在新能源汽車行業(yè)加速向純電轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，“補(bǔ)能效率”始終是橫亙在用戶與市場之間的最后一道壁壘。然而，這一痛點(diǎn)被比亞迪的超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)徹底擊穿。5月27日，比亞迪“超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)解析暨漢L/唐L‘兆瓦閃充’全國巡回體驗(yàn)會(huì)”長沙站正式舉行，與會(huì)人員見證了純電動(dòng)車邁入“全域千伏高壓架構(gòu)”與“兆瓦閃充”時(shí)代。

搭載該平臺(tái)的首發(fā)車型——漢L與唐L同步亮相，以16項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)重新定義純電市場“閃充”標(biāo)桿，并推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入“油電同速”的新紀(jì)元。

超級(jí)e平臺(tái)：純電補(bǔ)能效率的終極答案

比亞迪超級(jí)e平臺(tái)的核心，是全球首個(gè)量產(chǎn)乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”。這一架構(gòu)將電池、電機(jī)、電源等核心部件全面升級(jí)至1000V級(jí)別，打破了傳統(tǒng)高壓平臺(tái)僅局部升級(jí)的局限，真正實(shí)現(xiàn)整車高壓化。

而與之匹配的“閃充電池”技術(shù)，則憑借1000V充電電壓與1000A充電電流，將峰值功率推至1兆瓦（1000kW），達(dá)成“1秒2公里”的充電速度，成為全球量產(chǎn)車中的最高水平。

在技術(shù)解析會(huì)上，比亞迪工程師解析了兆瓦閃的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，以漢L/唐L為例，閃充5分鐘即可補(bǔ)充400公里續(xù)航，相當(dāng)于用戶僅需“一首歌的時(shí)間”即可完成補(bǔ)能，徹底告別充電焦慮。

更值得關(guān)注的是，超級(jí)e平臺(tái)具備極強(qiáng)的兼容性：通過智能升壓技術(shù)，新車可適配500V、750V公共充電樁，并支持雙槍充電模式，直接將功率翻倍。

即便使用單槍快充，得益于閃充電池的高效熱管理，峰值功率可持續(xù)至電量90%，充滿耗時(shí)較行業(yè)平均縮短40%以上。此外，電池自加熱技術(shù)使得低溫環(huán)境下充電速度提升53%，解決了北方用戶的冬季痛點(diǎn)。

漢L/唐L：技術(shù)旗艦的“斷檔式”領(lǐng)先

作為超級(jí)e平臺(tái)的首發(fā)車型，漢L與唐L以“劃時(shí)代旗艦”的姿態(tài)登場，目標(biāo)直指年輕人的第一臺(tái)旗艦轎車與大家庭的新旗艦SUV。兩車全系標(biāo)配超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)，創(chuàng)造了包括全球最高充電功率、最快量產(chǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)速在內(nèi)的16項(xiàng)行業(yè)第一。

性能方面，漢L EV與唐L EV搭載了3萬轉(zhuǎn)電機(jī)，配合全域千伏架構(gòu)，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。漢L EV零百加速僅需2.7秒，躋身“2秒俱樂部”。

同時(shí)，這兩款車型全系標(biāo)配DiLink 150智能座艙高階版，搭載4nm制程芯片，并整合深度優(yōu)化的大模型Deepseek，語音響應(yīng)速度提升25%，實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話無延遲。

并且，漢L/唐L起步即配備“天神之眼B”高階智駕系統(tǒng)，支持高快路與城市道路領(lǐng)航功能，AEB主動(dòng)剎車與智能泊車能力達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)水平。

基于整車智能理念，漢L/唐L還搭載整合云輦預(yù)瞄功能的高階底盤系統(tǒng)。通過前視攝像頭，車輛可提前15米識(shí)別路面起伏、坑洼等路況，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼，減少10%垂向沖擊，并顯著抑制加速抬頭（減弱32%）與剎車點(diǎn)頭（減弱70%），實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、過檻不顛簸”的越級(jí)舒適性。

兆瓦閃充網(wǎng)絡(luò)：重構(gòu)補(bǔ)能生態(tài)

在技術(shù)突破之外，比亞迪還同步推進(jìn)“兆瓦閃充”基建布局。目前，首批500座自建兆瓦閃充站已投入運(yùn)營，全國范圍內(nèi)超4000座閃充站正在建設(shè)中。

值得一提的是，比亞迪還宣布與國內(nèi)頭部充電運(yùn)營商達(dá)成合作，通過“共享共建”模式加速閃充網(wǎng)絡(luò)覆蓋。此舉不僅讓用戶直觀體驗(yàn)“充電如加油”的效率，更可能推動(dòng)行業(yè)充電標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。

在活動(dòng)現(xiàn)場的試駕環(huán)節(jié)，漢L/唐L展現(xiàn)了超級(jí)e平臺(tái)的綜合實(shí)力。實(shí)測顯示，車輛在雙槍模式下充電功率輕松實(shí)現(xiàn)充電功率直接翻倍，單槍快充功率亦穩(wěn)定維持高位，動(dòng)力表現(xiàn)也同樣驚人，漢L EV起步瞬間即爆發(fā)出澎湃推背感，且動(dòng)力輸出線性絲滑。

超級(jí)e平臺(tái)與漢L/唐L的登場，無疑是比亞迪技術(shù)魚池的又一次“爆炸式釋放”。對(duì)于行業(yè)而言，兆瓦閃充技術(shù)重新劃定了競爭門檻；對(duì)于用戶而言，一個(gè)“充電五分鐘、暢行四百公里”的時(shí)代，已經(jīng)來臨。