中國航空工業近年來突飛猛進，殲-35戰斗機和霹靂-17導彈的組合更是引發了外媒的廣泛關注。有人猜測，這一搭配可能讓中國空軍具備400千米超遠程打擊能力，甚至改變空戰格局。這背后是中國研發團隊數十年的積累與突破。

殲-35是中國自主研發的第五代隱形戰斗機，由沈陽飛機設計研究所牽頭設計。這款戰機首次公開亮相于2021年10月29日，其原型機完成首飛，標志著中國在隱身戰機領域的又一里程碑。根據《國防新聞》報道，殲-35A在2024年11月的珠海航展上正式亮相，展示了中國航空工業的最新成果。它的設計目標直指對抗隱形威脅，成為中國空軍的空中支柱。

殲-35具備超音速巡航能力和低雷達反射截面，這得益于其先進的氣動布局和隱形涂層技術。公開信息顯示，殲-35采用單座設計，配備一臺或兩臺渦扇-19發動機，推力較殲-20有所優化，適合更靈活的作戰需求。《南華早報》指出，殲-35的研發過程中引入了人工智能技術，例如DeepSeek模型，用于優化設計參數，提升了研發效率。這款戰機的內部彈艙設計類似殲-20，長約4.5至4.7米，寬2至2.2米，能容納多種空空導彈。

殲-35的研發并非一蹴而就。沈陽飛機設計研究所的團隊歷經多年攻關，解決了隱形性能與武器搭載能力的平衡難題。據《中國日報》2024年報道，首席設計師王永慶在接受采訪時提到，殲-35的設計理念源于對國家安全的深刻考量。他從1980年代起投身航空工業，從殲-8到殲-35，見證了中國戰機從模仿到創新的轉型。他的團隊在材料科學和結構設計上的突破，為殲-35的成功奠定了基礎。

霹靂-17是中國最新一代超遠程空空導彈，由洛陽中國空空導彈研究院研發。根據維基百科（Wikipedia PL-17），這款導彈長約6米，射程據稱超過400千米，專門用于打擊高價值目標，如預警機、加油機等。它于2022年10月正式服役，成為中國空軍遠程打擊能力的重要補充。

霹靂-17采用多模制導系統，包括主動雷達制導和慣性導航，可能還融合了數據鏈技術，使其能在復雜電磁環境下精確命中目標。《中國武器》2023年報道稱，霹靂-17在高空測試中達到馬赫4的速度，展現了優異的動力性能。它的設計初衷是打破傳統空戰距離限制，讓戰機能在敵方探測范圍外發起攻擊。

研發霹靂-17的過程充滿挑戰。導彈需要兼顧超遠射程和高命中率，這對氣動外形和制導系統提出了極高要求。洛陽團隊通過風洞實驗和多次試射，逐步完善了導彈性能。2023年公開的測試視頻顯示，霹靂-17在數百千米外仍能精準命中模擬目標，這讓外界對中國遠程空戰能力刮目相看。

外媒對殲-35掛載霹靂-17的猜測由來已久。《保加利亞軍事》2024年11月報道稱，殲-35的隱形彈艙可能容納霹靂-17，實現400千米超遠程打擊。然而，根據《全球安全》的數據，殲-35的內部彈艙尺寸有限，難以直接容納6米長的霹靂-17。相比之下，霹靂-15（約4米長）更適合內部掛載。沈陽團隊曾嘗試調整彈艙布局，但大幅改動會影響隱形性能和結構穩定性，因此內部搭載的可行性存疑。

不過，外部掛載為這一組合提供了另一種可能。《戰爭地帶》2023年報道，殲-16戰斗機已成功外掛霹靂-17，證明這款導彈可通過機翼掛點攜帶。殲-35的外部掛點設計與之類似，完全有能力外掛霹靂-17。雖然這會犧牲部分隱形性能，但400千米的射程足以讓殲-35在敵方雷達范圍外作戰，極大提升戰術靈活性。

