2026年，歐盟碳邊境調節機制（CBAM）將進入實質性征收階段，鋼鐵、鋁、化肥等行業出口企業若無法提供零碳認證標簽，每噸產品將面臨最高 600 歐元的關稅。為應對CBAM，企業需通過碳足跡認證量化并管理產品全生命周期碳排放。

歐盟碳邊境調節機制（CBAM）作為全球首個“碳關稅”制度，于2023年10月進入過渡期，2026年起正式實施，旨在防止“碳泄漏”并推動全球產業鏈低碳轉型。

• 覆蓋行業：初期涵蓋鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力和氫六大高碳行業，未來可能擴展至化學品、塑料等更多領域。
• 征稅邏輯：進口商需按歐盟碳價（當前約90歐元/噸）購買碳排放證書，覆蓋產品生產過程中的直接排放（如燃料燃燒）和部分間接排放（如外購電力）。若企業無法提供經認證的碳排放數據，將采用出口國或歐盟同類產品中最高排放強度的默認值，導致成本大幅增加。
• 對中國的影響：2022年中國對歐盟出口的CBAM覆蓋行業產品約200億歐元，鋼鐵和鋁行業首當其沖。以鋼鐵為例，中國長流程煉鋼的噸鋼碳排放（約2.1噸）較歐盟電爐煉鋼（0.6噸）高出250%，碳成本或使出口價格增加30%。

CBAM的征收規則凸顯其“精準打擊”特性：碳關稅價格=（出口產品碳含量-歐盟同類產品免費額度）×（歐盟碳價-出口國碳價）。這一公式揭示兩大關鍵點：其一，中國碳價與歐盟的差價直接決定稅負高低；其二，產品碳足跡的精確核算成為抵扣稅款的核心依據。若企業無法提供經認證的碳足跡數據，歐盟將采用行業默認碳排放強度，這一數值往往遠高于實際值，導致企業被動承擔更高成本。

面對CBAM的步步緊逼，產品碳足跡認證已從“可選項”升級為“必答題”。碳足跡認證是對產品全生命周期溫室氣體排放的量化評估，覆蓋原材料開采、生產制造、物流運輸到廢棄回收的每個環節。通過認證，企業可獲得權威的碳排放數據，既能在歐盟申報時抵扣碳成本，又能倒逼自身優化生產流程。

中國企業的突圍路徑：從被動應對到主動引領

1.構建碳足跡核算體系

企業需建立覆蓋全產業鏈的碳排放數據庫，采用生命周期評價（LCA）方法，精確核算產品碳足跡。以鋼鐵行業為例，從鐵礦石開采到鋼材軋制的每個環節均需采集能耗數據，并優先使用可再生能源以降低間接排放。

2.申請第三方認證

選擇具備國際資質的認證機構，如興原認證中心，對碳足跡數據進行獨立驗證。認證證書不僅是歐盟申報的“通行證”，更是企業參與國際綠色采購的“信用背書”。

興原產品碳足跡證書

3.參與碳市場對標

中國全國碳市場已覆蓋發電行業，未來將逐步納入鋼鐵、鋁等高耗能領域。企業應主動對標歐盟碳價，通過購買國內碳配額或開發自愿減排項目（CCER），提前縮小與歐盟的碳價差。

4.推動產業鏈協同減碳

碳足跡認證需上下游聯動。例如，鋁制品企業需與電解鋁供應商共享碳排放數據，通過使用低碳水電鋁替代煤電鋁，從源頭降低產品碳強度。

中國企業的應對窗口期正在收窄。CBAM過渡期（2023-2025年）雖暫不征稅，但要求進口商按季度提交碳排放報告。這一階段實為歐盟的“數據摸底期”，中國出口企業若無法提供完整碳足跡信息，將在正式征稅階段陷入被動。除CBAM外，碳足跡認證同時成為全球貿易新門檻：美國《清潔競爭法案》、日本“綠色增長戰略”均提出類似機制，全球產業鏈的“低碳化”轉型已不可逆。

歐盟碳關稅的倒計時已啟動，中國企業的應對窗口期僅剩半年。在這場沒有硝煙的“低碳戰爭”中，碳足跡認證既是合規的“護身符”，更是轉型的“催化劑”。唯有將碳成本轉化為技術升級的動力，中國制造才能在全球產業鏈重構中占據主動，真正實現從“世界工廠”到“綠色標桿”的跨越。

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