朝鮮驅逐艦翻船一周過去了，有衛星拍到了新動靜，起重船已經趕到現場，希望結局能夠如愿。

我們先來說一下朝鮮目前正在采用的搶救措施，再說不第一時間求助中國的原因。

據媒體報道，朝方專家組在5月22日曾樂觀表示，艦體將會在2-3天內扶正，但最新衛星圖像顯示，截至5月28日為止，該艦仍然是半沉水中，狀態與事故發生時相比，并沒有明顯變化。

很顯然，朝方原定計劃已然落空了！

5月24日的照片顯示，艦體與岸上連接著兩條纜繩，有人認為是打算采取直接牽引翻轉的方式來扶正船體。

但我認為朝鮮方面不會這么蠻干，5000噸排水的船艦，加上船里已進水與船體吃水的重量，用幾根纜繩直接拉扯扶正會導致嚴重變形。

那兩根纜繩應該只是固定作用，防止艦體在水流的作用繼續下沉。

如果真是采用幾根纜繩生拉硬拽的方式扶正船體，即便是成功了，結果很可能也是成功即報廢。

5月25日的圖片顯示，已經拆掉了一條攬繩，艦體周邊新增數十個浮囊，應該是準備通過向艦體下方塞入充氣囊，然后再以充氣的方式，利用浮力來調整艦體。

而且，艦艉附近還出現了兩艘類似起重駁船的船只，這種方式是比較靠譜的。通過精確的浮力計算，來逐步扶正，防止用力過猛，導致船體更加受傷。

但不幸的是，朝鮮造船業并不發達，連個大型船塢都沒有。不僅面臨嚴重的救援設備不足短板，必然還缺乏救援技術。

從最新曝光的圖片來看，單憑那兩艘起重駁船，恐怕是很難如愿以償的實施有效救援行動。

正所謂50年空軍，百年海軍。可能朝鮮高估了自己的技術實力，也低估了現代海軍工程建設的復雜性。

比較幸運的是，該驅逐艦只是個空殼子，艦上還沒有雷達、導彈、電子系統，后續重新檢修后，重新舉行下水也值得慶賀。

眾所周知，咱們中國是當今世界上造船業最發達的國家，中朝自古是友好鄰邦，完全有能力及時救援。

為什么朝鮮不第一時間向中國求助？

為什么中國不第一時間伸出援手呢？

其實答案很簡單，朝鮮沒有選擇讓中國給他們造5000噸的驅逐艦，當然是他們認為自己有這種自主建造能力。

即便是開局就發生了這起事故，從發展的角度來說，沒有什么大不了。成功與失敗是形影不離的雙胞胎，咱也沒必要笑話人家差勁之類的。

如果朝鮮第一時間向中國求助，等于他們選擇自己埋頭苦干整出來的事情，卻沒有自信和能力進行補救。誰都要臉，特別是發生這種“糗事”以后，誰都希望自己能夠從事故救援中找回尊嚴和臉面。

對于朝鮮來說，這次事故丟了臉，但同時也是一次積累救援經驗，發現和認識自身不足的機會。

如果朝鮮第一時間就向中國求助，日韓等媒體會怎么寫可想而知。

中國不第一時間伸出援手，也是基于多方面的考量。首先要考慮對方的感受，人家朝鮮都沒有主動開口，咱們先開口，反而會讓人家很為難。

因為這并非涉及人員傷亡，需要緊急救助的事故，不涉及人道主義救援緊迫性。

據媒體報道，朝方事故調查組認定抽出浸水隔室的海水，從船臺脫離船首部分以修復艦船平衡性只需要2至3天，修復舷側大約只需要10多天時間。

對于金正恩來說，當然是非常郁悶且被當眾打臉的事情。本來是帶著極大的希望和喜悅之情參加下水儀式，結果卻親眼目睹了事故全過程。

這種心情變化，完全是從火山口直接掉進北冰洋。據悉，金正恩批評稱這是由于疏忽和不負責任，不尊重科學的經驗主義而造成的，無法容忍的“重大事故”和犯罪行為。

據朝中社此前報道，朝鮮相關部門隨后成立調查組對事故進行全面調查。

5月22日，清津造船廠廠長洪吉浩已被傳喚到司法機關。

5月24日，事故調查組向朝鮮勞動黨中央軍事委員會匯報了工作情況。司法機關根據事故調查組查證的資料，又拘留了對事故負有相關責任的清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學和行政副廠長金勇鶴。

最新報道顯示，朝鮮司法機關根據事故調查組查證的資料，又傳喚并拘留了對這起“重大事故”負有重大責任的朝鮮勞動黨中央軍需工業副部長李亨先。

看來金正恩很受傷，依舊怒氣未消，大有殺一儆百的態勢。

憑心而論，并沒有涉及人員傷亡，讓這些工程師將功贖罪是不是更好呢？

說實話，任何工作都有出問題犯錯誤或者失敗的可能。特別是科技發展方面，只要不是主觀上犯錯，或許給相關人員將功贖罪的機會更好。

如果失敗了就是這種結局，反而容易形成“不做就不會錯，少做就不容易犯錯，不求有功，但求無過”的心理。

希望朝鮮方面能夠盡快完成船艦的扶正和修復工作，再度舉行下水儀式，這樣也能找回一些面子。或許，金正恩的怒氣也能隨之得到消解。

從實際情況來看，朝鮮清津造船廠距離中國比較近，如果朝方第一時間向中國提出救援需求，中方有能力在第一時間展開救援行動，比如調動大型救援船只、吊車船、打撈船等。

對于中國來說，出動吊車船和打撈船將這艘5000噸的驅逐艦扶正并不難。

比如出動12000噸起重船“振華30號”，其單臂架可以起吊12000噸重量，360度全回轉都能起吊達7000噸，起吊這艘5000噸的“崔賢”級驅逐艦難度不大。

而且，振華30號曾參與打撈6800多噸的韓國“世越號”沉船打撈，有豐富的救援打撈經驗。對于扶正朝鮮那艘5000噸級驅逐艦，手到擒來。

如果朝鮮自己不能及時成功扶正，希望別死要面子，錯過最佳時間。