三峽大壩作為我國最龐大的水利設施，如今仍然是中國人的驕傲。

但是，一些關于它的質疑之聲，卻從來沒有斷過。

國內外的所謂專家，在環保、壩體強度上吹毛求疵，極力唱衰三峽大壩。

美國人更是拿出一張照片，聲稱三峽大壩的主體結構已經變形，隨時都可能會發生垮塌。

那么包括美國的照片在內，唱衰三峽大壩的聲音都有哪些？

根據專家的預測，三峽大壩的壽命又是多少年呢？下面，就讓我們來慢慢說一下。

那些質疑三峽大壩的人，最先祭出的“法寶”就是環保。

按照那些專家的說法，三峽大壩建成后要大面積蓄水。

被淹沒的區域中，生存有很多稀有的動植物。而且有一些魚類，有著“洄游”的習性，一座大壩的攔阻，會影響魚類的生存。

因此他們認為，建設三峽大壩是對環境的破壞。

長江是我們的母親河，對于其流域的環保問題，其實國家早已有所關注。

在大壩選址時，一些相關的政策就已經出臺了。

為了保護稀有植物，我們建立了一個專門的“三峽植物園”，將所有的相關物種全部挪移了過去。

截至2018年底，原先生長在庫區的五百多種珍稀植物，沒有一種消失。相反，他們在新的家園里，生長得更加蓬勃。

對于魚類的保護，國家也是煞費苦心。

經過論證，一個“魚梯+魚池”的保護方式正式出臺。

所謂的“魚梯”，就是在大壩兩側修建常年通暢的活水系統，供洄游的魚類食用。

所謂的“魚池”，就是人工養殖一部分稀有魚種，等到了一定規模后，再放入長江水體。

截至2023年，我們在長江流域里放生的魚類，達到了1095萬尾，其中就包括最為珍貴的中華鱘。

在2022年，湖北宜昌曾發現了重達三百五十多斤的中華鱘。

由此可見，三峽大壩的建立，不僅沒有破壞環境，還讓當地的動植物得到好處。

還有一些質疑三峽大壩的人，心理就比較陰暗了。

曾經有臺島的所謂“軍事專家”說，一旦武裝沖突開始，臺島的導彈就會攻擊三峽大壩。

一旦大壩垮塌了，長江中下游的經濟發達地區，將會變成一片汪洋。

對于這種喪心病狂的說法，我們的祖國也是早有應對之法。

從臺灣到三峽大壩，距離達到了一千三百公里左右。

這個距離，使用戰斗機投放重磅炸彈根本不現實，而能將將打到三峽大壩的臺島導彈，也僅有雄風2E一款。

且不說這兩種武器都不具備隱身能力，無法突破我國東南地區嚴密的防空網，就是打進來也沒所謂，因為三峽大壩的壩體扛得住。

當年，為了讓大壩更加穩固，我國工程專家在選址時，已經做了充分考慮，大壩基座，是坐落在一塊整體的巖層上，本身是足夠穩定的。

同時，澆筑大壩的混凝土，也是經過工程專家特殊調配的，主要的材料是花崗巖，所以硬度是足夠的。

按照當年的設計要求，三峽大壩的強度，達到了可以扛住核武器的程度。

雄風2E這樣的導彈即使打上去了，也不過就是給大壩掃一掃灰。

接著就要說到那些來自美國的聲音了。前一陣子，谷歌地圖上曾經放出了一張照片，上面的三峽大壩似乎出現了變形。

美國的工程專家立刻發表評論，說三峽大壩可能會垮塌。

這張照片的影響很大，讓不少人都產生了恐慌情緒，即使是我們自己的工程專家也不例外。

于是，我們的工程人員火速出動，對三峽大壩做了一次全面的體檢。

結果我們在經過精密的測量后發現，壩體并沒有發生任何的形變。

谷歌地圖上的照片，應該是經過了處理的，發布它的目的，就是要制造恐慌。

