遼寧
近日，有網友在社交平臺上發布消息稱，中街西段，即正陽街至西順城路段要改回機動車道，隨后一些自媒體跟近，并稱這段路整體都處于施工狀態，是在為改回機動車道做準備。若規劃落地，這條因步行化改造陷入“五年之困”的百年商街，或迎來涅槃重生的轉折點。
2020年，西中街被納入中街步行街整體改造工程，成為國家高品質步行街的一部分。然而，改造后西段商業活力不增反減，九龍港商業體空置率高企，久光百貨、亞瑪達電器等招商停滯，日均客流量遠低于主街的20萬人次，與東中街的繁榮形成鮮明對比。
沈陽生活圈i的小編求助網絡數據，發現和熱鬧的東中街相比，西中街的冷清讓人感到十分惋惜。
三個爛尾商業，猶如鎮魂釘一樣封住了西中街的未來，盡管政府通過外立面改造、但交通阻隔導致的消費外流問題始終未解。
但是可能恢復通車的消息一出，一時間，網友們炸了，有人贊成，有人反對。
有人認為，西中街應該發展商業盤活，而不是改造通車，有人稱 “步行街的靈魂就是無車喧嘩，通車可能不利于沈陽“中街ip”的發展。
據現場施工進展，西中街多個路口正在進行非機動車道坡道改造，為機動車通行預留條件。業內人士分析，恢復通車后，西中街有望重獲至少50%的過境客流，緩解周邊居民出行不便及商戶經營壓力 。如此一來，公交線路也有望恢復，但有小伙伴擔心西中街的地磚能否承受大型車輛的碾壓，會不會被破壞。
此前，沈河區曾擔憂恢復通車會影響商務部對示范步行街的評估，但商業活力持續低迷可能促使政策調整。還有網友提議依托小西城門、太清宮等歷史景點，發展文創市集、策展空間等新消費場景。結合48條歷史胡同改造，打造“一胡同一特色”的沉浸式商業網絡，形成固定業態與時效型集市互補的格局，網友眾說紛紜。
盡管如此，但到目前，并沒有權威的官方消息發布，網友的爆料仍是猜測。還是希望能有更確切的官方回復吧。
來源：沈陽生活圈i綜合騰訊新聞、話沈陽、沈陽百姓一家親
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