最近，我發現國內汽車市場真是藏龍臥虎啊！

總有一些不起眼的新車，乍一看普普通通，但細細品味卻發現來頭不小，這不禁讓我想起了那句老話："人不可貌相，車不可表判"。

作為一個喜歡深挖車市的人，我總覺得有些車型就像是“被埋沒的寶藏”，只等著有心人去發掘，就比如我們今天要說的這款大眾的SUV車型！

說起來，最近有一款新上市的小型SUV悄悄引起了我的注意。它就是今年1月份剛剛面世的大眾T-ROC探歌。

乍一看，這車的定價似乎并不那么親民，廠家的指導價就高達15.89萬起，但受制于市場的競爭，現在不少地區的優惠已經高達4萬多，起售價已經跌至11萬出頭，這樣看起來似乎還有點意思了！

不過，如果僅僅是這樣，T-ROC探歌可能還不足以引起太多人的興趣，畢竟現在市面上便宜的小型SUV不在少數。

但是，當我深入了解后，才發現這款車的來頭不小。

你們猜怎么著？它竟然和起售價高達20萬多萬的奧迪Q2L有著“千絲萬縷”的關系，甚至可以說是奧迪Q2L的"換標兄弟"也不為過！

這兩款車共用同一個平臺架構，動力系統和底盤幾乎一毛一樣，就連車身數據和配置都驚人地相似，想想看，用11萬多就能買到一輛與20多萬奧迪Q2L同根同源的車，“是不是覺得撿到寶了”！

雖然大眾把T-ROC探歌定位為緊湊型SUV，但我覺得它更像是一臺小型SUV，整車看起來短小精悍，特別是側面，跟奧迪Q2L簡直是一個模子里刻出來的。

外觀設計上，T-ROC探歌給我的感覺比奧迪Q2L更活潑一些，尤其是前臉，看起來更有氣勢。

但說實話，從側面看，如果不仔細辨認，我還真有可能把這兩車認錯。

咱們來看看T-ROC探歌的“身材”，長4336mm，寬1819mm，高1592mm，軸距2680mm；

比起它的"貴族兄弟"奧迪Q2L（長4270mm，寬1785mm，高1547mm，軸距2628mm），還稍稍大了一圈呢。

這種緊湊的尺寸其實很適合城市使用，停車、轉彎都比較容易，對新手司機來說也更友好。

不過，后排空間可能會稍顯局促，如果家里有經常需要接送的老人，可能就要好好考慮一下了。

說到底，T-ROC探歌和奧迪Q2L的設計可以說是九成相似，主要區別就在那個四環標志上，但就是這個小小的標志，價格卻能相差好幾個W，這不禁讓人感嘆，汽車行業，品牌溢價到底能有多大？

不過換個角度想，如果你不在乎車標，是不是就等于白賺了好幾個W？

各位老鐵，你們怎么看這個問題？

再來瞧瞧內飾，T-ROC探歌給人的感覺就是中規中矩，雙屏幕設計、傳統機械換擋、全景天窗，這些配置跟奧迪Q2L如出一轍。

不過，高配版的T-ROC探歌可是帶了IQ drive L2級智能輔助駕駛系統，這可是不少人的心頭好，這一點上，T-ROC探歌確實更有誠意。

相比之下，奧迪Q2L全系只有定速巡航，想要全速自適應巡航或L2智能輔助駕駛還得加價1萬元，各位車主，你們覺得這些配置值不值這個價？

兩車在內飾用料和做工上的差距還是有的，畢竟一個是大眾，一個是奧迪，但說實話，對于日常使用來說，這點差距并不會讓人覺得有多不舒服。

說到動力系統，T-ROC探歌和奧迪Q2L這對"孿生兄弟"倒是各有千秋。

T-ROC探歌給消費者提供了更多選擇，它有1.4T和1.5T兩種發動機可選，這種做法很聰明，既照顧了注重油耗的朋友，又滿足了追求動力的車迷。

而奧迪Q2L則顯得更加"專一"，全系都采用了1.5T的EVOS發動機，不過，我聽說T-ROC探歌下一次升級可能會取消1.4T動力，畢竟現在大眾系的都開始用全新的1.5T替換老款的1.4T動力，動力更強，油耗也相差無幾。

有趣的是，這兩款車在變速箱的選擇上倒是出奇一致，都配備了7擋干式雙離合變速箱，這款變速箱在大眾旗下已經使用多年了，換擋快，省油都是它的優勢，

不過也有部分車主反饋，說低速行駛時偶爾會有頓挫感，這個問題在城市擁堵路況下可能會讓人覺得有點煩。

其實對比下來，T-ROC探歌給我的感覺就是一匹"黑馬"，它不張揚，但實力不俗；價格親民，但內在"豪華"。

回顧整個汽車行業，像這樣的例子其實不在少數。

那么問題來了，如果是奧迪Q2L和大眾T-ROC探歌，你們會怎么選？

各位老司機，你們有沒有發現過類似的"隱藏款"呢？歡迎在評論區分享你的發現！