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崇禎《海澄縣志》

《水餉》：

萬歷三年，提督軍門劉詳允東西洋船水餉等第規(guī)則。時海防同知沈植議詳：

船闊一丈六尺以上，每尺抽稅銀五兩。一船該銀八十兩。

一丈七尺以上闊船，每尺抽稅銀五兩五錢。一船該銀九十三兩五錢。

一丈八尺以上闊船，每尺抽稅銀六兩。一船該銀一百零八兩。

一丈九尺以上闊船，每尺抽稅銀六兩五錢。一船該銀一百二十三兩五錢。

二丈以上闊船，每尺抽稅銀七兩。一船該銀一百四十兩。

二丈一尺以上闊船，每尺抽稅銀七兩五錢。一船該銀一百五十七兩五錢。

二丈二尺以上闊船，每尺抽稅銀八兩。一船該銀一百七十六兩。

二丈三尺以上闊船，每尺抽稅銀八兩五錢。一船該銀一百九十五兩五錢。

二丈四尺以上闊船，每尺抽稅銀九兩。一船該銀二百一十六兩。

二丈五尺以上闊船，每尺抽稅銀九兩五錢。一船該銀二百三十七兩五錢。

二丈六尺以上闊船，每尺抽稅銀十兩。一船該銀二百六十兩。販東洋船，每船照西洋船丈尺稅則量，抽十分之七。。

民國《同安縣志》

《廈門口輪船之噸稅》：

洋輪之來，每四個月完噸稅一次，于初到期間便須將四個月餉作一次完畢。倘若廈門口已完，則此四個月內(nèi)無論駛進中國境何處，皆不必再完。如上海已完此稅，即廈口便不再完，即其例也。納噸稅之法，就該輪船測量，可載若干噸之貨，每噸完餉銀四錢五分。小輪船應納噸稅之法亦如之。魏征音采

按噸稅之設，即船鈔也。船鈔之制，昉自《明史》。宣德四年始設船鈔，凡舟車及驢騾牛車裝貨者，俱納鈔。至景帝攝政，以船鈔為惡稅，悉罷之。清會典載「船料稅」，系按梁頭大小征收，凡商船出洋、進口，各因其物，分別貴賤征收，船按梁頭大小征收。考之縣、廈各舊志，同安屬計分五澳，各設澳甲一名，稽查船只。神前澳內(nèi)有“順”字商船、洋船并“盛”字商船、小艇，俱領照票，在縣征稅；塔頭澳內(nèi)有“盛”字商船、小艇；鼓浪嶼澳內(nèi)有“盛”字商船、小艇；涵前澳內(nèi)有“盛”字商船、渡船、小艇；高崎澳內(nèi)有“盛”字商船、渡船、小艇，俱領照票，在縣征稅。惟“順”字號洋船五只，大商船五只，加給關牌，赴關征稅。“盛”字號小商船二百九十三只，在本省貿(mào)易，小漁船十二只，往石浦長沙采捕，均赴縣征稅。上則每船征銀一兩，中則五錢，下則三錢。渡稅若石潯、窯頭、后港仔、潯尾、高崎、劉五店、五通、石崎、后港、汪村、兌山、前場、烈?guī)Z、瓊林、蠏仔嶼，共納稅銀四十九兩，解司完餉。

乾隆元年，諭旨凡外洋夾板船，每船按梁頭征銀二千左右，再照例征其貨物之稅，是貨稅船鈔，開海之前，已有成規(guī)。及道光二十七年《瑞哪條約》第六款內(nèi)載：“凡瑞典、哪威等國船赴五港口貿(mào)易，均由領事官查驗船牌，報明海關，按所載噸數(shù)輸納船鈔。計所載貨物在一百五十噸以上，每噸納鈔銀五錢。不及一百五十噸者，每噸納鈔銀一錢。若船只進口，已在本港海關納完鈔銀，因貨未全消，復載往別口轉售者，領事官報明海關，于該船出口時將已完納之處，在紅牌內(nèi)注明，并行文別口海關查明。俟該船進別口時，只納貨稅，不輸船鈔，以免重征。”是為協(xié)定船鈔及征收辦法之始。

又按：東西各國現(xiàn)行噸稅，專課于為外國貿(mào)易、往來內(nèi)外國間之船只。沿岸貿(mào)易限于國內(nèi)船只，并無噸稅。若美國，且因所有人是否本國國籍，制造是否本國船廠，船員是否本國人民，而異其稅率，獎勵航運甚為周幣。日本噸稅，初名船稅，旋名“淀泊稅”，其協(xié)定稅與我國相等。及明治三十二年二月十二日條約失效，始發(fā)布現(xiàn)噸稅法，于同年八月四日施行。我誠能獎勵航運，則同廈出洋之華僑航業(yè)甚多，其進步正未有艾，是又仗我人民將來爭回之毅力耳。

注曰：明代于海澄縣試點開海通販，始對不同貿(mào)易方向的船只抽取水餉，后成通例。至清代，廈門港承其衣缽，水餉轉換為船稅，做法大同小異。

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茲土久遠，追遠不易，只為留存一個有溫度的圭海記憶。

——Amoynotes