5月26日下午，在旅順新港海域，隨著首件2065噸沉箱安裝就位，標志著旅順新港擴建工程正式進入水工主體施工階段。預計2025年底前，完成全部主體工程施工，進一步提升旅順新港客貨運輸能力。

現場

首件沉箱開始沉放

耗時近3個小時

5月26日14:00，在位于旅順新港西南側海域沿岸擴建工程8號泊位施工現場，長20.8米、寬12.15米、高14.5米，重達2065噸的首件沉箱完成定位，經過現場施工人員的注水作業，已經沉入了預定位置，僅沉放過程就耗時近3個小時。

中交一航局三公司旅順新港項目生產副經理曲劍介紹，沉箱安裝是重力式碼頭建設過程中的重要環節，面對海上不利的風浪環境與潮汐水位等嚴苛考驗，項目團隊積極謀劃、嚴密組織，加強關鍵環節的安全技術管控。

曲劍：

我們細化了沉箱出運、安裝的每個操作流程和細節，并對施工區域的潮位、天氣變化等因素制定相應的工作預案，確保沉箱安裝精度。

進展

預計2025年底前

完成主體工程施工

旅順新港擴建工程由大連一航港灣建設有限公司和中交一航局第三工程有限公司共同承建，項目共需安裝沉箱36件。全部由預制場澆注成型后，在專用的碼頭上駁出運，通過施工船舶“半潛駁2號”將沉箱浮運至施工區域下潛、安裝。首件沉箱的順利安裝，也為工程后續沉箱的安全、高效、精準安裝提供了經驗，對實現項目節點工期目標具有重要意義。

中交一航局三公司旅順新港項目總工程師王作新：

下一步，我們將開展5號至8號泊位的施工，包括沉箱安裝、基床拋石、整平、現澆胸墻等項目，計劃2025年9月底前完成胸墻結構施工，2025年底前完成全部主體工程施工。

意義

未來可以滿足

高速客船和大型客滾船

靠泊需求

旅順新港擴建工程規劃填海面積約117公頃，海域面積約173公頃。新建碼頭泊位共10個，包括1座防波堤和9個功能性泊位，未來可以滿足高速客船和大型客滾船靠泊需求。

▲效果圖

王作新：

項目建成后，對強化東北亞航運樞紐地位、帶動臨港產業、串聯區域旅游綜合體、促進區域經濟一體化，呼應‘東北振興’和‘交通強國’等國家戰略具有重大意義。

信源：中交一航局第三工程有限公司旅順新港擴建工程項目部、大連發布