plus，開了大半年。前天聚會他親口說：“還真沒啥毛病，就是保值率可能比不上日系...”

要買車的兄弟們可以按需選擇：預算緊張但想體驗輕混動的，山海T1可以考慮；家庭出游為主的，L9空間更寬裕；真想越野又不差錢的，T2四驅版絕對能滿足你的虛榮心和實用需求。

最后送你們一句大實話：國產車現在拼的不是能不能造出好車，而是能不能經得起時間的檢驗——三年后再來評判這批車，可能才是真正的考驗。

不過按這架勢，奇瑞確實是拼了。?