這幾年車價越來越卷，再加上置換補貼和零息分期等優惠政策，就連老家小縣城都能明顯感覺到路上的車子多了起來，交通擁堵不說，開起車來也得格外留神。最近我給愛車安裝了一款70邁行車記錄儀M800，就能在開車的途中以“第一視角”記錄下車子前方的畫面，作為證據留存，不慎碰撞或者發生交通事故以后，能夠及時地回溯當時的實際情況，便于責任界定。

和去年給老爸裝的X800不同，M800的外觀主打一個小巧精致，取消了內側的屏幕，整個機身就是一個扁平的小長條，通體黑色搭配耐高溫的內蝕工藝，沉穩內斂，商務調性十足。

機身設計上也充分考慮到散熱問題，上下兩側有大面積的格柵開孔，電源鍵和Type C供電接口位于左右兩側，安裝以后方便操作。揚聲器設計在機身背部，發聲單元朝向車內，聲音更加洪亮。

70邁行車記錄儀M800安裝起來也很簡單，先將附送的支架和記錄儀背部的卡扣固定好，再把靜電貼貼到車玻璃上，撕掉支架上的3M膠貼，對準靜電貼上的圖樣粘好就可以了。小機身最大的優勢就是裝上以后不占地方，不遮擋視線。一般安裝到后視鏡下方就挺合適，隱蔽不突兀，也能讓畫面保持居中。

鑄鋁材質的支架質地堅硬，安裝以后非常牢固，車輛行駛顛簸的時候記錄儀也能穩穩的固定。需要拆卸的時候，將機身向左滑動到“解鎖”的位置就能取下來，快拆式設計必須給個好評。

作為記錄視頻畫面的設備，行車記錄儀最重要的就是成像畫質。70邁行車記錄儀M800搭載索尼IMX678傳感器，800萬像素，f/1.7大光圈，再加上大面積感光元器件，也就是手機行業常說的“大底”，進一步提升進光量，改善暗光環境下的成像效果，減少畫面噪點和模糊拖影等問題。最高4K分辨率畫面輸出，放大以后可以看清楚更多的細節。

考慮到車子可能開到任何環境，車窗外的場景豐富多樣，還隔著一層玻璃，行車記錄儀的使用場景要比普通家用攝像頭更苛刻、更復雜。即便有了強大的硬件支持，還需要有軟件算法給予優化。70邁行車記錄儀M800針對索尼鏡頭設計了MCSS3.0算法，提高畫面動態范圍、優化曝光策略，同時匹配到適合記錄儀產品的色卡色階，確保接近真實的色彩還原。

這是白天光照充足環境下的成像效果，畫面清晰銳利，色彩明艷，盡管隔著一層玻璃，但清晰度和色彩并沒有受到影響。經過自然色彩算法的優化，遠近不同主體之間的色彩和層次都很分明，觀感很通透，辨識度非常高，逆光場景下也沒有明顯過曝的情況。

到了傍晚或者夜間光線較暗的時候，超感光夜視算法會對畫面進行修正，壓暗路燈、LED廣告牌等高光過曝的地方，提亮周圍路人和花叢這些暗部，增強畫面整體的可辨識度。

此外，還有專門針對車牌優化的ROI車牌聚焦算法，無論是白天或者夜間，前方車牌上的文字都清晰可見，即便是晚上后車大燈直射前車車牌，也沒有反光過曝的情況。

早晨有霧或者霧霾天，還可以手動打開晨霧塵霾去除功能，通過算法增強畫面對比度，去除薄霧。在這一系列軟件算法的加持下，70邁行車記錄儀M800錄制的視頻畫面不僅清晰穩定，色彩還原也很不錯，完全不亞于專業運動相機，旅行的時候可以直接用它錄制VLOG素材，視頻編碼格式、分辨率和片段時長都可以自定義。

只需打開手機WiFi功能，連接記錄儀熱點，即可零流量快速預覽和下載影像資料。高速傳輸技術確保畫面加載流暢，第一時間掌握重要行車信息，節省資費又保障隱私安全。APP對圖片和視頻做了分類，也可以通過時間軸的方式查看，方便快速找到想要回溯的內容。

值得一提的是，在70邁APP中還可以編輯照片和視頻。比如給照片或者視頻添加底部小白條“大師水印”，有四種預設風格，記錄拍攝設備、時間和鏡頭參數等信息，還能手動選擇位置、添加簽名等等，發社區、發朋友圈更顯創意。

對于數碼黨來說，70邁行車記錄儀M800智能化的體驗也是我選擇它的原因之一。比如在開車途中可以通過語音控制記錄儀拍照錄像、打開或者關閉錄音等等；在緊急剎車或者碰撞等異常情況下自動錄像，為交通事故或者碰瓷留存有力的證據。

還有實用的ADAS高級駕駛輔助，通過AI技術實時監測道路狀況，及時給予預警提醒，支持前車碰撞預警、車距過近預警、車道偏離預警、前車起步提醒等等，主動提醒司機注意駕駛安全。

綜合來看，70邁行車記錄儀M800更像是一款集大成的產品，單就行車記錄功能而言，憑借高清攝像頭以及多重畫面優化算法，成像清晰、色彩明艷，還支持圖片和視頻編輯玩法，甚至可以代替VLOG運動相機。同時，智能化的功能也帶來不一樣的體驗，語音控制、剎車碰撞自動錄像、ADAS高級駕駛輔助等等，從被動錄像走向主動預警提醒，為行車增添一道安全保障。