更值得關注的是有人-無人協同作戰模式。攻擊-11（GJ-11）無人機是殲-35的潛在搭檔。這款飛翼布局的隱形無人機翼展14米，擁有兩個內部彈艙，完全能容納霹靂-17。根據維基百科，攻擊-11在2021年珠海航展上展示了其彈艙設計，證明了其搭載大型導彈的能力。殲-35可通過數據鏈指揮攻擊-11發射導彈，實現隱秘打擊。這種模式不僅彌補了殲-35彈艙的限制，還將作戰距離推向極致。

外媒對殲-35和霹靂-17的組合評價不一。《國防新聞》認為，這一搭配體現了中國在隱形戰機和遠程導彈領域的雙重突破，可能對區域軍事平衡產生深遠影響。《保加利亞軍事》則大膽預測，殲-35若能實現400千米打擊，將對預警機等高價值目標構成致命威脅。然而，《航空家》2025年指出，外掛霹靂-17會削弱殲-35的隱形優勢，實際作戰中可能需權衡隱身與射程。

這些報道既有技術分析，也有戰略揣測。外媒普遍認同中國航空工業的進步，但對殲-35與霹靂-17的具體性能仍存疑。部分分析認為，中國可能通過無人機協同彌補短板，這種創新思路讓外界既驚訝又好奇。

殲-35和霹靂-17的背后，是無數工程師和技術人員的默默付出。沈陽飛機設計研究所的團隊常年在東北嚴寒中測試設備，洛陽導彈研究院的研發人員則在試驗場反復驗證數據。航空工業集團（AVIC）協調全國資源，從雷達到AI技術，為兩款裝備的開發提供了支持。據《南華早報》2025年報道，DeepSeek模型的應用讓設計效率大幅提升，體現了科技與人才的結合。

這些團隊的努力承載著國家的期望。殲-35的首飛、霹靂-17的服役，每一步都凝聚了無數人的心血。他們不僅在技術上追求突破，也在為和平與安全貢獻力量。這種堅持與責任感，是中國航空工業崛起的人情味所在。

殲-35與霹靂-17的組合增強了中國空軍的遠程打擊能力。在當前國際軍事競爭加劇的背景下，這一搭配可有效應對高端對手，尤其是針對預警機和加油機等關鍵節點目標。攻擊-11的加入進一步擴展了作戰半徑，使中國空軍在空戰中占據主動。

未來，沈陽團隊計劃優化殲-35的彈艙設計，可能通過折疊彈翼或新型掛架容納更大導彈。攻擊-11的艦載化也在推進，據維基百科（Wikipedia GJ-11），2021年10月其展示了從076型兩棲攻擊艦起飛的能力，這將顯著提升海軍航空兵的作戰范圍。同時，第六代戰機研發已提上日程，《航空家》2025年報道稱，代號可能為殲-50的新戰機正在沈陽設計中，采用無尾雙引擎布局，預示著更遠的未來。

霹靂-17的升級也在進行中。洛陽團隊正探索更先進的制導技術，可能集成多模導引頭，提升命中率。這些進展將共同推動中國空軍的現代化進程。

殲-35不僅服務于中國空軍，還吸引了盟友關注。據維基百科（Wikipedia J-35），2024年8月，巴基斯坦飛行員已開始在華培訓殲-35操作。這表明殲-35可能成為出口型號，增強中國在國際軍工市場的競爭力。巴基斯坦空軍若裝備殲-35和攻擊-11的組合，其區域威懾力將顯著提升。

在南海上空或東海前線，殲-35與霹靂-17的潛在部署可能改變對手的作戰規劃。400千米的射程讓敵方高價值資產難以藏身，這種戰略優勢是中國空軍幾十年來努力的結果。

殲-35掛載霹靂-17的傳聞雖未完全證實，但其技術可行性和戰術潛力已引發全球熱議。從沈陽的研發中心到洛陽的試驗場，中國航空工業用實力回應了外界的猜測。有人-無人協同作戰的模式是否會成為空戰新趨勢？中國空軍的下一步又將如何邁進？這些問題值得我們持續關注。