雷遞網(wǎng) 樂天 5月28日

小米集團合伙人、總裁盧偉冰昨日在投資者電話會議上表示，小米YU7產(chǎn)品力很強，價格現(xiàn)在還沒定完，不方便談價格。

“產(chǎn)品競爭力強是核心，盈利是結(jié)果，不能當做結(jié)果去追求；產(chǎn)品力強，盈利也不是問題。”

財報顯示，小米集團2025年第一季度智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入達186億元，小米SU7系列單季交付75869輛。其中，小米汽車2025年第一季度營收為181億元，小米智能電動汽車的ASP為每輛車23.83萬元；其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為5億元。

智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率由2024年第一季度的12.6%上升至2025年第一季度的23.2%。盧偉冰表示，小米汽車會盡全力提升產(chǎn)能，全力保障35萬輛的年度交付目標實現(xiàn)。

據(jù)盧偉冰在業(yè)績電話會上透露，截至5月26日，小米SU7 Ultra最新鎖單數(shù)已超2.3萬臺，遠超預期。

談及現(xiàn)有產(chǎn)品SU7時，盧偉冰說，“SU7發(fā)布這么久，一款都沒有是SU7的對手，一個能打的都沒有。產(chǎn)品力強才沒有對手，沒有對手就能夠保證利潤率。”

當然，小米SU7發(fā)布只有一年時間，產(chǎn)品熱銷，但事故也不少，尤其是2025年3月，小米汽車遭遇了成立以來最嚴重的一個車禍，導致了3個年輕女性丟掉了性命，這讓小米汽車和雷軍的聲譽都受到重創(chuàng)，雷軍認為，這是其創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時間。

此外，小米汽車雖然很漂亮，但最受爭議的地方是，幾款新產(chǎn)品的外形都是模仿保時捷、法拉利，備受爭議。在小米單個季度營收已經(jīng)突破千億，如果小米汽車能真正做到產(chǎn)品原創(chuàng)，找到屬于自己的風格，且小米汽車把安全事故降到更低，小米和雷軍也會更受人尊重。

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