雖然外界的很多質疑聲，都是一些人的杞人憂天，但是在2002年，三峽大壩還真是讓人捏了一把汗。

因為有人通過實地拍攝，發現了大壩上出現了八十多條裂紋。

一時間，質疑之聲再次鋪天蓋地的襲來，似乎真的是有大禍來臨。好在當時三峽大壩還未竣工，一切還有調整的時間。

其實，這種情況，普遍存在于世界上的所有水利工程之中。

即使是在美國的一些大壩上，也都會有些裂紋。裂紋雖然看著比較可怕，但實際上并不會影響水壩的強度。

所以從專業的角度上看，并不需要太擔心。

但是，本著認真負責的態度，我國的工程專家，還是對這些裂紋進行了調查。

不久之后，三峽工程質量檢查組的潘家錚便給出了答案：含花崗巖的混凝土強度足夠，但是相對地，抗拉能力較差。

一旦出現劇烈的溫度變化，混凝土會熱脹冷縮的作用下，出現一定程度的龜裂。

當然，為了對抗冷縮，我國工程人員也早有辦法。

其中之一，就是傳統的保溫材料覆蓋法，還有一個，就是“二次風冷骨料技術”。

這是一種能有效降低混凝土澆筑時溫度的技術，屬于我國的創新。

用這種方法澆筑的混凝土韌性十足，可以有效地減小熱脹冷縮帶來的問題。

但是，出現裂縫的壩體，是在1999年澆筑的，當時新技術還未應用。

所以每到冬夏交替之際，負責維護的人應該使用保溫層來隔絕外界溫度。

但是在2002年，工作人員在冬天之后，未能及時撤走保溫層，這才導致了裂縫的出現。

經過測量，這些裂紋的深度全都不超過1米，屬于淺層龜裂，是不會影響整體強度的。

但是，為了留下一個經得住歷史考驗的工程，我們的專家仍然行動起來，開動腦筋去尋求補救方法。

他們使用了一種化學灌漿材料，將其注入裂縫，讓裂縫重新粘合在一起。

之后，他們又在裂紋之外，又加上了防水材料和一層使用新配方的混凝土，以保證它不會再出問題。

八十條裂縫，他們精心地修補了三個多月，終于全部解決了。

可以說，雖然外界的質疑聲一直沒有停止，但是三峽大壩出現過的真正問題，也就是這些裂縫了。

對于這個問題，我們不逃避、不掩飾，想盡辦法去解決問題，終于得到了最好的結果。

三峽大壩關乎國家興衰，雖然建成后能獲得巨大的經濟效益，但是我們在動工之前，卻始終持謹慎的態度。

1954年，工程專家便已經開始論證這項工程的可行性。其間斷斷續續，一直論證了40年。

直到1994年，我們的基建水平滿足要求了，三峽大壩才開始動工。

這期間，各種各樣的困難和意外我們已經全部考慮在內。如果說這還是不謹慎，那就不實事求是了。

2006年，三峽大壩正式竣工，到如今已經穩定運行了18年。

這18年，三峽大壩不僅給相關地區提供了巨大的電力，還通過它調節氣候的作用，讓長江中下游風調雨順。

三峽大壩產生的經濟效益，甚至超過了當年的論證結果。

如今的三峽大壩，已經成為了中國水利工程的標桿，讓全世界驚嘆。

那么，回到我們最初的一個問題：三峽大壩到底能使用多少年？

難道真的和美國人說的一樣，只能支撐50年嗎？這當然是不可能的。

這個集中國基建能力之大成的作品，絕不會那樣“短命”。

根據我方工程專家的預測，三峽大壩至少可以保持150年不出大的問題。

當然，中國的基建能力仍在進步，三峽大壩運行中可能出現的問題，都將會得到及時的解決。

相信這個輝煌的水利工程，到了我們兒孫輩長大的時候，仍會是中國人的驕傲。