臨近6月，比亞迪又雙叒叕搞事情了！這次可不是小打小鬧，而是直接放大招——王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共計(jì)22款智駕版車型同時(shí)推出限時(shí)“一口價(jià)”或限時(shí)補(bǔ)貼活動(dòng)，最高優(yōu)惠幅度直接干到了5.3萬元。講真，這種力度已經(jīng)不能叫促銷了，簡(jiǎn)直就是清倉(cāng)大甩賣的節(jié)奏啊！

先看看這波操作的具體內(nèi)容。海洋網(wǎng)10款車型限時(shí)“一口價(jià)”5.58萬元起售，其中海鷗智駕版(活力版)限時(shí)一口價(jià)5.58萬元，海豚智駕版(自由版)限時(shí)一口價(jià)7.78萬元。最狠的是海豹07智駕版(1.5L 125km精英型)，限時(shí)一口價(jià)10.28萬元，相比此前的指導(dǎo)價(jià)直接砍掉了5.3萬元，這降價(jià)幅度都快趕上買輛五菱宏光了。

王朝網(wǎng)那邊也不甘示弱，12款智駕版車型限時(shí)補(bǔ)貼后，秦PLUS DM-i智駕版價(jià)格低至6.38萬元起，宋Pro DM-i智駕版低至8.98萬元起，漢EV智駕版和唐DM-i智駕版都優(yōu)惠后15.48萬元起。老實(shí)說，看到這價(jià)格，我老丈人都直呼內(nèi)行了！

這已經(jīng)是比亞迪今年第三次搞大規(guī)模促銷了。從3月底開始，先是10款非智駕車型限時(shí)一口價(jià)，5月初又是部分智駕車型最高補(bǔ)貼3.5萬元，這次直接擴(kuò)大到22款智駕車型，而且力度比之前更猛。以比亞迪夏為例，4月限時(shí)補(bǔ)貼中品牌置換補(bǔ)貼最高2.2萬元，而這次直接提到3.2萬元，足足多了1萬大洋。

我直說了，這么大手筆的連環(huán)促銷，背后肯定有原因。比亞迪今年的銷量目標(biāo)定在550萬輛，同比增長(zhǎng)近30%，其中海外目標(biāo)80萬輛。但前4個(gè)月累計(jì)才賣了138萬輛，只完成全年目標(biāo)的1/4左右，這進(jìn)度條有點(diǎn)慢啊，眼看著年中了，不加把勁可不行

效果倒是立竿見影，基于5月的智駕車型限時(shí)補(bǔ)貼，比亞迪在“五一”小長(zhǎng)假期間就新增約10萬輛訂單。這么算下來，花點(diǎn)錢撒點(diǎn)糖，回頭就是一大波訂單，怎么看都是筆劃算的買賣

值得注意的是，比亞迪海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，今年1~4月海外銷售新能源汽車約28.61萬輛，占總銷量的20.67%。第一季度在澳大利亞、巴西、英國(guó)、意大利等多國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量登頂，在歐洲市場(chǎng)甚至超過了特斯拉。這么和你說吧，比亞迪這是在國(guó)內(nèi)搞補(bǔ)貼大戰(zhàn)保量，國(guó)外高歌猛進(jìn)拓市場(chǎng)的雙管齊下戰(zhàn)略。

花旗最近還上調(diào)了比亞迪的目標(biāo)價(jià)，稱其純電動(dòng)車出口市場(chǎng)份額從2024財(cái)年的23%大幅上升至2025年前四個(gè)月的38%，預(yù)計(jì)全年出口80萬至100萬輛的目標(biāo)進(jìn)展順利。

從行業(yè)角度看，比亞迪這波操作對(duì)整個(gè)車市的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)有不小的影響。作為新能源車市場(chǎng)的老大哥，它一降價(jià)，其他品牌多少會(huì)有壓力。不過乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，今年下半年車市競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，但不會(huì)再出現(xiàn)低水平的“內(nèi)卷”，而是以多元化方式提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來搶奪市場(chǎng)。

說到底，比亞迪這次大手筆的價(jià)格讓利，既是完成銷量目標(biāo)的必要之舉，也是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位的戰(zhàn)略選擇。對(duì)消費(fèi)者來說，這無疑是個(gè)好消息，能以更低的價(jià)格買到智駕版的車型。

面對(duì)比亞迪這波最高降5.3萬的促銷攻勢(shì)，你是選擇現(xiàn)在入手還是繼續(xù)觀望？如果你正在看新能源車，這波價(jià)格會(huì)不會(huì)讓你改變購(gòu)車計(jì)劃？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的想法。?