在新能源汽車行業加速向純電轉型的當下，“補能效率”始終是橫亙在用戶與市場之間的最后一道壁壘。然而，這一痛點被比亞迪的超級e平臺技術徹底擊穿。5月27日，比亞迪“超級e平臺技術解析暨漢L/唐L‘兆瓦閃充’全國巡回體驗會”長沙站正式舉行，與會人員見證了純電動車邁入“全域千伏高壓架構”與“兆瓦閃充”時代。

搭載該平臺的首發車型——漢L與唐L同步亮相，以16項全球領先技術重新定義純電市場“閃充”標桿，并推動行業進入“油電同速”的新紀元。

超級e平臺：純電補能效率的終極答案

比亞迪超級e平臺的核心，是全球首個量產乘用車“全域千伏高壓架構”。這一架構將電池、電機、電源等核心部件全面升級至1000V級別，打破了傳統高壓平臺僅局部升級的局限，真正實現整車高壓化。

而與之匹配的“閃充電池”技術，則憑借1000V充電電壓與1000A充電電流，將峰值功率推至1兆瓦（1000kW），達成“1秒2公里”的充電速度，成為全球量產車中的最高水平。

在技術解析會上，比亞迪工程師解析了兆瓦閃的技術創新點，以漢L/唐L為例，閃充5分鐘即可補充400公里續航，相當于用戶僅需“一首歌的時間”即可完成補能，徹底告別充電焦慮。

更值得關注的是，超級e平臺具備極強的兼容性：通過智能升壓技術，新車可適配500V、750V公共充電樁，并支持雙槍充電模式，直接將功率翻倍。

即便使用單槍快充，得益于閃充電池的高效熱管理，峰值功率可持續至電量90%，充滿耗時較行業平均縮短40%以上。此外，電池自加熱技術使得低溫環境下充電速度提升53%，解決了北方用戶的冬季痛點。

漢L/唐L：技術旗艦的“斷檔式”領先

作為超級e平臺的首發車型，漢L與唐L以“劃時代旗艦”的姿態登場，目標直指年輕人的第一臺旗艦轎車與大家庭的新旗艦SUV。兩車全系標配超級e平臺技術，創造了包括全球最高充電功率、最快量產電機轉速在內的16項行業第一。

性能方面，漢L EV與唐L EV搭載了3萬轉電機，配合全域千伏架構，動力輸出遠超傳統燃油車。漢L EV零百加速僅需2.7秒，躋身“2秒俱樂部”。

同時，這兩款車型全系標配DiLink 150智能座艙高階版，搭載4nm制程芯片，并整合深度優化的大模型Deepseek，語音響應速度提升25%，實現多輪對話無延遲。

并且，漢L/唐L起步即配備“天神之眼B”高階智駕系統，支持高快路與城市道路領航功能，AEB主動剎車與智能泊車能力達到行業第一梯隊水平。

基于整車智能理念，漢L/唐L還搭載整合云輦預瞄功能的高階底盤系統。通過前視攝像頭，車輛可提前15米識別路面起伏、坑洼等路況，實時調整懸架阻尼，減少10%垂向沖擊，并顯著抑制加速抬頭（減弱32%）與剎車點頭（減弱70%），實現“轉彎不側傾、過檻不顛簸”的越級舒適性。

兆瓦閃充網絡：重構補能生態

在技術突破之外，比亞迪還同步推進“兆瓦閃充”基建布局。目前，首批500座自建兆瓦閃充站已投入運營，全國范圍內超4000座閃充站正在建設中。

值得一提的是，比亞迪還宣布與國內頭部充電運營商達成合作，通過“共享共建”模式加速閃充網絡覆蓋。此舉不僅讓用戶直觀體驗“充電如加油”的效率，更可能推動行業充電標準升級。

在活動現場的試駕環節，漢L/唐L展現了超級e平臺的綜合實力。實測顯示，車輛在雙槍模式下充電功率輕松實現充電功率直接翻倍，單槍快充功率亦穩定維持高位，動力表現也同樣驚人，漢L EV起步瞬間即爆發出澎湃推背感，且動力輸出線性絲滑。

超級e平臺與漢L/唐L的登場，無疑是比亞迪技術魚池的又一次“爆炸式釋放”。對于行業而言，兆瓦閃充技術重新劃定了競爭門檻；對于用戶而言，一個“充電五分鐘、暢行四百公里”的時代，已經來臨。